全國人大代表李良彬：加強技術攻關 打通鋰冶煉渣資源化利用的最後一公里

近年來，在國家新能源發展戰略和“雙碳”目標的推動下，我國新能源汽車産業高速發展。鋰是支撐保障新能源汽車産業可持續發展的關鍵材料。同時，鋰礦石提鋰將産生大量的鋰冶煉渣。

全國人大代表、江西贛鋒鋰業集團股份有限公司董事長李良彬介紹，鋰冶煉渣的主要成分為氧化硅、氧化鋁和氧化鈣的混合物，它的顆粒非常細，小于80μm的佔70%左右。外排堆存的鋰渣對堆場附近將産生粉塵污染，因此鋰冶煉渣必須有效處理，否則將對環境産生一定的影響。

經過調研，李良彬發現當前鋰冶煉渣的處理存在鋰冶煉渣堆存成本高，難以大宗化、高值化利用等問題。隨著新能源汽車産業的快速發展，鋰鹽的需求量不斷增加，鋰冶煉渣的産生量持續擴大，現有鋰渣處理方式無法完全消納，許多企業被迫租用或建設室內庫房堆存鋰冶煉渣。

為此，李良彬建議：重視鋰冶煉渣回收處理問題，鼓勵支持鋰冶煉渣資源化利用，整合各方力量，共同攻克鋰冶煉渣回收處理難題。

一是儘快出臺相關政策，鼓勵與支持鋰冶煉渣大宗化利用。鼓勵建材、水泥、陶瓷、道路建設、礦山修復、農業硅肥等領域使用鋰冶煉渣；組織相關部門、企業聯合製（修）訂鋰冶煉渣在相關領域的應用標準，如修訂《通用硅酸鹽水泥》國家標準（GB175-2023)，允許使用鋰冶煉渣做水泥摻合料；制訂鋰冶煉渣在水泥摻合料、礦山修復、道路建設、農業硅肥、玻璃纖維等領域應用的標準，打通鋰冶煉渣資源化利用的最後一公里。

二是整合創新資源，突破鋰冶煉渣回收處理難題。通過多種方式鼓勵企業聯合高校、院所，開展鋰冶煉渣高值化、大宗化利用、源頭減量等技術攻關，促進鋰電産業可持續高質量發展。