解碼車聯網

無錫市車聯網小鎮

道路狀態實時感知提升通行效率、導航軟體讀秒提示紅綠燈倒計時、無人駕駛小巴順暢接駁……信息技術與交通行業正在深度融合。

新場景新應用驅動技術迭代，隨著汽車産業智慧化、網聯化發展，車聯網作為基礎設施的作用日益凸顯。“汽車産業、通信産業、信息技術産業，車聯網是這三個萬億級産業的結合。”中國工程院院士鄔賀銓説。

2022年，我國具有L2等級的自動駕駛功能的乘用車銷售超過700萬輛，同比增長45.6%。據國際數據公司（IDC）預測，2025年全球網聯汽車的規模將達到7830萬輛，年度複合增長率達到11.5%。

從2015年開始，我國陸續發放車聯網測試區、示範區、先導區的各種牌照。2021年，住建部聯合工信部公佈一批“雙智”試點城市，明確“單車智慧和網聯賦能”並行發展的戰略定位。2023年，國家級車聯網先導區進一步擴容，從概念驗證，到場景驗證，從幾十個路口擴展到幾百個路口直至整個城市為實施載體，車聯網逐漸成為我國智慧交通發展的主攻方向。

一系列舉措表明，我國車聯網創新發展佈局正加快完善，車聯網發展已然駛入快車道。