出事兒了！
其實沒什麼事兒，只是為了滿足總導演的要求，才這麼寫開頭。
亞洲線自從10月3日中午離開京海大廈，一路上雖然“事兒”不斷，“在家千日好，出門半步難”，但由於有各方的幫助，行程基本順利，拍攝按計劃推進。
10月3日中午，在北京國際機場，我們被質問為何沒有“出境證明”，説若去往落地簽證的國家、停留三日以上，便需要持有“出境證明”。此前沒有人告知有這樣的規定。經一再解釋，工作人員勉強放行，但需要簽下“若被印尼方面遣返，一切責任自負”的文書。
行李稱重：266公斤！六人憑機票只可以免費托運120公斤，航空公司值班經理權限之內放寬到180公斤。另外80公斤經再三協調和解釋，只被抹去10公斤。其餘的交罰金了事。
印尼氣溫30攝氏度以上，正處於旱季，終日無雨，艷陽高照。攝製組平均每天工作12個小時。組員都曬黑了。（詳見照片）
印尼每年有燒荒季節，好比中國農民焚燒佶桿，攝製組主要拍攝對象巨港電站所在地巨港市便籠罩在這樣的煙霧中，對拍攝高全景有影響。據當地媒體報道，煙霧擴散至新加坡、馬來西亞等地，引起這些國家提出正式抗議；印尼國內法律禁止這種焚燒，無奈法不責眾。
印尼是伊斯蘭國家，今年9月24日進入“齋月”，齋月期間穆斯林每天4：00—18：00不得進食、喝水、吸煙、娛樂等等，一天需要五次祈禱。為尊重宗教習慣，攝製組用餐時避開司機、電廠工人等當地人。在中爪哇電站拍攝到了清真寺裏集體祈禱的情景，異域風情濃郁。
印尼貨幣簡寫是Rp.”Rampia”，一個美元合9100Rp.，一個人民幣合1000多個。錢包裏面值最小的也是1000塊，還有5000、10000甚至100000（相當於我們的百元鈔票罷了）；當地消費水平與國內差別不大，所以一吃飯動輒要花掉50、60萬貨幣單位，也頗有意思。小費是處處少不了的，一般標準是10000，接近我們的10元。
印尼首都雅加達市中心的馬路邊在高峰時間有不少年輕少年在路邊向過往車輛招手，一打聽，原來雅加達規定高峰時間、特定路段車輛不得空駛，必須乘有兩人，否則將被重罰，罰金約人民幣1000元。這些少年可以幫助駕車人免去這個罰金，開出特定路段後下車、收費付人民幣10元左右。中國國內目前沒有這個職業。
在一位採訪對象的辦公樓上看到“Chery”的門面，頗興奮：奇瑞汽車進入印尼了，有人介紹，在國內賣3萬多元一輛的QQ到了這兒標價人民幣7萬多元。但可惜的是，行車途中並未見到一輛奇瑞。印尼的汽車市場幾乎被日本壟斷，滿街跑的都是豐田、本田，只是型號不同、顏色各異。
攝製工作進展正常，基本按照經總導演組認可的腳本進行拍攝。施潤玖是現場導演，王敏是攝像指導，通常由楊利軍把機，仨人配合默契；李洋做場記、陳維作挑桿，一個一絲不茍，一個胳膊發酸。宋雲天負責外聯和製片。
攝製組將按計劃10月13日晚上離開印尼，第二天早上當地時間8點抵達東京。
責編：劉琼
