職校專業調整超60% 與時俱進還是"新瓶裝舊酒"？

新學期，職業院校一批新設專業迎來新生。教育部數據顯示，2021年發佈的新版職業教育專業目錄，通過新增、更名、合併、撤銷等方式，專業總體調整幅度超過60%。

專業調整被視作經濟社會發展對人才需求的“晴雨錶”，職業院校新開設專業都帶有時代的影子，近年來，帶有“大數據”“人工智慧”等關鍵詞的專業更受青睞，錄取分數走高，選擇一個新興專業似乎意味著就業前景更加光明。

這些新專業真的如名稱所示般“高大上”嗎？考生在選擇這類新專業的時候，需要注意哪些？職業教育專家、廣東技術師範大學副校長許玲為羊城晚報讀者答疑解惑。

學校應找準培養人才定位

羊城晚報：高校專業是如何設置的？

許玲：高校目前的專業設置基本分為三類：第一類是按照知識體系劃分的專業，比如數學、物理、中文等等，這類專業在本科院校居多，職業院校裏也有，但不多；第二類專業是按照崗位來劃分的，大部分職業院校的專業是這麼來的，比如會計；第三類專業設置是按照綜合應用來劃分的，比如説計算機類裏有信息系統工程、軟體工程、教育技術等專業。

羊城晚報：現在很多新開設專業都帶著時代的標簽，比如人工智慧、大數據分析，等等。這些新專業是真的迎合了産業需求，還是“新瓶裝舊酒”？

許玲：好專業名稱就是生産力，但人工智慧、大數據這些專業對師資要求非常高。比如人工智慧是一個大的産業體系，從軟體算法匹配一直到人工智慧的機器維護，産業鏈很長，需要的人非常多，覆蓋博士層次到大專層次。關鍵是學校一定要找準學生在人工智慧大産業鏈中的位置。但目前我發現有的職業學校並沒有這樣的師資，也把握不清楚産業需求。

如果職業院校定位不準，只是找計算機類專業老師教人工智慧，那麼學生畢業未必能找到合適的工作。因為學生既沒有軟體開發、掌握核心算法的能力，又沒有硬體開發的能力，在服務維護領域裏面又沒有實操，最後變成“夾生飯”，只頂著人工智慧或者是智慧設計的名頭，沒有學到人工智慧大産業鏈裏相應的技術能力。

羊城晚報：當前交叉專業同樣受青睞。兩種甚至多種學科的融合真的能達到1+1＞2的效果嗎？

許玲：越是高精尖的專業，越需要學生基底厚實。在兩個學科基礎沒打牢的時候，淺層次的交叉是沒有發展後勁的。大學階段是人學習能力最強的時候，學生要學一些有難度的“硬知識”，基礎打厚實了後勁才會足，接下來學習交叉專業也會比較容易。

我現在看到有一些職業院校很生硬地把一些專業捏到一起，稱之為“交叉專業”，企圖培養創新型人才，我其實感到很擔憂。學生或許在學校裏學會了針對某一項工程的操作技能，但當前産業更迭這麼快，如果學生對學科本身基礎知識不厚實，將來的職業遷移能力是不足的。所以對職業教育來説，永遠是處在處理專業口徑的寬窄與厚度，以及和就業關係的平衡上。

師資決定新專業後勁

羊城晚報：學校又該如何與時俱進，避免讓新開設專業後勁不足？

許玲：我有兩個建議：一個是“引”，一個是“育”。強化師資隊伍建設是新辦專業最重要的事情。“引”，就是要在人力資本投入上舍得投入，讓業界優秀人才“為我所用”。當前，我們國家創新的主力軍在企業，企業聚集了大量高學歷、高能力的人才，尤其在新興專業上，企業研發走在前面，所以高校要姿態放低，態度積極，伸出橄欖枝，邀請企業優秀人才加盟。“育”，就是培育自己的老師。學校要制定出切實可行的政策鼓勵老師去更好的學校進修，去企業實踐。

另外，新專業實驗實訓設備馬虎不得。我們以前對很多學校專業評估，發現這方面非常欠缺。教育行政機構要加大專業合格測評，學校也要切切實實滿足新專業開設要求，滿足生均實訓設備産值要求，不要湊數。

羊城晚報：您能否在選擇專業上為學生和家長提供一些建議：選擇專業前，需要做哪些功課？如何選一個適合自己的專業？

許玲：考生可以看下這個專業是學校哪個學院開辦的，看學院骨幹教師的學科專業背景如何，看學院的整體師資力量夠不夠支撐這個專業。從這些基本能判斷學校辦這個專業究竟有沒有實力。

我給學生的建議是：進入這個領域，除了跟著老師好好學，還要跟著社會學，不要浪費任何一個暑假。把自己早早放出來，找到相應的實習崗位，在這些領域裏面只要有些邊緣性的鍛鍊機會就不要放過，這樣的話才會成長得更快。

亮眼新專業

深圳職業技術學院：無人機應用技術

今年，六個新專業出現在深圳職業技術學院招生專業名單中，這其中，無人機應用技術顯得更為“新潮”。這個新專業下設在汽車與交通學院，目標為培養紮實掌握無人機應用知識和技術技能，能夠從事無人機航拍、無人機巡檢、無人機編隊表演、無人機測繪、無人機項目管理等工作的複合式創新型高素質技術技能人才。

雖然深職院的無人機應用技術專業今年頭一次招生，但學校對無人機應用人才的培養早在三年前就開始了。該校無人機應用技術專業主任孫龍林介紹，學院早在2018年就開始著手準備新專業的開辦，2019年開設了3門有關無人機的選修課程，2020年將無人機應用技術作為方向開設在智慧交通專業中。目前，最早接觸到無人機知識的2019級畢業生已走向社會，他們中有7名已成為大疆公司正式員工，還有部分進入浙江大華技術公司，月薪過萬元。

記者採訪獲悉，當前無人機應用技術專業老師大致分為兩個方向：一是抽調了原有智慧交通專業的老師前來任教，這些老師必須要具備民航局的無人機駕駛員證書以及大疆慧飛UTC證書；二是為新專業“招兵買馬”：新招聘教師為航空專業博士，科班出身，將在基礎理論和無人機維護上為學生傳道授業。

瞄準新産業，開設新專業，深職院無人機應用技術專業的誕生和無人機行業蓬勃興起同頻共振。孫龍林説，2018年學院籌備開設無人機專業時，全國只有10多家公司做無人機，現在這個數字已增長到400多家。

巡檢、測繪、編隊飛行，將成為深職院無人機應用技術專業的三個關鍵詞。以巡檢為例，無人機當前被廣泛應用於電力巡檢，操作者除了操作無人機進行飛行、拍攝等外場作業，還要懂得分析圖片、尋找問題等內場作業操作；至於無人機測繪，更成為“智慧城市”建設中的得力助手。

今年，首屆無人機應用技術專業開設1個班，招收40名學生。在孫龍林看來，想學好這個專業，除了學生自身對無人機感興趣外，還要有較紮實的理科基礎。若計算機和數學優勢突出，“跑贏”這個專業的概率會更高。他向羊城晚報記者透露，未來，學院計劃將學科知識紮實的好苗子組建“精英班”，和大疆公司聯合培養無人機應用開發的人才。

廣州城市職業學院：智慧建造技術專業

當前，數字化轉型浪潮席捲各行各業，傳統建築行業也面臨著數字化轉型升級的挑戰，特別是在近兩年來持續的疫情和行業競爭的壓力下，眾多建築企業已經認識到數字化轉型不再是選擇題，而是每一個企業可持續發展的必答題。

部分高職院校也將數字化融進傳統教學中。今年，廣州城市職業學院新開設的智慧建造技術專業，就是以土木工程專業為基礎，融合計算機及新一代信息技術、控制機械原理、物聯網、大數據和工程管理等專業發展而成的新工科專業。

廣州城市職業學院城市建設工程學院院長雷華介紹，和傳統建築專業相比，智慧建造技術專業為學生打造“升級版”課程，學生可以掌握建築工程建築信息模型(BIM)應用技術、自動控制技術、建築智慧測繪等領域的知識——這在智慧機器人和裝配式建築施工時興的當下，無疑是職業教育增強産業適應性的一次升級。

今年智慧建造技術專業首次招生，設置了普高90人和中高職一體化培養50人的招生規模。雷華告訴羊城晚報記者，智慧建造專業及專業群是學校重點打造的專業和專業群，也是省域高水平學校重點專業群。作為廣州科教城城市建設工程組團的領頭學校，廣州城市職業學院將重點打造城市建設板塊，因此學校未來會有擴招計劃，並利用“卓越人才培養計劃”將好苗子單獨培養。

羊城晚報記者 崔文燦 實習生 蔡薺萱