六所高校申請增設“低空技術與工程”專業——佈局低空經濟相關專業有何深意

近日，記者（張瀅）從教育部獲悉，北京航空航天大學等6所高校申請增設的“低空技術與工程”新專業公示期已結束。後續申報材料將由教育部高等學校專業設置與教學指導委員會進行進一步論證。

據了解，此次增設“低空技術與工程”新專業是教育部貫徹落實黨的二十屆三中全會和全國教育大會精神，建立科技發展、國家戰略需求牽引的學科設置調整機制和人才培養模式，超常佈局急需學科專業的具體表現。教育部以國家急需的低空經濟領域為切入口，主動謀劃佈局，超常規指導高校開展專業申報。和以往增設新專業的程序相比，此次增設在時間窗口、申報流程等方面均有所突破。

增設“低空技術與工程”新專業，瞄準了怎樣的國家戰略與社會需求？該專業將如何培養學生？畢業生將面臨怎樣的就業前景？記者對此進行了採訪。

佈局：

專業設置主動適配經濟社會急需

2024年12月27日，國家發展改革委低空經濟發展司正式亮相，引起廣泛關注。

近年來，黨和國家對發展低空經濟作出一系列重大決策部署。2023年12月，中央經濟工作會議明確將低空經濟確定為國家戰略性新興産業。2024年3月，低空經濟首次寫入政府工作報告，並納入新質生産力範疇；2024年7月，黨的二十屆三中全會提出，深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路體制改革，發展通用航空和低空經濟。

工信部賽迪研究院發佈的《中國低空經濟發展研究報告》顯示，隨著低空飛行活動的日益增多，預計到2026年，低空經濟規模有望突破萬億元。

“低空經濟的迅速發展，帶來了對相關人才的迫切需求。”北京理工大學宇航學院院長龍騰指出，發展低空經濟的人才不僅需要掌握無人機等低空飛行器的專業技能，還需要熟悉人工智慧、信息、控制等前沿技術，更需要能夠在技術創新、産品研發、市場創業等領域發揮綜合作用。我國此前已有的專業，難以滿足低空經濟對創新型和複合型人才的需求。

“建立科技發展、國家戰略需求牽引的學科設置調整機制，及時佈局國家急需學科專業，堅持強特色築高峰。”西北工業大學民航學院教授劉貞報表示，這是2024年9月該校第十四次黨代會通過的決議中明確提出的發展策略。此次主動申請增設該專業，正是該校貫徹落實中央戰略決策，面向國家重大戰略需求超常佈局的表現。

“低空技術與工程除了整合低空航空器製造、適航、運行等領域技術，還橫跨了上遊的研發與關鍵原材料及核心零部件，中游的低空産品設計製造與載荷/地面系統，以及下游的城市空中交通與物流配送和應急管理等産業。”在劉貞報看來，低空技術及其工程應用研發將會催生許多重大創新研究成果，協助傳統産業提升産業附加值，為産業結構和人類生活帶來革命性變化。

聚焦：

培養“高精尖缺”創新型複合型人才

6所高校填報的增設專業申請表顯示，“低空技術與工程”專業所屬學科門類為工學，專業類為交叉工程類，修業年限為4年，授予工學學位。

“本專業綜合了以力學、電子信息、自動化和計算機為代表的基礎學科，以航空器適航技術為代表的前沿學科，以航空宇航科學與技術為代表的應用學科。”劉貞報介紹，新專業打破傳統學科之間的壁壘，促進基礎學科、應用學科深度交叉融合，是前沿交叉學科領域新的學科生長點，有利於培養大批創新科技人才。

“設立低空技術與工程專業，不僅是對國家産業結構調整的及時回應，更是推動人才培養與經濟發展深度融合的重要舉措。”北京航空航天大學無人系統研究院院長董希旺介紹，在該校，該專業將以“低空運動體優化設計與綜合運用”“低空通信與交互智聯”等5個方向，遵循“厚實基礎、強化融通、産教融合和注重實踐”的原則進行課程設置。

“實驗條件建設是培養學生實際操作能力的重要環節和支撐。”北京郵電大學計算機學院院長王尚廣介紹，其所在學院擁有1個全國重點實驗室、15個研究中心和1個實驗教學中心，以及無人機飛行器、多核異構互聯通信集成訓練平臺、天算星座“北郵一號”衛星等實驗環境，可為該專業學生提供空天地一體化的實驗條件。

近年來，針對低空經濟，相關高校已相繼設立飛行器設計與工程、無人駕駛航空器系統工程、無人機系統工程以及智慧飛行器技術等專業。“‘低空技術與工程’在邊界上與這些專業有交叉，但涉及的低空經濟相關領域範圍更廣、應用場景更新，技術應用更加綜合。”華南理工大學自動化科學與工程學院院長叢楊説。

在他看來，當前發展低空經濟還有許多科學問題和關鍵技術需要突破。通過低空經濟相關産業的産學研結合，一方面可以滿足低空産業需求，服務國家戰略；另一方面可以結合産業發展，創新人才培養模式，推動技術創新。

“我們的目標是培養低空經濟領域的社會棟樑和工程英才。”南京航空航天大學通用航空與飛行學院院長王勤表示，希望學生能通過專業學習，掌握低空飛行器及系統的核心技術，不僅能創新地解決低空技術在系統設計、運行、維護、監管等過程中的複雜工程問題，還能開展低空系統規劃與管理等工程應用和前沿科學研究。

前景：

實現就業、創業、深造一體化貫通

“該專業畢業生的就業路徑非常寬泛。”王勤介紹，低空經濟管理相關部門、地方低空飛行服務中心及低空政策研究機構，軍工領域央企、國企及研究院所，民用無人機企業及低空經濟相關企業等，都能吸納大量畢業生。

2024年，廣州市人民政府辦公廳印發《廣州市低空經濟發展實施方案》，明確推動廣州成為國內首個載人飛行商業化運營城市。當前，粵港澳大灣區低空經濟相關知名企業具有較大的人才需求。

“低空經濟領域相關人才的需求迅速增長。”背靠大灣區完善的低空經濟産業網絡，讓叢楊和同事們對學生的就業前景信心滿滿。

在低空技術與工程領域，很多項目都是跨學科的，需要多人協同完成，對學生的團隊協作和管理能力的要求也相對較高。叢楊表示，專業的實踐經歷將幫助學生成為有責任感的創業者，“讓他們可以帶領團隊開展低空技術與工程項目的投資、設計、施工、運營及管理”。

“本專業能夠和無人系統科學與技術一級學科形成本研一體貫通培養的模式。”董希旺表示，在北航，該專業畢業生可以直接就業，也可以選擇繼續深造，夯實力學、電學、控制、信息、交通、能源等學科基礎，助力我國搶佔低空技術制高點。