神六完成總裝可接航天器 外形與神五沒差別 

央視國際 (2005年09月25日 17:01)

　　中新網消息： “神舟六號”飛船已經運抵酒泉，神秘面紗終於被揭開。香港文匯報今日消息，據現場目擊者稱，“神舟六號”飛船總裝已經完成，“神六”與“神五”在外形上沒有差別。在此次繞地飛行中，“神舟六號”的軌道艙與返回艙分離後，還將繼續在軌飛行，進行一系列科學實驗。同時還能作為未來空間交會對接的一個目標飛行器。

　　有人看到，“神舟六號”飛船頂部還有一個過渡段，用於與其它航天器對接或空間探測。

　　軌道艙可一物多用

　　據悉，“神舟六號”飛船由軌道艙、返回艙、推進艙、逃逸救生塔和一個過渡段組成。其中載人的返回艙、軌道艙可謂“一室一廳”，作為“一室”的返回艙是航天員在發射、返回和駕駛飛船時待的地方，作為“一廳”的軌道艙則是航天員工作和休息的場所。“神六”為兩名航天員提供了相當體貼、週到的工作和生活環境。

　　逃逸塔保飛船萬全

　　逃逸救生塔：位於飛船的最前部，高8米。它本身實際上就是由一系列火箭發動機組成的小型運載火箭。在運載飛船的火箭起飛前900秒到起飛後160秒期間(火箭運行距離在0至100公里)，一旦發生緊急情況，這個救生塔將緊急啟動，拽著“神舟六號”飛船的返回艙和軌道艙與火箭分離，迅速逃離險地，並利用降落傘降落到安全地帶。當然，在火箭點火前一旦發生緊急情況，航天員還可以通過發射塔上的逃逸滑道脫離險境。如火箭發射沒有問題，那麼在點火160秒後，飛行到110公里處會將逃逸塔拋掉，以減輕“負擔”。逃逸塔內置10台固態火箭發動機，推力十足。

　　留軌艙航天員的家

　　軌道艙：也叫工作艙。其外形為兩端帶有錐角的圓柱形，它是航天員的“太空臥室”兼“工作間”。它還兼有航天員生活艙和留軌實驗艙兩種功能，所以也稱留軌艙。軌道艙裏面裝有多種試驗設備和實驗儀器，可進行對地觀測，其兩側裝有可收放的大型太陽能電池帆翼、太陽敏感器和各種天線以及各種對接結構，用來把太陽能轉換為飛船的能源、與地面進行通訊等。作為航天員的“太空臥室”，軌道艙的環境很舒適，艙內溫度一般在17至25攝氏度之間。

　　往返太空靠返回艙

　　返回艙：又稱座艙，它是航天員的“駕駛室”。是航天員往返太空時乘坐的艙段，為密閉結構，前端有艙門。“神舟六號”完成繞地飛行任務後，兩名航天員也將乘坐返回艙回歸地球。

　　推進艙：又叫儀器艙。通常安裝推進系統、電源、軌道制動，併為航天員提供氧氣和水。推進艙的兩側還裝有面積達20多平方米的主太陽能電池帆翼。

責編：王萍 　來源：中新網