南方都市報訊 (記者　嚴艷　實習生　林靜華　通訊員　趙雪峰)

　　“神四”飛天，他作為醫院船代表出海勘查

　　“神五”發射，他率應急救援隊在海上漂浮32天

　　“神六”即將升空，作為大西洋海域醫療救護隊的隊長，他與隊友整裝待發

　　人物檔案

　　一身軍裝，剪個平頭的洪加津説起話來總是一臉笑容。嘴上説馬上要執行的任務有“壓力”，卻絲毫看不出一絲焦慮。

　　洪加津自嘲，“一個月才兩千多塊錢”。“不止一次想過上岸跳槽”，但組織上一句“你不能走”，他又開開心心回到了原來的崗位。他不清楚自己還要在海上漂多久，“軍人嘛，服從就是天職”。

　　洪加津簡歷：1964年10月出生於江蘇省儀徵市。1981年10月入伍，1986年3月入黨。軍醫學院畢業後長期從事泌尿外科專業，1994年12月晉陞為主治醫師。1999年5月從湛江422醫院調來駐穗解放軍421醫院，一直在海軍南醫09船上工作，現為海軍南醫09醫院船醫務副主任。軍銜：專業技術上校。

　　“十一”過後，中國“神舟六號”載人太空船將搭載兩名航天員升空。就在“神六”發射之前，一支支海上急救醫療隊也已整裝待發，準備趕赴指定海域執行緊急救援任務。作為大西洋海域醫療救護隊的隊長，洪加津將帶領駐穗解放軍421醫院其他7位醫護人員于本月底趕赴指定地點，時刻準備在意外情況下對航天員進行急救。

　　已過不惑之年的洪加津與海上救援有著不解之緣：“神舟四號”飛天時，他曾作為全國6艘醫院船的代表出海勘查海域情況；“神五”載人飛船發射，他領隊在海上漂浮32天，直到楊利偉平安歸來。提及此次“神六”海上醫療救護，經驗豐富的洪加津坦承“有點緊張”，“畢竟這次上天的航天員有兩名，太空飛行時間也將大大超過上一次，不得有半點閃失。”

　　為“神六”護駕

　　準備工作細到每個針頭

　　9月9日下午六時，陽光柔和，微風拂面。駐穗解放軍421醫院的大院裏瀰漫著安靜和悠閒的氣息。但就在與林陰道一墻之隔的“醫院船辦公室”裏，繁瑣的工作還在緊張、忙碌地進行著。

　　狹小悶熱的辦公室裏堆滿了各式各樣的醫療器具，大到呼吸機，小到紗布、針頭，應有盡有。幾名身著工作服的醫護人員埋頭清點著，一筆筆記錄在冊。

　　下個月，“神舟六號載人航天飛船”將發射升空，和“神五”發射時一樣，駐穗解放軍421醫院南醫09船的部分醫護人員又將承擔起“神六”的海上醫療應急救護的任務。9月底出發的日子已經很近了，最後的準備工作正在緊張有序地進行著。

　　隊長洪加津埋頭擺弄著桌上的那臺為海上救護特製的呼吸機，記者走近了也沒有發覺，站在一旁的吳桂榮副院長悄悄告訴記者，“光是這一台呼吸機老洪就已檢查過十多遍了。”護士們用“清點每個針頭”來形容洪加津的較真與一絲不茍。

　　今年41歲的洪加津看起來比實際年齡年輕，説起話來乾淨利落。迎接“神六”發射所做的準備工作已到了衝刺階段，洪加津把要做的工作分成了三大部分：完善醫院船的配備；對航天員可能出現的傷情制定搶救計劃；對裝備進行測試和維修。

　　“上船的人數有明確規定，一個也不能多，但要帶的物品卻是寧多毋少，等在海上發現有物品沒帶就只能抓瞎了！”洪加津算了下，僅是剪刀、紗布之類的醫療小物件，救援隊就裝了整整76箱。

　　根據北京指揮部的要求，洪加津早早制定了一系列救護方案。據悉，航天員緊急逃生後不一定需要救護，一旦出現傷情，主要是外傷或氣體中毒，“返回艙降落時造成衝擊過載，對航天員可能會造成心肺撕傷、肝脾破裂或頸椎斷裂；同時火箭推進劑中的四氧化碳、一氧化碳等有害氣體也會造成艙內有毒氣體超標，導致航天員中毒。”

　　一個多月前，醫療隊就對航天員可能出現的傷情進行了模擬搶救，最近洪加津把訓練內容集中在外科和心肺、呼吸等內科上。

　　心繫楊利偉安全

　　海上漂浮32天

　　這不是洪加津第一次執行航天員的海上應急救援任務。早在2003年10月15日，“神舟五號”載人飛船發射時，洪加津就已作為應急救援隊的領隊在海上經歷了高度緊張的32天。

　　“當時很緊張，一刻也不敢分神”，洪至今清楚地記得當時載人飛船上升時自己心跳加速的情景。根據事先的任務指令，海上應急救援隊主要負責“神五”航天員楊利偉在飛船上升時意外情況的緊急救援。“如果飛船發生意外，航天員將連同返回艙一起跳傘逃生，巨大的降落傘直徑達到1000米，為防止它將返回艙拽到海裏，救援直升機要在第一時間進行救援。”

　　為了保證飛船進入預定軌道前的這短短十分鐘內航天員的安全，洪加津帶領海上救援隊員提前20天就到達了指定海域，飛船15日順利升空，海上應急救援隊23日才最後上岸，其間在海上漂浮了整整32天。

　　問洪這期間最難對付的難題是什麼，他的答案有些出人意料——“恐懼”。執行海上應急救援任務期間，每天都有別國的偵察機飛到救援船上空，不間斷地進行拍照和監控，“就在我們頭頂五六十米的上空，近到拿個掃把可以打下來。”救援船沒有火力，方圓幾千海裏沒有其它船隻，遇到這種情況，洪便讓隊員們進船艙待命，避免與對方發生衝突。

　　恐懼還來自於海上的狂風巨浪，有時候一個巨浪打來救援船的前半段便浸到了海水下面，特製的救援船平時在海上就像只“不倒翁”，但風浪大起來隨時都有翻掉的危險。洪回想起當時暈船的情景直皺眉頭，但他又樂呵呵地説，“等風浪過去，船頭浮上海面，甲板上滿是活蹦亂跳的魚呀！”平時只能吃冷凍食品的救援隊，把魚捉了打牙祭，倒也不亦樂乎。

　　海上漂浮24小時待命，除了每天接收上級的指令，了解飛船升空的最新情況，隊員們的生活頗為枯燥，“平時看看海鷗，有時飛魚會不小心飛到船上來，倒也挺有趣的。”

　　海上漂浮14年

　　惟願醫生護士能在風浪中做手術

　　年過不惑的洪加津與醫院有著不解之緣。剛開始當兵在海軍潛艇某支隊，軍校畢業後分到湛江海軍422醫院工作。駐穗解放軍421醫院南醫09船正式建制前他便開始參與醫院船的訓練工作，後因一句玩笑話正式調到了船上，開始了14年的海上醫生生涯。

　　14年間，他先後60余次出海為南沙、西沙駐守島礁官兵醫療巡診送醫送藥，是如今南醫09船上出海次數最多的醫療專家。

　　今年三月份洪加津帶領隊員們到西沙海域進行海上演練，遇上11級陣風，只能抗8－9級大風的醫院船一度被風浪整個掀到了海面下，不少隊員慌亂之中急著找救生衣，“沒用的，在大風浪下，嗆都被海水嗆死了，穿上救生衣也沒用。”這個時候，洪隊長讓隊員們鎮靜，“只想著美好的事情，自然就過去了”。

　　平時看似普通的工作到了驚濤駭浪的大海上一切都不同了。在陸地上簡單的靜脈穿刺，到了海上卻成了需要兩個人協作才能勉強完成的“高難度動作”。醫務人員需要頂住顛簸和搖晃，按住病人，再由另外的醫務人員用雙肘抵著甲板，拿針管對準血管扎進去。工作的時候通常都是邊往隨身挂著的袋子裏嘔吐邊為病人動手術。“有一次一個大浪打來，我‘咚’地一下摔到了甲板上，屁股磨破了一大塊。”

　　由於長期在海上工作，長年累月暈船、嘔吐，洪加津的胃被折磨得傷病纍纍，“現在不能吃凍的，一吃就痛。”加上海上生活的潮濕，他還染上了嚴重的風濕性關節炎。

　　對工作執著、較真的洪加津説他的願望就是讓船上所有的醫生護士都能在風浪中正常做手術。“在海上很苦，身體容易出現問題，如果有緊急事件，主刀的醫生病了，茫茫大海上，去哪找人？”

　　也有孤獨時刻

　　生過上岸念頭但組織上不放

　　由於自然條件的限制和工作的保密性，隊員們上船後無法與家人聯絡，過的是幾乎“與世隔絕”的生活。這種情況下，船上的工作人員就埋頭寫信，“信是沒法寄的，但寫著就不覺得孤獨了”。洪稱自己信寫得不算多，“一次也就三四封”。

　　洪加津算過，14年來，他跟家人在一起的時間不到十分之一。12年前女兒出生的時候，洪隊長正帶領著隊員們在海上訓練，如今女兒已經上小學六年級了，與爸爸見面的時間加起來還不夠兩年。至於老家江蘇，洪隊長更是無緣回去，“一次父母來廣州看我，我卻出海去了，連面都沒有見到。”

　　喜歡海上的生活的洪加津也有心生退意的時候。“兩年前我提出過上岸，但組織上沒批，找不到接班人，不肯放。”如今已是專業領域&&人的洪加津每月拿2000多塊錢工資，地方上很多醫院來“挖”他，他算了一下，如果上岸的話，工資基本上可以翻個四五翻，但他説“軍人嘛，組織上需要，我還不能走。”

　　“神六”將遨遊太空119小時

　　據媒體報道，“神舟六號”載人太空船準備工作進入倒數計時，預計“十一”長假後發射升空。

　　搭乘“神舟六號”飛船的兩位太空人遨遊太空時間確定，他們將在太空飛行119小時，即5天差1小時。這將是“神舟五號”飛行時間的5倍，創中國人遨遊太空時間長度的新紀錄。據介紹，屆時兩位航天員在漫長飛行中將有機會脫下重達10公斤的太空服，打開返回艙與軌道艙連接處的艙門，首次進入軌道艙進行科學實驗活動。

責編：楊潔