背景資料：世界載人飛船大事記(下)
央視國際 (2003年09月22日 13:44)
1979年
1月31日，蘇聯發射宇宙1074號無人飛船，進行聯盟T飛船試飛。
2月25日 蘇聯發射聯盟32號飛船，船上載有利亞霍夫和柳明。26日與禮炮6號對接。8月19日，此飛船在無人駕駛情況下返回地面。
3月12日 蘇聯發射進步5號貨船。14日與禮炮6號對接，30日將空間站軌道升高，4月5日返回大氣層時燒燬。
4月10日 蘇聯發射聯盟33號飛船，飛船載有魯卡維什尼科夫和保加利亞的伊凡諾夫。由於飛船主發動機故障，對準機構不正常，和禮炮6號對接失敗，于12日應急返回。返回途中，因主發動機故障，改用備份發動機。由於軌道較高，無法利用升力返回，只好用彈道式再入。再入時，制動發動機沒有達到額定壓力，航天員採用了手動控制。飛船在黑夜中著陸。
5月13日 蘇聯發射進步6號貨船，給禮炮6號送去2 5噸物品。8日離開，9日返回大氣層後在太平洋上空燒燬。
6月6日 蘇聯發射無人駕駛的聯盟34號飛船。8日對接在禮炮6號-聯盟32號聯合體的第2個對接口上。因聯盟32號超過在軌安全期，該飛船航天員利亞霍夫和柳明于8月19日乘聯盟34號返回。
6月28日 蘇聯發射進步7號貨船，給禮炮6號送補給品。7月2日返回時燒燬。
12月16日 蘇聯發射聯盟T1號無人駕駛飛船。19日與禮炮6號對接。1980年3月23日脫離軌道返回。
1980年
3月27日蘇聯發射進步8號貨船與禮炮6號對接，兩次調整禮炮6號軌道，為發射聯盟35號飛船做準備。4月25日離開返回。
4月9日 蘇聯發射聯盟35號飛船上天，船上載有波波夫和柳明。10日與禮炮6號對接，10月11日返回。
4月27日蘇聯進步9號貨船上天。29日與禮炮6號對接，送去食物、水、服裝、救生設備等。5月22日帶著垃圾返回時燒燬。
5月26日蘇聯發射聯盟36號飛船，船上載有庫巴索夫和匈牙利的法爾卡什。27日與禮炮6號-聯盟35號聯合體對接。8天后兩人改乘聯盟35號返回。
6月5日 蘇聯發射聯盟T2號飛船上天。船上載有馬雷舍夫和阿卡斯諾夫，7日與禮炮6號-聯盟36號聯合體對接，與已在站上的波波夫、柳明會合，9日返回。這是聯盟T號飛船第一次載人飛行。
6月29日 蘇聯發射進步10號貨船。7月1日與禮炮6號對接，為兩名在軌航天員帶去物品，並把軌道升高，為下一批航天員進站做準備。
7月23日 蘇聯發射聯盟37號飛船上天，船上載有戈爾巴特科和越南的范遵。24日與禮炮6號-聯盟36號聯合體對接，與已在站上的波波夫和柳明會合。他們于7月31日改乘聯盟36號返回。
9月18日蘇聯發射聯盟38號飛船上天，船上載有羅曼年科和古巴的曼德斯。19日與禮炮6號-聯盟37號對接，與已在那裏的波波夫和柳明會合。26日羅、曼乘原船返回。
9月28日蘇聯發射進步11號貨船升空，給禮炮6號運送補給。
11月27日蘇聯發射聯盟T3號飛船上天，船上載有基齊姆、馬卡羅夫和斯特利卡洛夫。28日與禮炮6號-聯盟37號-進步11號聯合體對接，12月10日與禮炮6號分離。這是1971年6月29日乘坐3人的聯盟11號返回失事以後，聯盟號飛船再次恢復3人飛行。
1981年
1月24日 蘇聯發射進步12號貨船給禮炮6號運送補給。
3月12日 蘇聯發射聯盟T4號飛船，船上載有科瓦利諾克和薩文內赫。13日與禮炮6號-進步12號聯合體對接，5月26日返回。
3月22日 蘇聯發射聯盟39號飛船，船上載有扎尼拜科夫和蒙古的古爾拉格查。23日與禮炮6號-聯盟T4聯合體對接，8天后返回。
4月25日 蘇聯發射13605公斤重的宇宙1267號飛行器，5月24日釋放一個回收艙。56天后于1981年6月19日與無人的禮炮6號自動對接，並飛行了458天，于1982年7月29日墜毀。這是第一個在太空組裝的空間站複合體，為建立和平號空間站提供經驗。
5月14日 蘇聯發射聯盟40號上天，船上載有波波夫和羅馬尼亞的普魯納裏烏。15日與禮炮6號-聯盟T4號聯合體對接，22日返回。這是最後一艘與禮炮6號對接的聯盟號飛船。
1982年
4月19日 蘇聯在拜科努爾發射場成功地發射了第2代空間站禮炮7號。它在軌工作3214天，運行中先後與10艘聯盟T(另有一艘對接不成功)、12艘進步號飛船和3個空間艙(宇宙1443、1669、1686號)對接。空間站共接待了11批28名航天員，其中包括蘇聯第二位進入太空的女航天員薩維茨卡婭。1991年2月7日，它與宇宙1686號空間艙一起進入南美洲上空大氣層燒燬，殘骸落在阿根廷與智利交界的安第斯山脈。
5月13日 蘇聯發射聯盟T5號飛船上天，船上載有列別傑夫和別列扎沃依，與禮炮7號對接。12月10日飛船返回。
5月23日 蘇聯發射進步13號貨船，給禮炮7號運送補給。
6月24日 蘇聯發射載有扎尼拜科夫、伊凡欽科夫和法國克雷蒂安的聯膃T6號飛船，和禮炮7號空間站對接，7月2日飛船返回。
7月10日 蘇聯發射進步14號貨船，與禮炮7號對接。
8月19日 蘇聯發射聯盟T7號飛船，前往與禮炮7號對接。波波夫、謝列布洛夫和蘇聯第二位女航天員薩維茨卡婭一起進入禮炮7號空間站，與先期在那裏的列別傑夫、別列扎沃伊一起工作，8天后返回。
9月18日 蘇聯發射進步15號貨船，20日與禮炮7號對接。
10月31日蘇聯發射進步16號貨船，與禮炮7號對接。
1983年
3月2日 蘇聯發射20噸重的宇宙1443號空間艙體。3月10號與禮炮7號空間站對接。宇宙1443號與禮炮7號飛行了5個月，于1983年8月14日釋放回收艙，23日回收艙回收成功。9月19日脫離禮炮7號，再入大氣層燒燬。
4月20日 蘇聯發射聯盟T8號飛船上天，飛船上載有季托夫、斯特列卡洛夫和謝列布洛夫。有效載荷分離時，挂掉了對接雷達天線，使得飛船與禮炮7號-宇宙1443號聯合體自動對接失敗，手動控制對接也未成功。兩天后，採用手動返回。
6月27日 蘇聯發射載有利亞霍夫和亞歷山德羅夫的聯盟T9號飛船上天，與禮炮7號對接。由於空間站上推進劑管道破裂，漏出的有毒氣體對航天員生命有威脅。航天員在地面指揮下，穿航天服搶修，堵住漏洞，然後應急返回。
8月17日 蘇聯發射進步17號貨船與禮炮7號對接。
9月27日 蘇聯發射聯盟T10A載人飛船時，運載火箭在發射臺上爆炸。爆炸前，助推器上傳感器測到了推進劑管路中有一個閥門失靈，火箭不能正常起飛，地面指揮人員立即向逃逸救生系統發出指令。救生塔點火，把飛船從即將爆炸的火箭上牽引到4公里以外的地方降落，航天員季托夫和斯特列卡洛夫死裏逃生。此時，火一聲巨響，在發射臺上爆炸成一片火海。
10月20日蘇聯發射進步18號貨船，22日與禮炮7號對接。
1984年
2月8日 蘇聯發射聯盟TIOB飛船，船上載有基齊姆、索洛維約夫和阿季科夫。3人一直工作到10月2日才返回，在禮炮7號空間站創造了載人航天236天22小時50分的新記錄。
2月21日 蘇聯發射進步19號貨船，23日與禮炮7號對接。
4月3日 蘇聯發射載有馬雷舍夫、斯特列夫卡洛夫和印度航天員拉克什 沙爾瑪的聯盟T11飛船。4日與禮炮7號對接，11日返回。
4月15日 蘇聯發射進步20號貨船，17日與禮炮7號對接。
5月7日 蘇聯發射進步21號貨船，10日與禮炮7號對接。
5月28日 蘇聯發射進步22號貨船，30日與禮炮7號對接。
7月17日 蘇聯發射聯盟T12號飛船升空。船上載有扎尼拜科夫、沃爾克和女航天員薩維卡婭，與禮炮7號-聯盟T10號聯合體對接。25日，薩維茨卡婭和扎尼拜科夫一起，走出禮炮7號空間站，在過渡艙上用電子束切割一塊固定在樣板上的金屬品，並把兩塊金屬板焊成一塊，在其表面噴上一層銀，完成了切割、焊接和噴漆等複雜操作，用了3小時35分鐘完成了此項太空實驗和各種作業，然後安全返回空間站。薩維茨卡婭是世界上第一位在太空行走的女性。
8月14日 蘇聯發射進步23號貨船，16日與禮炮7號對接。
1985年
6月6日 蘇聯發射載有扎尼拜科夫和薩文內赫的聯盟T13載人飛船和禮炮7號空間站對接。禮炮7號因為電源故障，1984年冬停止工作，與地面失去聯絡。這2名航天員進入空間站後，檢修恢復了電力供應，修復了環境控制系統，安裝一條新的指令傳輸線，並校正了軌道，使這一重47噸的空間站起死回生。
6月21日 蘇聯發射進步24號貨船與禮炮7號對接。
7月17日 蘇聯發射宇宙1669號空間艙，19日與禮炮7號對接，組成了禮炮7號-宇宙1669號-聯盟T13複合體。40天后，空間艙于8月29日同空間站解除對接，30日返回大氣層燃燒。
9月17日 蘇聯發射載有格列廳科、瓦休金和沃爾科夫的聯盟T14號飛船上天。18日和禮炮7號對接後，因瓦休金心情焦慮，産生食品店欲不振和失眠，無法正常工作。在等待一個半月後，雖經地面指導治療，但終未見效，只好讓飛船緊急返回。
9月27日 蘇聯發射宇宙1668號空間艙，10月2日與禮炮7號空間站對接，組成了禮炮7號-宇宙1686號-聯盟T14號複合體。它將攜帶的食品、水、推進劑和儀器，提供給聯盟T14號，同時也給禮炮7號提供了更大的電能。
1986年
2月20日 蘇聯發射了第3代永久型空間站和平號，用以取代禮炮7號。和平號有6個對接口，可以和聯盟號載人飛船、進步號貨船、其它空間實驗艙對接，組成一個太空基地。和平號總長13.13米，最大直徑4.2米,軌道重量約21噸。至1994年底，先後對接了一艘聯盟T、20艘聯盟TM、18艘進步號、25艘進步M，已有20批53人進站工作。
3月13日 蘇聯發射聯盟T15號飛船。15日與和平號空間站對接，航天員基齊姆和索賠洛維約夫是和平號接待的第一批乘員。
3月19日 蘇聯發射進步25號貨船，21日與和平號對接。
4月23日 蘇聯發射進步26號貨船，25日與和平號對接。
5月5日 蘇聯航天員索洛維約夫、基齊姆從和平號駕駛聯盟T15號飛往禮炮7號空間站。5月6日與禮炮7號對接，進入禮炮7號後，進行了科學技術實驗，然後卸下儀器，進行封艙處理。
5月21日 蘇聯發射聯盟TM1飛船，進行無人飛行試驗成功。23日與和平號空間站自動對接也成功。
6月25日 蘇聯航天員索洛維約夫、基齊姆駕駛的聯盟T15號飛船與禮炮7號空間站分離，並攜帶400公斤科學儀器再次飛向和平號，26日與和平號對接。這是人類航天史上飛船第一次從兩個空間站之間進行轉移飛行。7月16日飛船返回地面。
1987年
1月16日 蘇聯發射進步27號貨船，18日與和平號空間站對接。
2月6日 蘇聯發射聯盟TM2號飛船，船上載有航天員羅曼年科和拉維金。2月8日飛船與和平號對接成功，兩名航天員3次到艙外工作。第一次是排除量子號與和平號對接故障，兩人在艙外工作3小時40分鐘，從對接處取出一個塑料袋。以後兩次出艙主要是完成太陽能電池的安裝工作。7月30日，拉維金和乘坐聯盟TM3上天的維克多連科、法裏斯乘坐的聯盟TM2號飛船返回地面。
3月3日，蘇聯發射進步28號貨船，5日與和平號對接。
3月31日，蘇聯發射第一個天文專業艙量子號前往和平號。4月9日與和平號對接。量子號重20噸，由服務艙和天文觀測艙組成，主要用於載人和自動天文觀測，擴展和平號試驗設施。
4月21號，蘇聯發射進步29號貨船。23日對接載量子號上，第一次形成了和平號-聯盟TM2號-量子號-進步29號四位一體的聯合飛行體。
5月19日，蘇聯發射進步30號貨船，21日與和平號空間站對接。
7月22日，蘇聯發射聯盟TM3號飛船。船上載有蘇聯航天員維克多連科、亞歷山德羅夫和敘利亞的法裏斯。7月24日與和平號對接，他們與先期在站裏的羅曼年科、拉維金會合。這是和平號空間站第一次接待外國航天員。此時，和平號已與同聯盟TM2號、聯盟TM3號、量子號天體專業艙連在一起，總長30多米，重50多噸。
8月4日，蘇聯發射進步31號貨船與和平號對接。
9月24日，蘇聯發射進步32號貨船與和平號對接。
11月21日，蘇聯發射進步33號貨船與和平號對接。
12月21日，蘇聯發射聯盟TM4號飛船，載有季托夫、馬納羅夫、列夫欽科飛上太空阿。23日與和平號空間站對接成功。12月29日，在太空飛行了326天的羅曼年科和飛行了160天的亞歷山大德羅夫與臨時來站德列夫欽科一起，乘坐聯盟TM3號飛船返回地球，季托夫和馬納羅夫留在和平號空間站繼續工作。羅曼年科創造了在太空飛行326天、繞地球5200圈的記錄。他先後與拉維金、亞歷山德羅夫一起，進行了600多次天體物理實驗，170次醫學生物實驗，為國民經濟部門作了80次目視觀測，還和拉維金兩次出艙工作5小時33分，創造經濟效益數千萬盧布。
1988年
1月21日 蘇聯發射進步34號貨船與和平號對接。
3月24日 蘇聯發射進步35號貨船給和平號空間站運送補給。
5月13日 蘇聯發射進步36號貨船給和平號空間站運送補給。
6月7日 蘇聯索羅維約夫、薩文內赫赫亞歷山德羅夫乘聯盟TM5號飛船上天。6月9日與和平號對接，3名宇航員于6月17日乘聯盟TM4號返回。
7月18日 蘇聯發射進步37號貨船給和平號送去補給。
8月29日 蘇聯發射聯盟TM6號飛船成功。船上載有利亞霍夫、波利亞科夫和阿富汗德穆罕穆德。飛船入軌後與和平號對接，醫生利亞霍夫留下為1987年12月21日起一直在和平號工作的季托夫和馬納羅夫檢查身體。
9月6日，穆罕默德和利亞霍夫乘聯盟TM5號返回時，因計算機自動提前中止了降落程序，船上減速火箭兩次提前關閉，飛船無法進入大氣層。一天后經地面指揮系統改變點火程序，9月7日4時50分再次啟動返回程序成功，飛船在哈薩克的傑茲甘城東南160公里處實現軟著陸。
9月9日，蘇聯發射進步38號貨船為和平號運送補給。
11月26日，蘇聯發射聯盟TM7號飛船，飛船上載有沃爾科夫、克裏卡廖夫和法國航天員克雷蒂安。法國總統密特朗及其隨員200人觀看了這次發射。飛船28日與和平號對接。
12月21日，蘇聯航天員季托夫和馬納羅夫乘聯盟TM6號飛船返回地面。他倆在太空飛行366天，創造了在軌飛行整整一年的新記錄。他們在和平號空間站上，先後接待了3艘聯盟號飛船，與另外12名航天員一起工作過。
12月25日，蘇聯發射進步39號貨船。
1989年
2月11日，蘇聯發射進步40號貨船給和平號送貨。
4月27號，在蘇聯和平號和量子號天體專業艙聯合體上工作過的沃爾科夫和克裏卡廖夫乘坐的聯盟TM7號飛船，在哈薩克卡茲甘城北著陸。他們在軌時間為4個多月。此後，和平號空間站一度處於無人照料狀態。
8月23日，蘇聯發射新的運貨飛船進步M1號，並於8月25日與和平號空間站對接。
9月6日，蘇聯發射聯盟TM8號飛船。8日與和平號空間站對接，結束了1989年4月27日以來和平號無人照料狀況。航天員維多連科和謝列布羅夫于1990年1月8日到2月5日先後5次走出船艙，騎"太空自行車"在宇宙空間進行各種試驗。兩人于1990年1月19日乘聯盟TM8號飛船安全返回地面。
11月26日，蘇聯用質子號運載火箭將20噸重的量子2號大型組合艙送上繞地軌道。12月7日與和平號軸向對接口對接，8日移到和平號徑向對接口。該艙長12米，直徑4.1米，重19.5噸。它與和平號對接後，複合體總長40米，總重66噸。它的主要功能是擴展和平號空間站，並作為航天員活動通道和出入口。1991年1月26日首次啟用該艙口進行艙外活動。
12月20日，蘇聯發射進步M2號貨船上天。
1990年
2月11日，蘇聯發射聯盟TM9號飛船上天。13日同和平號空間站對接。飛船上載有索洛維約夫和巴蘭金，他們將替換1989年9月6日進站的維科多連科和謝列布羅夫，成為和平號空間站的第9個成員組。飛船在發射過程中，艙體的3條絕熱氈脫落，擋住飛船水平傳感器和直傳感器的探測通路。對接後，航天員出艙修復脫落的絕熱氈並固定好，調整了空間站的姿態。19日維、謝兩人乘聯盟TM8號返回，他們在軌道工作166天。
2月28日，蘇聯發射進步M3號貨船，兩天后與和平號對接。
5月5日，蘇聯發射最後一個老式進步42號貨船與和平號對接。
5月31日，蘇聯從拜科努爾發射場用質子號火箭，將20噸重的晶體號專業艙適入軌道。6月10號，晶體艙與和平號對接，這是與和平號對接的第3個專業艙。此時，和平號-量子號-量子2號-晶體號-聯盟TM9大型聯合體重達83噸。晶體號專業艙用於在太空失重條件下，生産優質半導體材料，進行生物和生物工藝實驗。晶體艙全長13.73米，最大直徑4.35米,內有4個半導體爐,7個月內生産了價值1000萬美元的空間材料。
8月1日，蘇聯飛船聯盟TM10號從拜科努爾發射場起飛。3日與和平號對接，第10批航天員馬納科夫和斯特列卡洛夫進入和平號，與在那裏的索洛維約夫和巴蘭金會合。8月9日，索洛維約夫和巴蘭金帶著他們獲得的130公斤空間物資，乘聯盟TM9號飛船返回地面，結束了他們在和平號長達6個月的宇宙生活。聯盟TM10號于12月10號返回地面。
8月15日，蘇聯發射進步M4號貨船與和平號空間站對接。
10月6日，蘇聯發射進步M5號貨船，7日與和平號對接並送去了軌道密封器皿樣品，以便將試驗結果密封並帶回。
12月2日，蘇聯聯盟TM11號飛船發射升空。飛船乘員為馬納羅夫、阿法納西耶夫和日本的記者秋山豐寬。飛船同和平號對接後，與馬納科夫、斯特列卡洛夫會合。
1991年
1月14日，蘇聯發射進步M6號貨船，為和平號空間站送貨。
3月19日，蘇聯發射進步M7號貨船，為和平號空間站送貨。
5月18日，蘇聯發射聯盟TM12號飛船升空，19日與和平號對接。乘員有英國第一位女航天員沙曼和蘇聯的克裏卡廖夫、阿爾巴爾斯基。沙曼研究了失重情況下生長髮育情況，觀察了地球的自然資源和生態環境，並通過無線電向英國學生作了太空飛行講座。沙曼和阿爾巴爾斯基在軌工作6天后返回。克裏卡廖夫留在和平號長期工作。
8月20日，蘇聯發射進步M9號貨船，給和平號送貨。
10月2日，蘇聯發射載有沃爾科夫、奧巴基羅夫和奧地利航天員菲別克的聯盟TM13號飛船上天。4日飛船與和平號空間站對接。沃爾科夫留在和平號長期工作。另兩名航天員于10月10日乘聯盟TM12號返回地面。
10月17日，蘇聯發射進步M10號貨船升空，19日與和平號對接。
1992年
1月25日，獨聯體發射進步M11號貨船與和平號對接。
3月17日，獨聯體發射聯盟TM14號飛船，船上載有維多連科、卡列裏和德國的費拉德。19日與和平號對接，同原蘇聯最後兩名航天員克裏卡廖夫和沃爾科夫會合，25日克、沃乘聯盟TM13號返回。他倆分別於1991年5月18日、10月2日進入太空，這期間正逢蘇聯解體，他們成為在太空的最後兩名蘇聯航天員。為此，他們分別獲得了俄羅斯政府15萬和7.5萬盧布的獎金,外加一輛伏爾加轎車,葉利欽還授予他們人民友誼勳章。
4月19日，俄羅斯發射進步M12號貨船與和平號對接。
6月30日，俄羅斯發射進步M13號貨船與和平號對接。
7月27日，俄羅斯發射聯盟TM15號，船上載有索洛維約夫、阿夫傑耶夫和法國的托洛尼尼。29日與和平號對接。船上的法國航天員與在軌的維科多連科、卡列裏乘聯盟TM14號返回。
8月16日，俄羅斯發射進步M14號貨船與和平號對接。
10月27日，俄羅斯發射進步M15號貨船與和平號對接。
1993年
1月24日，俄羅斯的馬納科夫和波利維克乘聯盟TM16號飛船，從拜科努爾發射升空。26日與和平號空間站對接。他們替換了正在那裏工作的索洛維約夫和阿夫傑耶夫。2月1日索洛維約夫和阿夫傑耶夫乘聯盟TM15號飛船平安返回。
2月4日，俄羅斯首次在太空試驗人造月亮。人造月亮也叫做太空鏡。進步M15號飛船與和平號分離後，以高速旋轉，使安裝在飛船頂部的薄片展開，形成直徑為20米的圓盤，藉以反射強烈的陽光。人造月亮射向地球背陽面長達6分鐘，掃過地面一條寬4公里的區域，其亮度是月亮的2-3倍，歐洲的里昂、日內瓦、伯爾尼、慕尼黑等地都看到了這一壯觀景象。
2月21日，俄羅斯發射進步M16號貨船與和平號對接。
3月31日，俄羅斯發射進步M17號貨船與和平號對接。
5月22日，俄羅斯發射進步M18號貨船與和平號對接。
7月1日，俄羅斯聯盟TM17號飛船發射升空。3日與和平號對接，航天員齊布列耶夫、謝列布羅夫和法國的埃納爾進入和平號，與在那裏工作半年的馬納辦夫和波利維也納克一起進行11項重要實驗。這是俄法第4次聯合太空飛行，7月22日，法航天員與被替換的馬、波乘聯盟TM16號飛船返回地面。齊、謝在和平號上工作到1994年1月14日，才乘聯盟TM17號返回。
8月10日，俄羅斯發射進步M19號貨船升空與和平號對接。
10月11日，俄羅斯發射進步M20號貨船升空與和平號對接。
1994年
1月8日，俄羅斯發射聯盟TM18號飛船升空。10日飛船與和平號對接。船上載有阿法納西耶夫、烏薩切夫和波利亞科夫。阿、烏在和平號上工作到1994年7月9日，乘聯盟TM18號返回。波利亞科夫原計劃創造在太空飛行425天的新記錄。實際上他一直工作到1995年3月22日才返回地面，創造了太空飛行438天的最新記錄。
1月28日 俄羅斯發射進步M21號貨船與和平號對接。
3月22日 俄羅斯發射進步M22號貨船與和平號對接。
5月22日 俄羅斯發射進步M23號貨船與和平號對接。
7月1日 俄羅斯發射聯盟TM19號飛船，船上載有馬連琴科、哈薩克斯坦的穆薩巴耶夫。3日與和平號對接，並同已在那裏的阿法納西耶夫、烏薩切夫和波利亞科夫會合。馬、穆于1994年11月4日乘該飛船返回。
8月26日 俄羅斯發射進步M24號貨船。8月28日、30日兩次同和平號空間站對接，均未成功。原因是飛船的電子計算機自動對接程序不能啟動，備份的第2套程序也失靈。9月2日，馬連琴科在和平號上進行手動控制，才終於對接成功。
10月4日 俄羅斯發射聯盟TM2O號飛船上天同和平號對接。飛船上載有維科多連科、俄羅斯第3位上大的女航天員康達科娃和德國的默博爾德。默于1994年11月4日乘聯盟TM19返回。維、康和原在和平號上的波利亞科夫一直工作到1995年3月22日才返回。康達科娃的主要任務是研究長期失重對女性身體的影響，同時創造了女航天員太空飛行174天的新紀錄。
11月11日 俄羅斯發射進步M25號貨船與和平號對接。
1995年
2月3日 美國發現號航天飛機載5名美國人和1名俄羅斯人升空。這次任務除了要釋放並回收一顆天文觀測衛星斯巴達號外，還要與和平號空間站實現首次交會飛行。發現號經過3天的追逐，于2月6日接近了和平號，從和平號的下方繞到上方120米處，然後向和平號慢慢靠攏，最近距離達到11.3米。13分鐘後，航天飛機拉開距離，又繞和平號飛行一週後離開。發現號于2月11日在肯尼迪航天中心著陸。
2月15日 俄羅斯發射進步M26號貨船與和平號對接。
3月14日 俄羅斯發射聯盟TM21號載人飛船升空。船上載有兩名俄羅斯航天員和美國航天員薩加德。16日進入和平號，薩在和平號上工作115天后返回。
3月22日 俄羅斯在和平號空間站上工作的波利亞科夫、維科多連科和康達科娃，乘聯盟TM2O號返回地面。波利亞科夫于1994年1月8日乘聯盟TM18號上天，他創造了太空飛行438天的最新紀錄。康達科姓于1994年10月4日乘聯盟TM20號上天，也創造了女航天員太空飛行174天的新紀錄。
4月9日 俄羅斯發射進步M27號貨船與和平號對接。
5月20日 俄羅斯發射光譜號實驗船。6月1日光譜號與和平號空間站對接。至此，整個和平號複合體包括空間站本體、晶體號、量子1號、量子2號和光譜號，另有聯盟TM21號載人飛船與之對接。航天員生活和工作的密封艙總體積達到300立方米。
6月27日 美國阿特蘭蒂斯號航天飛機升空。機上載有5名美國人和2名俄羅斯人。6月29日與和平號空間站首次對接成功，兩小時後，航天飛機上的乘員相繼進入和平號，與先期在那裏的3名俄羅斯航天員一同飛行5天后，于7月4日脫離。新來的俄羅斯航天員索洛維約夫、布達林替換了原在站上的3名航天員。8名航天員于7月7日乘航天飛機返回地面。
7月20日 俄羅斯發射進步M28號貨船與和平號對接。
9月3日 俄羅斯發射聯盟TM22號飛船升空。飛船于5日與和平號空間站對接。飛船上載有吉律科、阿夫傑耶夫和德國的雷特爾3名航天員。他們同6月到達空間站的索洛維約夫、布達林會合。9月11日，索洛維約夫和布達林返回。
10月18日 俄羅斯發射進步M29號貨船。
11月12日 美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載5人升空。16日航天飛機與和平號實現第2次太空對接，把俄羅斯4.5噸重的對接艙裝配在和平號上，作為日後航天飛機來訪時的專用對接口。11月20日航天飛機返回地面。
12月18日 俄羅斯發射進步M30號貨船。
1996年
2月20日 俄羅斯和平號空間站升空10週年。10年來，空間站繞地球飛行57157圈，行程近25億公里，先後接待了各種飛船78艘。進入空間站的有56人次，其中，航天員波利亞科夫累計在太空飛行679天，最長的一次是438天。
2月21日 俄羅斯聯盟TM23號飛船載著奧努夫連科和烏薩切夫飛往和平號。一週後，原在站上的3名航天員吉律科、阿夫傑耶夫和雷特爾于對日乘聯盟TM22號飛船返回地面。
3月22日 美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載6人升空，6人中有2名是女性，其中一名為53歲的香農 露西德。23日實現了航天飛機與和平號的第3次太空對接。對接後，露西德前往和平號，成為美國第一位進駐俄羅斯和平號空間站的女航天員。另外，航天飛機將1噸多重的水、科學設備運進和平號，美國、俄羅斯航天員還交換了紀念品。3月29日，航天飛機與和平號脫離，31日返回地面。
4月23日 俄羅斯用質子號火箭將和平號空間站最後一個艙段--自然艙發射入軌。26日與和平號對接成功，從而完成了和平號的全部建造工作。該船主要任務是對地觀測。至此，和平號上已對接了量子1號、量于2號、晶體號、光譜號、自然號等艙段，另有聯盟TM23號飛船與之對接，總重量達120噸，可用空間近400立方米。
5月5日 俄羅斯發射M31號貨船與和平號對接。
7月31日 俄羅斯發射M32號貨船與和平號對接。
8月17日 俄羅斯首次用聯盟Y火箭發射聯盟TM24號載人飛船成功。19日飛船與和平號對接，俄羅斯航天員科爾尊、卡列裏及法國女航天員安德烈一德埃進入和平號，與奧努夫連科、烏薩切夫和露西德會合。9月2日，奧努夫連科、烏薩切夫和安德烈一德埃乘聯盟TM23號返回。
9月16日 美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載6人上天，18日與和平號實現了第4次太空對接，把美國54歲的布萊赫送往和平號，同時把女航天員露西德接回。23日航天飛機同和平號脫離對接。26日航天飛機返回地面。露西德在太空生活了188天，打破了俄羅斯康達科娃創造的女性在太空飛行的最高紀錄。
11月20日 俄羅斯發射進步M33貨運飛船與和平號對接。
1997年
1月12日 美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載6人升空，其中一人為布萊赫的替換者利寧格爾。15日航天飛機與和平號實現第5次太空對接，19日航天飛機脫離和平號返回，同時接回在太空飛行128天的布萊赫。22日航天飛機返回。
2月10日 俄羅斯聯盟TM25號飛船載兩名俄羅斯航天員拉佐特金、齊布列耶夫和一名美國航天員升空。12日因自動對接系統出現故障，航天員採用手動方式與和平號對接。
2月23日 和平號上的兩台基本電解生氧裝置連續出現故障，站上的3名航天員改為使用高氯酸鋰裝置來産生氧。航天員拉佐特金在量子1號艙內用高氯酸鋰制氧時，制氧設備突然破裂，引起火災，明火燃燒了90秒，煙霧蔓延到整個空間站，航天員們都帶上了防毒面具，濃煙持續了5-7分鐘。幸好站上的空氣過濾系統性能很好，沒有給航天員造成更大危害。
4月6日 俄羅斯進步M34號貨船升空，8日與和平號對接，為和平號送去了3個滅火器、電解生氧備件、燃料和生活用品。6月25日，進行了進步M34號例行的重新對接試驗，俄航天員齊布列耶夫用遙控方式引導飛船和平號對接時，飛船與和平號光譜艙發生了碰撞事故，把船體靠近散熱器處撞了一個約300平方毫米的孔，並使兩塊太陽能帆板偏轉了角度，造成空間站電力減少一半。
4月29日 俄羅斯的齊布列耶夫和美國的利寧格爾進行了首次俄、美航天員聯合太空行走，兩人在和平號艙外工作了4小時57分，進行空間站組裝與操作演練。
5月15日 美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載7人升空，16日與和平號實現第6次太空對接，把美國航天員福爾勒送上和平號，替換了在太空工作144天的利寧格爾。航天飛機為和平號帶去了1.8噸補給，包括一台氧氣發生器和修理工具。對日與和平號分離，24日利寧格爾隨機返回地面。
7月5日 俄羅斯發射進步M35號貨運飛船與和平號對接。
7日18日 和平號上的一航天員意外地損壞了和平號上的制導系統，致使太陽能帆板偏離太陽，再次造成斷電事故。地面指揮人員決定停止原定的出艙修復光譜艙的工作，將這項工作改由下一批航天員完成。
8月5日 俄羅斯發射聯盟TM26號載人飛船升空。7日，航天員以手動的方式與和平號對接，進站的索洛維約夫和維諾格拉多夫同站上的3名航天員會合，他們將替換齊布列耶夫和拉佐特金。9月6日，索洛維約夫和福爾勒進入太空工作了6個小時，他們發現被進步號貨船撞過的光譜艙雖表面撞擊嚴重，但整個光譜艙殼體完好無損。為確保光譜艙的能源，他們還調整了太陽帆的朝向。
8月5日 俄羅斯和平號空間站上的另一台供氧電子系統又發生故障。和平號上共有兩個供氧電子系統，其中的一個早已因電能不夠而關閉。
9月2日 俄羅斯公佈6月25日進步M34號貨船與和平號空間站相撞事故的調查結果。官方認為是因航天員在引導進步M34號貨船時，沒有考慮運貨飛船額外的重量，引導有誤所致。而航天員則認為這是和平號空間站設備老化的結果。9月8日和平號上的一台電子計算機又發生了斷電事故。
9月26日 美國阿特蘭蒂斯號航天飛機載7人升空，27日與和平號實現第7次太空對接，將美國航天員沃爾夫送上和平號，替換在和平號上工作了156天的福爾勒。並送去一台計算機和4噸用於修補和平號的材料。10月3日，航天飛機與和平號分離，福爾勒隨機返回。
10月5日 俄羅斯發射進步M36號貨船，7日與和平號對接。
11月6日 俄羅斯索洛維約夫和維諾格拉多夫再次出艙，安裝一塊新的太陽能帆板，以代替被進步號貨船撞壞的帆板。他們在太空先後用去了6小時17分鐘。入艙時，又發現量子2號過渡艙漏氣。
12月20日 俄羅斯進步M37號運貨飛船升空，22日與和平號空間站對接。它為和平號運去給養，還運去了9條蠑螈和120隻蝸牛，用於太空失重試驗。
1998年
1月23日 美國奮進號航天飛機載7人升空，其中美國航天員托馬斯將替換沃爾夫留在和平號長期工作。沃爾夫隨奮進號返回。這是美國航天飛機第8次與和平號對接。
l月28日 俄羅斯聯盟TM27號飛船載3人(有一名為法國人)升空，31日與和平號對接。
3月14日 俄羅斯進步M38號貨運飛船升空，17日與和平號空間站對接，除送去給養外，還有一台外置發動機。
5月15日 俄羅斯進步M39號貨運飛船升空，17日與和平號對接，主要任務是降低和平號的軌道，為在1999年停止和平號工作做準備。
6月2日 美國發現號航天飛機載6人升空，其中俄羅斯航天員柳明搭機進入和平號長期工作。4日與和平號實現第9次對接，也是兩者最後一次太空對接。發現號的主要任務是接回在和平號上工作159天的托馬斯，同時還試驗阿爾法空間站新燃料箱，施放有中國人參加研製的阿爾法頻譜儀，在太空第一次尋找反物質和暗物質。6月8日發現號與和平號脫離返回。
8月13日 俄羅斯聯盟TM28號飛船載3人升空，15日與和平號對接。航天員為巴塔卡爾、阿夫傑耶夫和巴圖林，巴圖林是葉利欽總統的前顧問。此行的主要任務是兩名航天員利用兩艘進步M貨船把和平號的軌道從450公里降到330公里。
10月25日 俄羅斯進步M40號貨運飛船升空與和平號對接。
11月20日 俄羅斯用質子K火箭將國際空間站的曙光號多功能船送入太空，20.4噸重的曙光號起飛587.6秒後，被送入近地軌道。經多次調整，24日進入遠地點404公里、近地點 386公里、週期92.3分鐘、傾角51.6度的軌道。
12月4日 美國奮進號航天飛機載6人升空。將國際空間站第二個組件團結號節點艙送往太空，5日女航天員南希 柯裏用機械臂將重13噸、有6個對接口的團結號節點艙拖到航天飛機上方4米的高度，通過計算機監視系統完成了團結號與曙光號的對接，組成了國際空間站的核心。二者加起來長23米，質量為32噸。12日，6名航天員進站工作了一天，疏通各種管道及照明系統，並進行了內部裝修。臨走時，航天員脫下航天服留在站上，以供2000年進入該站的3名航天員使用。(東方平)
責編：唐峰
