告別2018 “數”説民航新發展

　　回顧2018，展望2019，過去的一年是民航快速發展的一年，未來民航還要昂首闊步前行。一起看看民航大數據，聽民航業“數”説一年間。

　　——航線總數4206條

　　2018年，我國航線總數達到4206條，其中國內航線3420條、國際航線786條。去年一年，新辟國際航線167條, 其中涉及“一帶一路”國家航線105條。

　　2018年,兩岸間定期航班每週共1414班。大陸52個航點與台灣桃園等4個航點間每週安排定期客運航班1290班；大陸10個航點與台灣桃園間每週安排定期貨運航班124班。

　　每週，國外共有131家航空公司從59個國家的130個城市安排3824班飛往我國，其中客運3253班、貨運571班。

　　——6.1億人次“飛飛飛”

　　截至2018年底， 我國航空運輸企業達到60家，通用航空企業共計423家，全行業持有現行有效駕駛執照的飛行員61621人。

　　在這樣“雄厚”的實力下，我國民航去年完成運輸總週轉量1206.4億噸公里，同比增長11.4%；旅客運輸量6.1億人次，同比增長10.9%；貨郵運輸量738.5萬噸，同比增長4.6%，其中國際航線貨郵運輸量同比增長9.3%。

　　截至去年底，全行業飛機達6053架。其中，運輸飛機3638架，通用飛機2415架。

　　——37個千萬級機場

　　截至2018年底，全國頒證運輸機場達到235個。其中，旅客吞吐量千萬級機場共37個，同比增加5個，三千萬級機場10個。

　　來看看三千萬級的機場，説不定就有你的家鄉。它們是：北京首都、上海浦東、廣州白雲、成都雙流、深圳寶安、昆明長水、西安咸陽、上海虹橋、重慶江北、杭州蕭山。

　　其中，2018年上海兩機場旅客吞吐量達11768.2萬人次，北京首都機場達10098.3萬人次。

　　——6836萬小時安全新紀錄

　　安全是民航工作的重中之重。2018年，民航業實現運輸航空安全飛行1153萬小時，同比增長8.9%，保障各類飛行562.4萬班，事故徵候萬時率同比下降8.3%。

　　至此，我國運輸航空實現持續安全飛行100個月、6836萬小時的安全新紀錄，實現16年零8個月的空防安全零責任事故記錄。

　　——正點率80.13%

　　2018年，民航航班正常率達到80.13%，同比提升8.46個百分點，是2010年以來的歷史新高。

　　分析顯示，2018年，在構成航班延誤的各類因素中，影響航班正常主要因素及所佔比例依次為：天氣原因佔47.46%，軍事活動原因佔25.70%，航空公司原因佔21.14%，空管原因佔2.31%。

　　民航局局長馮正霖表示，今年將進一步完善航班正常重點工作督查機制，採取更精準的考核和更有效的調控。2019年，國內客運航空公司航班正常率力爭保持80%，全國主要機場放行正常率和始發航班正常率力爭達到85%。

　　——810億元投資

　　2018年，我國民航全年共完成固定資産投資810億元。全年新開工、遷建運輸機場9個，新增跑道6條、停機位305個、航站樓面積133.1萬平方米。

　　説到機場建設，不得不提正在建設中的北京新機場——北京大興國際機場。馮正霖表示，截至2018年年底，累計完成投資554.9億元，飛行區四條跑道全面貫通，航站樓精裝和設備安裝進入收尾階段。

　　“要全力推進北京大興國際機場建設及運營籌備，確保‘6.30’全面竣工、‘9.30’如期開航。”馮正霖説。

　　新華社記者樊曦、齊中熙