洞見
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專訪中國汽車工程學會梁東明（下）：車重管理不能指望一刀切
車輛持續增重，影響早已跳出車輛本身，從車主日常用車，延伸至道路基建、維保市場、二手車流通等全産業鏈，同時也對交通運行、公共資源帶來壓力。
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專訪中國汽車工程學會梁東明（上）：三年增重 23%！多重因素推高整車重量
近三年，我國新能源車“集體增重”已從感知偏差變為不爭事實。工信部數據顯示，國內乘用車平均整備質量五年激增514公斤，其中新能源車比燃油車平均重出338公斤。
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J.D. Power王甡：理性面對新能源車 “重量級”考題
“車越重越安全？續航越長越好？配置越多越香？在新能源車‘增重潮’背後，隱藏着操控、安全、效率與成本的複雜博弈。”
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新能源汽車“集體發福”怎麼破？
“從今年北京車展情況來看，5座車正向6、7座車發展，8、9係車越做越大，整車總質量越來越重，正不斷趨近於3.5噸的臨界線。”
