單記章：自動駕駛不是跑分競賽，要從硬體底層為安全提供更高維度算力保障

在“十五五”開局之年，新質生産力正在重塑汽車産業的底層邏輯。當L3級輔助駕駛逐步走入現實，隱藏在算力背後的安全命題，遠比技術參數更能決定用戶體驗的邊界。

近日，央視網汽車採訪了國內首家集齊功能安全專家認證、流程認證、産品認證和ASPICE認證的自動駕駛芯片企業負責人——黑芝麻智慧創始人兼CEO單記章。

央視網汽車：如果用戶在使用L3級自動駕駛輔助系統時，遇到突發狀況，車內外的安全接力棒由誰來接？

單記章：自動駕駛從輔助邁向高階，安全是不可逾越的底線，更是不可妥協的信仰。2026年是L3技術規模化落地的關鍵一年，也是行業從“功能實現”轉向“安全可靠”的重要拐點。

安全不是單點技術，而是一個從芯片到系統、從車端到雲端的完整體系。L3的安全“接力棒”，必須由芯片硬體、系統軟體、車路協同、法規標準四方共同承接，形成全鏈條閉環保障。任何一環的缺失，都可能讓“智慧”變成“隱患”。

黑芝麻智慧始終把車規級安全放在首位。我們所有安全技術體系均嚴格遵循國家智慧駕駛相關政策法規、行業標準與國際車規最高標準，確保技術路線合規、安全設計可追溯、系統能力可驗證。

我們也是國內首家集齊功能安全專家認證、流程認證、産品認證和ASPICE認證的自動駕駛芯片企業——從華山系列到武當系列，我們的芯片全部通過ASIL-D最高功能安全等級認證。我們的華山A2000，更是以高算力和深度適配L3/L4場景的大架構設計，從硬體底層為安全提供更高維度的算力保障，讓複雜場景下的實時決策與冗余備份成為可能。

自動駕駛不是跑分競賽，而是在極端工況下必須穩定輸出的安全系統。我們堅持以全棧技術能力與全域安全理念，讓車輛在複雜路況、極端天氣、突發工況下實現更精準的感知、更可靠的決策、更及時的響應，真正把風險化解在萌芽之前。只有把安全做紮實，高級別自動駕駛才能真正走進千家萬戶，讓用戶從“緊張盯着”轉向“安心託付”。而芯片企業必須扛起底層安全的重任，黑芝麻智慧願以領先的車規級智慧計算平臺，為L3級自動駕駛築牢安全底座，讓技術創新真正服務於人，讓每一次出行都安心可信賴。

央視網汽車：發展新質生産力，推動科技創新和産業創新融合發展，作為一家本土智駕芯片企業該如何為中國智慧汽車産業升級助力？

單記章：“十五五”開局之年，智慧汽車成為新質生産力的重要標誌，而自主可控、安全可靠的智駕芯片，正是産業升級的核心基石。作為本土專注於人工智慧計算平臺和智慧汽車計算芯片的企業，黑芝麻智慧始終堅持以開放生態為路，以技術創新為根、助力中國智慧汽車産業高質量發展。

我們始終堅信，封閉沒有未來，開放才能共贏。真正的産業升級，不是一家企業的獨角戲，而是全鏈條的協同共進。作為國內堅持開放的最高算力智駕平臺，2026年我們推出了基於華山A2000的FAD 2.0開放平臺，全面開放軟體SDK、AI工具鏈，支持第三方算法和軟體生態。讓開發者可以用得起、用得好、敢創新。我們相信，只有開放協同、生態共生，才能讓中國智慧汽車産業真正長出根係，扎得深、站得穩。

芯片是長跑，不是短跑。黑芝麻智慧八年專注，從自研IP到核心架構，從華山A2000的高算力躍升，到武當系列的多域融合，我們既保持性能指標的行業領先，更堅守在真實場景中跑得穩、算得準、扛得住。真正的技術創新，不是為了炫技，而是讓每一輛搭載我們芯片的汽車，都擁有更聰明、更可靠的“大腦”，讓中國車企在智慧化的賽道上，掌握真正的主動權。

“十五五”開局之年，黑芝麻智慧願做那個“紮下去”的底座——以開放匯聚生態之力，以創新驅動産業向上，助力中國智慧汽車從“汽車大國”邁向“汽車強國”。