程鵬：以全棧AI技術支撐智駕安全與全球化佈局

L3級自動駕駛的規模化落地，正推動行業從參數競爭回歸安全本質。當系統與人共同決策，安全保障機制如何建立、技術標準如何落地，成為高階智駕普及的前提。同時，中國汽車全球化提速，從産品出海到産業紮根，企業正面臨供應鏈適配、合規體系與本土化服務的系統性考驗。

近日，央視網汽車採訪了國內領先的智慧出行解決方案提供商——四維圖新CEO程鵬。

央視網汽車：L3級自動駕駛的普及，除了技術本身，還需要哪些保障機制共同支撐？AI驅動的端側智慧體在其中扮演什麼角色？

程鵬：L3是有條件自動駕駛，“安全接力棒”的交接主要在系統與人之間，L3規模化落地核心是技術強標、系統兜底、請求必接、法規護航的多元化保障機制與體系建立。通過規範行業有序發展，也將進一步提高企業對核心技術研發的投入力度，推動技術從可用向可靠升級。

當下行業一定程度上存在“參數”與“體驗”的雙重瓶頸，AI驅動下一起積極尋找全新解題思路，關注到以OpenClaw為代表的端側智慧體的出現，從人機交互角度看Agent智慧體確有機會更好在車端輔助用戶安全及體驗提質增效。

2025年，四維圖新通過戰略投資鑒智機器人，實現了從入門到中高階智駕的全面佈局，精準佈局智慧駕駛全流程安全能力，緊密跟進智駕強標進展，為L3的規模化普及築牢堅實技術底座。

央視網汽車：中國汽車從産品出海走向産業紮根，真正的競爭力體現在哪些維度？如何跨越從“出口商”到“跨國企業”的鴻溝？

程鵬：從産品出海到産業出海，中國汽車真正的競爭力，不在銷量的短期爆發，而在供應鏈全球化、合規體系全球化、治理與品牌全球紮根，真正實現從“出口商”到“跨國企業”的躍遷。當前看，AI技術推動下建立統一數據合規平台、技術研發平台與各地法規充分適配、産能佈局規避貿易壁壘、生態共建形成集群效應，會是核心突破口與機會點。

四維圖新作為新型Tier1，依託全棧可控的AI技術，為車企出海提供核心支撐。在智慧駕駛領域，PhiGo Entry行泊一體方案實現地平線征程®6B芯片全球首批大規模交付，累計總定點量已突破三百萬套，客戶主要為全球品牌及頭部自主品牌，覆蓋一定比例全球化車型；在智慧座艙領域，産品支持多種算力智艙平台化方案，可擴展跨域平台融合，服務全球各地車企；在數據合規方面，四維圖新深度理解數據業務需求，擁有50+合規案例保障，已助力全球100+主流車企客戶；在車規級芯片業務上，以AC8015和AC8025為代表的“出海神器”，已被全球500+車型選用、超8000萬輛車搭載，遠銷多個國家和地區。此外，四維圖新在歐洲、北美、日本均佈局子公司及研發中心，早已落地本土化服務。