徐大全：中國汽車出海換擋升級，要從“産品輸出”到“産業紮根”

當中國汽車出海提速，從“産品輸出”邁向“産業紮根”，背後適配當地市場的挑戰，遠比單純的銷量增長更能決定中國汽車全球化的深度與廣度。

近日，央視網汽車採訪了全球汽車産業的核心技術供應商——博世中國總裁徐大全。

央視網汽車：近年來中國汽車出海步伐明顯加快，中國汽車出海模式正在發生哪些變化？

徐大全：作為全球汽車産業的核心增長極，中國已構建起完整且富有活力的汽車産業體系，在電動化、智慧化轉型浪潮中佔據全球領跑地位。如今，中國汽車的出海步伐正從“量的積累”邁向“質的飛躍”——2025年，中國汽車産銷量突破3400萬輛、國産車出口量達710萬輛，雙雙創下歷史新高。龐大的出口體量背後，出海模式正發生深刻變革：從早期單一的整車出口，逐步轉向人才、技術、供應鏈協同出海的“産業出海”新階段，可持續、高質量的全球化發展路徑已清晰顯現。

央視網汽車：您認為中國汽車企業在出海過程中，需要具備哪些關鍵能力來真正成為跨國企業？

徐大全：在這一過程中，本土化運營，合規與可持續發展以及國際化管理能力將成為企業實現長期發展的關鍵因素。

第一是本土化能力。在研發、生産和供應鏈等環節推進本地化佈局，並深入理解當地法規、安全標準和消費需求，是提升企業本土適應性的重要途徑。越來越多中國車企開始在海外建設生産基地，海外本地化生産將成為趨勢。

第二是合規與可持續發展能力。在歐洲等市場，ESG（環境、社會和公司治理）要求日益嚴格。中國企業要在全球市場實現長期發展，需要將ESG理念落實到運營和供應鏈管理之中。從長期來看，電動化和低碳化仍是全球汽車産業的重要方向。中國在新能源汽車及相關産業鏈方面已形成完整體系，在市場規模、技術迭代和供應鏈效率等方面具備明顯優勢，這為中國汽車高質量出海提供了有力支撐。

第三是國際化管理與人才。理解當地文化、尊重當地規則，是企業融入當地市場、實現長期穩健發展的重要條件。

央視網汽車：博世作為全球領先的汽車技術供應商，如何看待中國汽車産業的全球化升級？博世將如何支持中國車企出海？

徐大全：中國汽車産業的全球化升級，既是自身發展的必然要求，也為全球汽車産業合作注入新的活力。博世的發展始終與中國汽車産業同頻共振——過去數十年，我們伴隨海外企業進入中國，深耕本土化佈局，推動中德技術融合與産業協同，見證並參與了中國汽車産業的崛起。如今，在這一輪中國汽車“走出去”的全球化浪潮中，博世依然是堅定的合作夥伴與支持者。我們將發揮技術優勢、合規經驗和本地化資源，在技術方案適配、合規體系搭建、本地供應鏈整合等方面為中國車企賦能，助力中國企業真正紮根海外市場、融入當地産業鏈，實現更可持續、更具韌性的全球化發展，同時推動中德汽車産業合作在新的全球化格局中走向更深、更遠。