世界汽車組織秘書長：創新才能留在牌桌上

　　2024年7月11-13日，2024中國汽車論壇在上海嘉定舉辦。本屆論壇以“引領新變革，共贏新未來”為主題，由“閉門峰會、大會論壇、10多場主題論壇、9場重磅發佈、主題參觀活動”等多場會議和若干配套活動構成，各場會議圍繞汽車行業熱點重點話題，探索方向，引領未來。其中，在7月12日上午舉辦的“大會論壇”上，世界汽車組織(OICA)秘書長François Roudier發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：

　　尊敬的女士們先生們，大會的主辦方，各位領導、嘉賓、媒體朋友們：

　　大家早上好，非常高興參加今天的中國汽車論壇，首先我要祝賀付炳鋒會長為我們舉辦了這一個精彩的論壇。同時，我代表OICA表達我們的感激之情。

　　剛才也提到了我們在90年代的時候，在歐洲一戰之後結束，我們創始人覺得汽車行業應該是人和國家之間的聯絡，同時能夠把它和國家之間的聯絡更加近，最後我們會不斷地保持這樣的願景。

　　我們現在正處於創新和傳統的十字路口，我想跟大家看一下在OICA有兩個功能，一個是政府，還有來自媒體之間的協調，以及企業代表，另外一部分是有關於監管和標準的制定。

　　我們知道車裏面的産品或者部件有些是需要認證，需要檢驗，同時貿易的協會也需要這些驗證，我的同事也會跟大家在今天下午做詳細的分享。我們跟大家分享的就是中國在我們的組織當中應該更加活躍，如果想要在全球的舞臺當中在監管和規範以及標準當中更加活躍。我們共同看一下汽車産業的發展旅程，我們覺得有時候政府也好，或者媒體、公司也好，都會聽到一些抱怨，有一些變化，我説是，就是這樣，因為我們在一個永遠不停歇的汽車革命的過程當中。為什麼是這樣的一種場景呢?因為汽車産業是一個動態的，不斷進步的産業，汽車本身的變化也很多，不論是整車廠、政府部門、政府官員或者客戶，我覺得這樣的歷史總是有無限的進步潛力。

　　在19世紀，汽車、卡車在歐洲出現，我們的移動主要就是一種行業的變化，我相信大家都看到一開始是馬車，後來進入現代的自動推進器，還有更好的大規模的機器，我們是為現代化的生態鋪平了道路。想象一下，在一個社會裏面沒有汽車、沒有卡車，怎麼工作?怎麼上學?可能都沒有辦法去吃飯了，因為沒有運貨或者運餐的卡車，因此我們要了解背後的邏輯。考慮到製造業的發展歷史，不論是北美或者歐洲，我們的車都是從最初的大眾化汽車到如今更加時尚高效互聯的電動汽車，推動了製造技術不斷進步，讓這個車有更高的普及性，通過降低它的成本。所以，汽車歷史的每一個時代都因為突破性的技術而具有里程碑的意義。

　　同時，我們看到汽車裝配線生産技術的引入，不僅徹底改變了汽車製造，還為全球商品的大規模生産奠定了基礎，因為汽車行業就是全球的行業，我們共同打造的是一種全球性的産品。同時，汽車産業是第二次工業革命的關鍵。

　　最近幾年以來，變革的步伐呈指數級的增長。我為什麼提到的是指數級的增長呢?因為它不是一個項目加一個項目的線性拓展，而是一個網絡化更加深度的拓展，從內燃機到電動和混合動力總成，是汽車領域持續改變的一個里程碑。

　　中國和美國的電池技術和自動駕駛能力取得了前所未有的進步，而且也顛覆了傳統的範式，不論是電池或者是其他，我們覺得以前是不太可能的，可能在十幾年前覺得電動車不太可能，但是現在可以看到這是一個真實的車在我們面前，我們要不斷地重塑自我，不斷地打破疆界。我覺得汽車的行業不是靜止不動的，它是一個不停止地革命的過程，我們不斷地重新塑造自我。

　　今天我們觀察到有三大參與者在汽車行業裏面，包括製造商、政府和消費者，這些利益相關者在塑造未來出行方面都發揮著至關重要的作用。

　　首先是製造商，製造商在研發方面投入了鉅資，專注打造更安全、更高效、更智慧的車輛，企業正在引領電動汽車和自動駕駛汽車的發展，同時也在探索氫氣等替代燃料。這種創新動力不僅是為了跟上競爭，更是為了在瞬息萬變的格局當中保持領先，這就需要大量的投資。所以，你要思考一下，它有點像一場大型的撲克比賽，到最後能夠堅持到天亮的或者到比賽結束的只有少數人而已。有的時候我也講到在第二次工業革命當中，總有人成功，總有人衰退。我們知道汽車産業裏面也是一樣，汽車産業的歷史也是很多大品牌不斷落幕，我們要更多地考慮在行業當中的創新。

　　第二部分是政府，在世界的各國政府在這一動態互動當中扮演著關鍵角色，加速了變革。從21世紀開始，通過制定法規和激勵措施，各國政府正在引領汽車行業走向更可持續的未來。

　　我想分享的是，我們是非常幸運的，因為我們的汽車産業引起了政府的高度關注，我在這個行業中有很多朋友，他們也在關注政府所發揮的作用。因為政府是確保政策能夠持續推動創新，並且廣泛地傳播新技術所帶來的一些好處，客戶比以往任何時候都更加挑剔，要求更高，有些人追求符合自己價值觀的一些汽車。

　　第三部分是客戶本身，我覺得也是最重要的一部分。客戶更加要求高，更挑剔，有些人特別會追求符合自己價值觀的汽車，無論是減少碳足跡或者是一些可以觸手可及的最新的技術，這點是很重要的，客戶也是希望自己能夠使用一些新的技術。另一方面則是反映了消費者偏好的轉變，他們更加越來越重視“出行即服務”，而不是傳統的汽車所有權。消費者行為的變化，迫使汽車製造商重新思考其商業模式不斷地創新，了解客戶的需求，對於政府和製造商，制定汽車行業的計劃是至關重要的。如果我們在這個方面沒有一個匹配，不了解消費者的需求，消費者根本就不會為我們的産品而買單。當然，我們要積極樂觀地看待未來，我覺得汽車産業毫無疑問會進行全球的持續拓張與創新，來拓展其無限的未來。

　　在過去的十年當中，我們看到了美國特斯拉一躍成為銷量冠軍，而且超過許多知名品牌的汽車製造商，我們看到中國成為全球汽車領域的重要參與者，同時我們看到歐洲也競相投資新的技術。在我看來，對於全世界來講，汽車産業不是過去産業，這個産業是引領未來的産業。所有的全球範圍內技術進步正在打破壁壘，創造新的增長機會，互聯網和自動駕駛汽車的發展有望通過提高安全性、減少擁堵和改善整體駕駛體驗來徹底改變交通狀況。

　　比如説5G和人工智慧等技術使車輛能夠相互通信，並與基礎設施相互通信，為更智慧的城市和更高效的出行解決方案鋪平了道路。我覺得孩子們在以後會問自己的爸爸媽媽們，到底什麼叫做堵車?因為未來可能會出現堵車的情況了，堵車屬於過去。

　　展望未來進一步創新的潛力似乎是無限的，可再生能源的整合、自動駕駛技術進步以及電池技術不斷改進，這是我們期待取得突破性發展的幾個領域。

　　在製造商對於卓越技術不斷追求，政府政策的不斷引導，以及消費者挑戰性的需求推動之下，汽車行業將會繼續發展。

　　總結一下汽車工業的偉大歷史，是一段不斷變革的歷史，從十九世紀末的默默無聞，到今天的科技前沿，汽車工業從未打破創新的腳步，汽車産業的工程師正在打破物理定律，實現人們以前認為不太可能的事情。

　　同時，汽車産業的銷售和財務團隊也在不斷前進最佳實踐的方法，客戶購車的需求，所有這些推動著我們邁向全球拓展和無可匹敵的技術未來。在前進的道路之上，讓我們擁抱變化，迎接挑戰。相信我們將以無法相信的方式繼續改變著世界，有的時候別人會問我有一個比較，這個比較類似于汽車産業競爭，有人問我汽車工業的剎車在哪兒?我會這樣講“我不知道，我從來沒有使用過”。

　　非常感謝您的聆聽。

　　(注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱)