有現車,有優惠,來撿漏!車市“春意鬧”

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來源:中國經濟網 | 2023-01-18 14:25:12
中國經濟網 | 2023-01-18 14:25:12
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  車展閉幕,4S店接棒,許多市民從廣州車展直奔4S店。從1月中旬開始,每天一萬步,成為廣州汽車銷售員的常態。新春逛車市,可以清晰感受到:廣州汽車用炙熱的溫度,將新一年開門紅呈現出來的同時,也為廣州2023年築基“智車之城”開一個好頭。

  豪華車和高端車多“現車”

  春節前購車,衣錦還鄉,這是根深蒂固的消費習慣,廣州也不例外。今年1月中旬以來,記者走訪多家汽車城、汽車4S店。現車供應,是當下廣州車市普遍現象。從燃油車到混動車、插電混動,再到純電動車,除個別型號,大部分熱銷車型均有車型提供。“現在交付定金,有現車就提供現車;沒有現車,也會爭取在最短時間內交付新車”。在廣物汽貿,對於到店諮詢消費者,汽車4S店均做此答覆。

  春節前購車,不僅有現車,還有優惠。因應車型不同,汽車4S店提供不同的用戶權益,包括但不限于現金優惠、加裝配置、延長保修、提供保險代金券等。

  豪華車和高端車是當下廣州市民消費的首選。2022年,國內豪華車同比增長6%,繼續跑贏整體市場平均增幅,但競爭愈發激烈。記者了解到,奧迪、寶馬、奔馳、凱迪拉克、雷克薩斯、紅旗多款主力車型,均有現車提供。

  廣州駿旗紅旗體驗中心市場經理李錦鵬介紹,購買全新H5、HS5、H5經典款、E-QM5等車型,可以提現車,“在1月31日前購買,還有2000元左右商業險優惠”。

  上汽通用別克南區大區銷售負責人許奕表示,“別克旗下,除極個別型號,絕大多數車型都有現車提供,包括別克GL8家族。”別克世紀CENTURY憑藉智慧幕墻、雲座椅等豪華配置,成為家庭用戶在豪華車之外又一選擇。“別克世紀CENTURY正在陸續到店。”許奕表示。

  2023年,隨著消費升級和生活場景多樣化,豪華車和高端車仍將保持增長。但不可否認的是,隨著新能源汽車滲透率提升和自主高端化的推進,競爭將愈發激烈。

  新能源汽車保持“加速度”

  2022年12月31日,新能源汽車補貼到期。2023年,汽車市場會不會有新的補貼政策出臺?多家4S店負責人表示,他們也在持續關注。

  1月13日,特斯拉官宣旗下Mode 3和Model Y降價,最高降價4.8萬元。在保市值和保市場之間,特斯拉選擇後者。特斯拉在降價,比亞迪等不少國內車企卻選擇了漲價,不過銷售也並未受到太大影響。廣州勁迪汽車銷售服務有限公司總經理李振達表示,到目前為止,只有一個客戶退訂,其他都還是按照原計劃進行交付。

  2022年,廣汽埃安累計銷量超過27萬輛,同比增長127%。廣汽埃安廣州番禺體驗中心總經理朱展應表示,目前,AION Y PLUS、AION S PLUS等熱銷車型,均有現車提供,“去年底供貨緊張的情況,正在得到緩解”。

  2023年1月11日,廣汽埃安宣佈,將在今年3月初,對旗下相關車型官方指導價進行上調,上調幅度在3000元-6000元不等。廣汽埃安同時表示,在官方調價宣佈之間,完成下單,不受調價影響。即,從現在到3月初,廣汽埃安是“自掏腰包”,補貼購車用戶。記者還獲悉,埃安Hyper GT將於今年5月底啟動交付。

  中汽協預計,2023年國內新能源汽車市場仍將保持較快的增長速度,市場滲透率進一步提升,年銷量將突破900萬輛。

  汽油車“現車供應”搶市場

  去年,中國自主品牌市佔率達到47%,創下新高。2022年,廣汽傳祺累計銷售超過36萬輛,同比增長11.8%。記者了解到,春節前,影酷、影豹、M8等車型,均有現車提供。值得一提的是,傳祺部分車型還可以繼續享有購置稅優惠政策,企業和4S店“自己掏腰包”。混動車型是傳祺業績新的增長點,GS8成為2022年中國自主品牌HEV銷量冠軍。

  2023年,合資品牌仍是消費者購車的主要選擇之一。2022年,廣汽豐田年銷量超過100萬輛,同比增長21.6%。百萬輛,在中國車市是道坎,衝上去又退下來,不乏先例。2022年廣州車展上,廣汽豐田將雙擎煥新“智慧電混雙擎”,併發布三大智慧技術。

  2023年,廣汽豐田打算通過“電動化、智慧化和高端化”三大戰略,繼續提升市佔率。目前,廣汽豐田旗下廣州4S店銷售員都在崗,盡可能將到店新車交付給用戶。車型方面,凱美瑞、雷淩、淩尚等車型有現車可提。

  2022年,東風本田累計銷量超65萬輛。2022年,東風本田也達成累計用戶超過750萬輛的里程碑。東風本田恒通達總經理楊偉新告訴記者,目前,“東風本田供貨充足,大部分有現車可提,個別車型顏色除外”。

  “今天下定,三天內可以走完所有手續,可以放心開車回家。”不止一位汽車銷售員如此承諾。2022年,新能源汽車強勢表現,讓傳統汽油車4S店整體承壓,他們必須拿出比以往更大的誠意。(廣州日報 周偉力)

編輯:李耕 責任編輯:巫林
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