7月B級車：日係佔據“前三甲” BBA“佛係”競爭

　　7月，日係品牌再度包攬合資B級車榜單“前三甲”。繼2月銷量登頂之後，雅閣終於重奪細分市場月度銷冠，取得24097輛的銷量成績。凱美瑞和天籟分別以20598輛、16827輛的成績位列第二、三位。今年以來，雅閣和凱美瑞交替領跑合資B級車市場，然而從累計銷量來看，雅閣仍然被凱美瑞“壓制”，累計銷量相差32491輛。

　　與合資B級車激烈的“近身肉搏”不同，高檔B級車之間的競爭略顯“佛係”。奔馳C級今年第三度奪得“狀元”之位，也成為7月該細分市場唯一銷量破萬的車型。奧迪A4L與寶馬3係銷量分別為9398輛、9209輛，依次落座“榜眼”和“探花”。

　　在國家和政府多重利好政策推動之下，4-5月被壓抑的産能和購車需求逐漸得到釋放，加之經銷商促銷力度不減，7月的中國車市呈現“淡季不淡”。乘聯會數據顯示，7月，國內乘用車共售出181.8萬輛，同比增長20.4%。這其中，轎車共售出90.3萬輛，同比增長24.8%，跑贏市場大盤的同時，表現也優於MPV與SUV市場。

　　7月，在中國經濟網記者統計的20款B級車型之中，有13款都實現了銷量的同比增長，然而從今年1-7月累計銷量表現來看，只有9款車型實現正增長。分國別看，合資B級車之中，日係品牌持續走強，德係品牌也呈現逐漸回暖態勢，二者競爭日益膠著。然而高檔B級車細分市場之中，德係三駕馬車（奔馳、寶馬、奧迪）無一例外出現累計同比下滑趨勢，略顯疲軟。

　　具體來看，7月，日係品牌再度包攬合資B級車榜單“前三甲”。繼2月銷量登頂之後，雅閣終於重奪細分市場月度銷冠，取得24097輛的銷量成績。凱美瑞和天籟分別以20598輛、16827輛的成績位列第二、三位。今年以來，雅閣和凱美瑞交替領跑合資B級車市場，然而從累計銷量來看，雅閣仍然被凱美瑞“壓制”，累計銷量相差32491輛。

　　值得注意的是，為了追趕對手，雅閣終端優惠幅度正在擴大，而天籟也打起了“價格戰”。記者在走訪4S店時了解到，雅閣暢銷車型260 TURBO豪華版“落地價”在20萬元左右，而天籟2.0L XL舒適版的落地價格更是低至16萬元左右。

　　榜單之上，“德係雙雄”帕薩特和邁騰的表現同樣可圈可點。7月，帕薩特、邁騰銷量分別達到16256輛、15445輛，位列第四名、第五名。其中，帕薩特1-7月累計銷量已經達到93031輛，超越天籟，但仍落後於凱美瑞與雅閣。

　　事實上，在過去很長一段時間，“德係雙雄”都持續“稱霸”合資B級車市場。然而，伴隨著雅閣、凱美瑞等日係車型相繼完成“年輕化”轉型，主打“商務風”的“邁帕”逐漸“落于下風”。“碰撞門”事件，更是給帕薩特帶來難以估量的影響。近年來，在雅閣與凱美瑞輪流坐莊的B級車市場，“德係雙雄”一直受到打壓。

　　好在，兩款德係標桿級産品及時做出調整，並逐漸迎來“開花結果”期，加之汽車購置稅優惠等政策助推，銷量有望得到進一步提升。由此，德、日車型之間的“近身肉搏”，也將成為合資B級車後半程的一大看點。

　　除此之外，上汽通用“兩君一寶”（君威、君越、邁銳寶）表現平平，雖然都實現了月度同比正增長，但從累計銷量來看，均呈現兩位數下滑。全新換代之後的蒙迪歐銷量逐漸高企，7月銷量達到7764輛，同比增長309.49%，今年累計銷量28247輛，同比增長80.55%。

　　與合資B級車激烈的“近身肉搏”不同，高檔B級車之間的競爭略顯“佛係”。奔馳C級今年第三度奪得“狀元”之位，也成為7月該細分市場唯一銷量破萬的車型。奧迪A4L與寶馬3係銷量分別為9398輛、9209輛，依次落座“榜眼”和“探花”。

　　整體來看，合資B級車市場仍然呈現明顯的兩極分化，寶馬3係、奔馳C級以及奧迪A4L三款車型銷量佔比8成以上。然而，BBA三款車型累計銷量均呈現不同程度的下滑。

　　“由於嚴重缺貨，奔馳、奧迪、寶馬等豪車三巨頭在中國競爭不激烈”，乘聯會秘書長崔東樹表示，近期的傳統豪華轎車面臨“缺芯”，市場表現相對保守。

　　相較之下，處於腰部位置的凱迪拉克CT5、沃爾沃S60呈現平穩上升趨勢，銷量分別達到7562輛、2512輛，累計銷量分別為32643輛與14526輛，累計同比增長0.67%、5.91%。而捷豹XEL與英菲尼迪Q50L則持續銷量低迷，累計同比下滑分別達到25.1%、7.59%。

　　值得欣慰的是，即將到來的2022年成都車展或為高檔B級車的爭奪注入新的活力。據悉，新BMW 3係將於車展上市。作為中期改款車型，新BMW 3係在七代車型之上再次進化。寶馬方面表示，豐富的專屬配置充分展現了寶馬集團踐行“家在中國”戰略，秉承“中國優先”原則，對中國市場和用戶的深入洞察，提供多達10項高價值亮點配置。

　　此外，搭載奔馳第四代插混動力技術的梅賽德斯-奔馳C350 eL插電式混合動力運動轎車也將在成都車展迎來上市。據介紹，奔馳C350 eL將提供直流與交流兩種充電方式，純電續航里程在WLTC工況可達105公里。