中保研發佈9款車C-IASI測評結果 耐撞性及維修經濟性表現欠佳

　　6月9日，中保研汽車技術研究試驗中心（北京）有限公司發佈新一期C-IASI（中國保險汽車安全指數）九款車型測評結果。

　　這九款車型包括2款轎車、6款SUV及1款MPV，分別為北京奔馳A級、比亞迪漢、豐田威蘭達、上汽大眾途昂、北京現代勝達、天際ME7、比亞迪宋PLUS、吉利領克05、上汽乘用車榮威iMAX8。

　　在耐撞性及維修經濟性指數方面，除了2款車型獲得一般（M），其餘7款車型獲得較差（P）的評價，包括北京奔馳A級、比亞迪漢、豐田威蘭達、上汽大眾途昂、天際ME7、比亞迪宋PLUS、上汽乘用車榮威iMAX8。

　　結構耐撞性得分方面，最高得分為6.00分（領克05和勝達車型），最低得分為3.50分（宋PLUS車型），平均得分為4.83分。

　　維修經濟性得分方面，正碰最高得分為14分（勝達車型），尾碰最高得分為22分（途昂車型）。其中在正面低速碰撞測試中有3個車發生了氣囊起爆，最終結果直接評為較差。

　　在車內乘員安全指數方面，共有9款車型均獲得優秀（G）評價。在實車正面25%偏置碰撞工況中，獲得優秀評價的車型比例為100%。實車側碰工況中，獲得優秀評價的車型比例為89%，側碰的車輛結構強度均表現為優秀（G），B柱與駕駛員座椅中線之間的距離均值為20.5cm,明顯高於獲得優秀評價的閾值（≥12.5cm）。在頂壓工況和揮鞭傷工況中，獲得優秀（G）評價的車型比例均為100%。在車內乘員安全指數方面，共有9款車型均獲得優秀（G）評價。在實車正面25%偏置碰撞工況中，獲得優秀評價的車型比例為100%。實車側碰工況中，獲得優秀評價的車型比例為89%，側碰的車輛結構強度均表現為優秀（G），B柱與駕駛員座椅中線之間的距離均值為20.5cm,明顯高於獲得優秀評價的閾值（≥12.5cm）。在頂壓工況和揮鞭傷工況中，獲得優秀（G）評價的車型比例均為100%。

　　在車外行人安全指數方面，總體上9款測評車型均獲得優秀（G）評價，平均得分率71%，明顯高於獲得優秀評價的閾值（行人保護總得分率≥65%）。這説明我國車企對行人保護的安全設計較為重視。

　　在車輛輔助安全方面，9款車型中僅有3款標配AEB和FCW功能，其中8款獲得優秀（G），僅有奔馳A級獲得良好（A）評價。