各界大佬競相跨行造車 電動汽車到底香在哪？

　　雷軍賭上所有為它而戰，各界大佬爭相入局

　　電動汽車，到底香在哪

　　本報記者 林燕

　　前不久的小米春季新品發佈會，卻令汽車界地震了：小米宣佈將以10年投入100億美元正式進軍智慧電動汽車領域。

　　加上之前已經明確入局電動汽車行業造車的蘋果、華為、百度還有其他實業界大佬，越來越多的資本涌入這一行業。

　　首期投資100億元

　　雷軍願意押上人生聲譽

　　3月30日，小米集團在港交所發佈公告，宣佈小米智慧汽車業務正式立項。根據公告內容，小米公司董事會已批准智慧電動汽車業務立項，將成立一家全資子公司，負責智慧電動汽車業務，雷軍將兼任智慧電動汽車業務的首席執行官。資金方面，計劃首期投入100億元人民幣，未來10年投資100億美元。

　　對於這一決定，雷軍在小米發佈會現場表示：“這將是我人生當中最後一次重大的創業項目”、“願意押上我人生全部的聲譽”。

　　選擇躋身造車行業，雷軍表示，自己非常清楚汽車行業的風險。但小米已有了積累，據有關媒體報道，小米公司截至2020年底，有1080億元現金餘額。同時公司有10000多人的研發團隊，有全球前三的手機業務，有全球最好的智慧生態，這些都是小米造車的重要支撐。

　　阿裏、五糧液、恒大等

　　競相跨行造車

　　2021年1月10日，路透社報道稱，現代汽車與蘋果計劃在2021年3月之前簽署一項關於自動駕駛電動汽車的合作協議，並於2024年左右在美國開始生産。其實，蘋果早在2014年就成立了被稱為“泰坦”的部門，從事自動駕駛研發工作。

　　過去一年，恒大造車也全面提速，恒馳九款車全球發佈，內飾及H-SMARTOS恒馳智慧網聯絡統相繼亮相。五糧液早在2018年就斥資24億，購買了奇瑞旗下凱翼汽車51%的股份。2020年11月，阿裏聯合上汽集團和浦東新區，聯合打造智己汽車……

　　同時，傳統車企也未雨綢繆，紛紛戰略佈局。如通用汽車目標是讓所有人都擁有一輛電動汽車，未來5年內，將推出30款新型電動汽車。大眾汽車集團(中國)計劃在今年推出25款全新車型，其中包括13款新能源車型。寶馬集團計劃到2025年年底，實現全球範圍內200萬輛純電動車的交付目標。

　　前有特斯拉、蔚來等造車新勢力，後有蘋果、百度、華為、阿裏等科技公司入局，還有恒大、寶能、五糧液等跨界造車，傳統車企躊躇滿志早早佈局，今又有小米殺入造車賽道，是不是造車比造手機、造房子、賣酒更賺錢？

　　電動汽車行業

　　回報知多少

　　這麼多資本選擇造車，無疑看中的是未來智慧汽車的豐厚回報。

　　摩根士丹利分析師在1月的一份報告中稱，智慧手機每年有5000億美元的總體有效市場，這個市場裏蘋果約有三分之一份額。而全球汽車和移動市場價值有近10萬億美元，也就是説，蘋果只要有其中2%的份額就有其iPhone業務的規模了。

　　同時，近年來隨著智慧技術的發展，國家和地方政府關於新能源車的産業政策頻出，新能源車的市場熱度也持續上漲。據中國汽車工業協會的數據，去年，我國新能源汽車銷量136.7萬輛，佔比5.4%。而根據國務院辦公廳印發的《新能源汽車産業發展規劃(2021年~2035年)》，2025年，我國新能源汽車有望提升到530萬輛，佔比達20%左右，份額從5.4%提升到20%。

　　小米進軍電動汽車行業，一方面要面對同為科技巨頭的科技軟體公司，另一方面要面對起步早、正處蓬勃發展時期的造車新勢力們，同時，還要面對在這一行業奮鬥了百年的傳統車企。不差錢的小米，能在造車上複製手機的成功嗎？或許，只有時間知道這個答案。