全新奔馳純電GLC鎏金版上市 “放下身段”的豪華電動反擊戰強力開啟

7月8日，全新奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 鎏金版正式上市，全新奔馳純電GLC 350 L 4MATIC 暉銀版和全新奔馳純電GLC 400 L 4MATIC 星鉑版同步開啟預售。其中，鎏金版上市即交付，限時全國統一價33.98萬元；暉銀版預售價29.99萬元，星鉑版預售價38.88萬元。新車已陸續到達全國純電授權經銷商店內。即日起，購車用戶可享多重上市權益，價值至高超50,000元。

33.98萬元的上市價和29.99萬元的預售價，讓外界看到了奔馳在純電時代的不同姿態。上一代國産EQC指導價49.19萬元起，此次換代直接下調了近20萬元。從49萬到29萬，奔馳把價格錨點從“豪華品牌溢價”拉到了“市場競爭水位”。

這套定價邏輯並非憑空而來。2026年上半年，豪華車新能源滲透率已達39.6%，但奔馳在華整體銷量仍承受壓力。在30萬至50萬元價格區間，理想、問界、蔚來、極氪等本土品牌正在加速搶佔市場份額。與此同時，30萬元以上的高端豪華SUV市場，問界M9、極氪9X、蔚來ES8已形成強大的市場號召力。在此背景下，全新奔馳純電GLC正式上市，承載着品牌以全新電動化産品重塑豪華市場格局的戰略使命。

全新奔馳純電GLC基於奔馳MB.EA純電架構開發，是奔馳首款告別“油改電”的原生純電平台量産車型。車身尺寸4949×1970×1710mm，軸距3027mm，比燃油版GLC L加長107mm、軸距增加50mm，首次提供6座佈局。

內飾配置方面，配備發光復古盾格式格柵、多區智控星徽全景式天幕、Burmester® 4D環繞立體聲音響系統。星鉑版搭載39.1英寸全景巨幕屏。

全車座椅通過德國脊背健康協會“背部友好”認證，配備通風、加熱與按摩功能，座椅加熱3分鐘可由-5°C升溫至20°C，全車NVH進行中國專屬優化。

智慧駕駛是全新純電GLC此次的核心亮點之一。新車搭載由梅賽德斯-奔馳與Momenta共同研發的最新城區及高速領航輔助駕駛系統，上市即“全國都能開”。早在2017年，奔馳就成為首家投資Momenta的國際車企，雙方的合作已走過近九年。系統應用了強化學習大模型，基於80億公里實車里程中的優質數據持續迭代。奔馳提出“人機共駕”理念——系統覆蓋全速域，駕駛員自然施力即可接管，不與駕駛員爭奪方向控制權，並新增緊急車道保持功能。在高頻泊車場景中，系統可識別駕駛員泊車意圖，自動推薦車位並一鍵開啟智慧泊車。下半年，奔馳與Momenta還將加速測試世界模型，交付“車位到車位”全場景輔助駕駛。座艙搭載“奔馳虛擬助手”，融合豆包大模型和3D圖形技術，新增“小奔”形象。

全係標配四驅系統，前後雙永磁同步電機，配備電動兩擋變速箱及DCU四驅斷開裝置。CLTC續航至高703公里，基於800伏高壓系統，充電10分鐘補能約300公里。電池體積較同類産品縮減約20%。電池經過3,000次充放電測試及-40°C至52°C極寒極熱環境驗證。電池包採用CTM方案，內部無冷卻管路接口。10萬公里耐久測試後電池健康度約93%。

安全方面，配備11個安全氣囊，上市前完成超230次實車碰撞測試，其中中國完成近80次。車身關鍵區域採用超高強度熱成型鋼，防火墻部位增加超高強度熱成型鋼保護。10萬公里耐久車拆解後，全車超9,000處連接點完好無銹蝕，座椅無變形、無塌陷。

底盤方面，首次配備針對中國路況的液壓襯套，整車底盤標定針對中國用戶優化。可選配AIRMATIC空氣懸挂、ADS+自適應連續可調減振系統增強版及雙向各4.5度後輪主動轉向。

全新奔馳純電GLC的上市標誌着新命名體系首次落地，採用暉銀版、鎏金版、星鉑版等名稱。三款車型定位如下：暉銀版配備MBUX超級屏、奔馳虛擬助手“小奔”及發光復古盾格式格柵；鎏金版標配城區及高速領航輔助駕駛，限時升級尊享座椅與Burmester® 4D環繞立體聲音響系統，CLTC續航680公里，選配AMG長續航包後可達703公里；星鉑版首次提供6座佈局，搭載39.1英寸全景巨幕屏。