山東：數字賦能基礎設施建管 實現質效雙提升

山東持續發力基礎設施數字化轉型，拓展數字平臺應用場景，助力交通強省建設。

張拉力是衡量高鐵箱梁承載力的重要指標。在濟濱高鐵的預製梁場，通過這套自動化設備，3小時內就完成箱梁的預應力張拉工作，誤差控制在百分之三以內。濟濱鐵路6標濱州制梁場總工程師白勇説：“自動調整，自動採集，並上傳到我們的智慧梁場管理平臺。它減少了必備的施工工人4個，提高了百分之五十生産功效，整個工序標準化生産。”過去，箱梁主要靠人工預製、養護，從鋼筋加工到成品要歷經15道工序。質量穩定性不好把控的同時，也影響了生産效率。濟濱高鐵是濟南到濱州連接京滬二線的重要通道，全線需要架設箱梁就有3000多榀。濟濱鐵路6標濱州制梁場黨支部書記夏躍斌説：“ （每榀）幾十種鋼筋加工件拼裝而成，如果發現這些問題，在模板鋼筋籠調入內部以後，進行整改，耗時、耗力，影響箱梁生産的進度。”

去年，山東被列為交通強國省域示範區。作為示範項目之一，濟濱高鐵在智慧建設領域先行先試。政策激勵下，建設單位追加投入，聯合科研院所攻關，重塑箱梁生産流程。把傳統工序數字化、模塊化，整合在一個智慧化管控平臺裏。通過這個平臺，箱梁生産形成統一標準、過程管控，質量可追溯。山東濟濱高速鐵路有限公司濱州指揮部副指揮長童加柱説：“提高數字化管理水平，（未來）將全線的6座梁場全部打造為智慧梁場，助力軌道上的山東加快建設。”賦能生産提質增效的同時，數字平臺也為城市道路管理提供了新的解決方案。借助這套系統，即便在突發降雨的汛期，東營市河口區這個地勢低窪段依然能保障道路的清潔暢通。東營市河口區綜合行政執法局水資源專班負責人張建軍説：“當積水量達到預警時，自動開啟排水模式，同時道路路燈啟動漏電保護功能。積水排完以後，我們通過平臺調用周邊的清潔車輛，及時保障道路的暢通。”

城市道路涵蓋交通信號、路燈、井蓋以及防洪排澇設施，不僅相互獨立，信息還分散在不同系統，制約了城市管理的效能。從去年起，東營市河口區破除部門間數據壁壘，打造全省首個縣級運管服平臺。通過對路燈、井蓋以及地下燃氣管道等傳統設備加裝傳感器，實現基礎設施要素共享聯動。東營市河口區綜合行政執法局黨組書記、局長盧俊彪説：“線上線下有機融合，讓城市管理更加精準高效，為基層縣區走精準化管理道路，探索了一條有效途徑。”數字賦能基礎設施建、管、養、運。目前，山東搭建交通行業數字科研平臺上百個，累計完成相關標準編制項目150多項；今年底，山東將建成濟青中線智慧高速、青島港前灣港區自動化碼頭三期，小清河數字化航道等重點項目，推動全省融合基礎設施建設規模和創新能級邁向國內領先水平。