應宜倫：先手入局賦能智慧網聯汽車産業新發展

　　國際在線汽車頻道消息：2021年6月10日，以“先手”為主題的第十三屆中國汽車藍皮書論壇在安徽省合肥市開幕。中國一汽、蔚來汽車、小鵬汽車、江淮集團、華為等眾多汽車産業鏈領軍企業匯聚一堂，共同探討交流産業創新發展的路徑和規劃。上海博泰車聯網創始人應宜倫作為領軍企業嘉賓參與了大會討論，並以“今日”之時勢對中國智慧汽車産業之路的昨日與未來進行了復盤與趨勢洞見。

　　作為中國智慧網聯領域的領軍人物，應宜倫在2009年創建了上海博泰車聯網，率先在業界提出了“車聯網”概念，並用自己的企業實踐、技術研發、標準制定，定義了“車聯網”內涵。博泰車聯網目前已經成為中國本土資本結構與業務規模最大、服務汽車客戶最多的智慧汽車與車聯網企業，累計服務三十個豪華、合資、自主品牌車企，是擁有多項知識産權、頗具競爭力的本土車聯網企業。作為國家大力發展的高新技術企業，博泰車聯網還是上海市知識産權優勢企業，同時也是上海市戰略新興項目企業。此外，博泰車聯網（以下簡稱“博泰”）積極參與中國車聯網標準的建立，是車聯網標準組組長單位。

　　上海博泰車聯網創始人應宜倫

　　在6月10日的論壇開幕式上，應宜倫表示，互聯網技術日新月異的更迭換代促進了整個行業的商業模式與服務模式的創新變化。在5G技術飛速發展的“今天”，移動互聯網時代已然躍進了下一個全新的時代——萬物互聯網時代。在這個時代下，智慧汽車産業正在發生翻天覆地的變化。過去，智慧手機作為人體器官的移動細胞，如今，智慧汽車將成為智慧城市的移動細胞，智慧汽車能夠與智慧的路、智慧的交通、智慧的城市相結合，相應而生的出現了萬物互聯網以及5G技術下的核心應用和典型場景。這將對城市的競爭力産生深刻的轉變，甚至可以説，率先在此佈局的國家和民族，將搶佔下一次科技浪潮的巔峰。當下，智慧汽車正在成為通訊産業、互聯網産業、汽車産業以及智慧設備産業和芯片、5G、人工智慧、自動駕駛、底層核心技術等所有技術集大成者，智慧汽車是所有産業的集合。

　　産業的巨變正在引起部分政府部門的重視，並提升到了國家戰略層面。應宜倫介紹，博泰始終致力於把數字世界帶入每個人、每個家庭至整個社會，以期望構建萬物互聯的智慧世界，始終堅持開放式創新方式，創造友好、健康的産業環境，開拓遍及全球、貼近生態夥伴的數字化、智慧化、本地化的“黑土地”，讓各個夥伴的內容、應用能夠在上面生長，並形成合力，來為客戶提供場景化的解決方案與服務。通過清晰的戰略分析，智慧汽車與産業融合具備産業技術的核心底層技術能力，以及城市通訊、路網運營的能力，博泰會把這兩個底座賦能給所有的車廠和産業合作夥伴，以及政府和相關部門。

　　上海博泰車聯網創始人應宜倫

　　應宜倫介紹，隨著汽車共享化和使用效率的提高，汽車銷量可能會下降。同時，隨著國家和全球新能源戰略的科技競賽，石油的需求量將萎縮，新能源汽車變得更加普及，由此帶來的商業模式變化，導致後市場的複雜性將蕩然無存。高鐵和更多立體交通網絡迅猛發展的同時，500公里以上的長途自駕正在逐漸減少。以上種種都會對中國汽車産業的格局、經濟次序、甚至是産業鏈的生態造成重大改變。所有的數據都證明，中國汽車産業的傳統領域會萎縮，而以軟體和數據為核心的全新商業模式將催生一個更大體量的市場。

　　在智慧汽車和智慧路網構建方面，應宜倫表示，智慧汽車和智慧路網構建的全新産業鏈，決定著國家的次序、政府的競爭力、以及企業的優勝劣汰。安全、自動駕駛、出行服務、城市和路側設備等領域，對智慧汽車發展及智慧城市治理價值巨大。

　　博泰一直致力於提供底層標準化的核心技術及生態平臺，立足智慧汽車産業升級的增量業務，聚焦底層到中間層到上層整個鏈路的技術研發，幫助車企造好車，為汽車産業的新發展持續賦能，構建全新智慧時代，同時賦能行業更多的開發者，進行軟體應用和生態的開發。 應宜倫表示，作為知名的第三方服務商，博泰憑藉多年的努力與積澱，願意在移動互聯網向萬物互聯網進化的過程中，運用技術和能力幫助中國汽車産業升級，為智慧汽車和智慧城市的發展，貢獻力量。（圖片來源：第十三屆中國汽車藍皮書論壇組委會）