“三家運營商都基本凍結了4G網絡的投入,新的投資可能都是投向5G。從4G換到5G,現在換機週期越來越長,基本上30個月左右老百姓才換一部手機。至少需要3至4年時間,我們才能把用戶手上的4G手機換成5G。”12月28日,在中國城市數字經濟論壇·2020的平行分論壇上,中國電信上海公司副總經理陳志宏回應澎湃新聞記者,運營商是否會在接下來幾年面臨4G與5G互相博弈的問題。
陳志宏説:“在用戶側我們不想讓老百姓感到選擇困難,4G、5G的流量定價規則是一樣的,而且三家運營商在5G推出後,其實大規模降低了單位流量的資費,我們的定價參照4G定價略有下降。現在還看不到5G‘大流量’, 一旦出現‘大流量’後,一定會給出比較實惠的價格。”
陳志宏坦言,5年之內,4G網絡不會退網,也不會有大的盲區出現,用戶可以放心使用4G跟5G。對於運營商來説,運營兩張網收益很難抵壓力,希望在座的互聯網企業能在To C端帶來高併發、大流量的應用。
對於5G建設和應用落地方面有哪些難題,陳志宏在會上表示可以從四方面來看。
一是5G還沒有全覆蓋,在To C側現在沒有核心的應用,5G反應在消費側只是帶寬的提升,一些和消費側相關的互聯網企業在5G應用上的投入不大,包括遊戲類。
二是在新基建中,5G起的作用絕不只是在消費側,而是供給側,5G To B應用的週期可能要2至3年,不是很快到來。比如工業生産領域,很多工業企業剛剛實現數字化,通過5G做工業控制的自動化,對其原有系統的改造投入是巨大的,而且每個行業之間還缺乏通用、可複製的平臺型産品。
三是線上經濟高速發展,背後的核心是高速的網絡能力和基於雲的算力。5G的流量是4G的10倍,意味著5G算力的消耗至少是4G的10倍,這也是一個巨大算力側的投入,如果沒有國家政策的扶持,沒有全國一盤棋的調度,會面臨能耗的問題、投資的問題、芯片‘卡脖子’的問題。未來物和物之間的通信不可能基於簡單的大數據技術去挖掘,而是通過AI算法來做。未來AI芯片的‘卡脖子’技術瓶頸突破了,能耗等各方面才能降下來。
四是通信與生産結合之後,車輛駕駛、工業機床等對於通信網絡的穩定性的要求非常大,對於各家企業提供的安全責任界定也非常重要,在創新模式出現後,法律邊界是需要考慮的因素。
“但我們還是有信心,新基建開拓了一個非常好的空間,這些問題可以在發展中解決。”陳志宏説。
會上,陳志宏表示,中國電信和中國聯通就5G基站共建共享展開闔作,截止目前,中國電信的5G基站已經突破36萬,其中自建的基站已經突破20萬,和中國聯通共享的基站16.2萬,節省投資600億元,日常運營費用節約超過60億元。在大中型城市,以上海為例,上海電信跟上海聯通建的基站數已經有1.5萬站。