堅信自動駕駛將塑造未來出行 車企階段性將成熟的科技推向市場

　　在汽車行業的發展過程中，智慧化的移動出行已經成為未來的發展趨勢，目前來看，自動駕駛已經成為汽車的一種標配，雖然無人駕駛距離我們還很遠，不過智慧駕駛的發展速度為我們的安全和舒適帶來更多的保障。近幾年知名車企在激烈的市場環境中創造出一大批自動駕駛領域的 "黑科技 "，並紛紛將這些階段性成熟的科技推向市場，比如Honda SENSING安全超感系統、ProPILOT超智駕、Toyota Safety Sense智行安全系統等等。這不僅是對未來汽車的思考，更是人類出行方式的改變。

　　以Honda SENSING(安全超感)系統為例，這是本田汽車面向未來自動駕駛而開發的一套全方位的安全駕駛輔助系統。目前這套安全超感系統已覆蓋至廣汽本田A級、B級轎車、SUV以及MPV，而剛剛上市的A0級第四代飛度(ALL NEW FIT)也首次搭載這一先進技術。車型的熱銷以及專業測評機構的肯定，也證明了這項技術的成熟度和完美的客戶體驗。

　　Honda SENSING安全超感系統包括很多高科技配置，以廣汽本田大型豪華SUV新款冠道為例，包括ACC主動巡航控制系統(帶LSF低速跟隨功能)、CMBS碰撞緩解制動系統(帶FCW前方碰撞預警功能)、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統(帶LDW車道偏離提醒功能)、TSR交通標識智慧識別、LWC盲點顯示系統等。

　　Honda SENSING如何眼觀六路耳聽八方?

　　在以往的自駕出行過程中，駕駛員只能通過頻繁的觀察、分析來判斷當前路況。但當司機觀察失當或駕駛經驗不足時，就無法避免發生交通事故的隱患。為幫助駕駛員盡可能多的蒐集路面以及車輛、行人信息，Honda SENSING為車輛裝備了諸多傳感器、攝像頭和雷達裝備，例如：車內後視鏡處的前置攝像頭，右霧燈下方的毫米波雷達，再加上右後視鏡上的攝像頭、後視攝像頭以及超聲波雷達。這些充滿未來感的安全硬體，全面具體的為駕駛者蒐集更多安全信息。

　　下面我們就通過一次深度試駕，來體驗測試一下這套Honda SENSING安全超感系統，看看它用起來怎麼樣?到底有多智慧?

　　這次深度試駕之旅行程將近一千公里，整條線路從成都出發經新都橋措阿鄉到達目的地，從四川盆地到川西高原扶搖直上，包括城市、高速、國道、越野路、盤山路等多種路況，而此行的目的地是一個還沒有被開發的高山秘境，它被譽為高原之上雪山腳下的清澈“眼眸”，它就是“錯通翠湖”，位於四川省甘孜州德格縣錯阿鄉境內，海拔4500米。

Honda SENSING讓你的右腳告別忙不迭時

　　從成都出發，走走停停的城市路況下，最考驗駕駛員的警惕性和“腳下”功夫，堵車時跟車絕對能累壞了你的右腳。快了費油、跟車慢了會被人嫌棄;剎車快了容易被追尾、剎車慢了又會追尾前車，實在是勞心費“腳”!這個時候你按下MAIN鍵開啟ACC主動巡航控制系統，再按下SET鍵設定車速，按下跟車距離設定按鈕設置車距，就能啟動廣汽本田新款冠道帶LSF低速前車跟隨系統的ACC主動巡航控制系統。在低速跟車甚至塞車的時候都同樣管用，它能夠通過前面的毫米波雷達和單目攝像頭來監測前面的路況，和前車保持足夠的安全距離，安全車距還有四段可以調節。在車停了3秒以上的時候，只需要輕點一下油門，ACC就會重新啟動，繼續保持之前的設定進行跟車。

　　第一天從成都上成渝環線高速經雅安走雅康高速路段，從康定下高速之後，駛入318國道，夜宿新都橋，這一段路主要以高速公路為主，長時間奔馳在高速路上你是不是也擔心控制不住車距?只要你開啟帶LSF低速前車跟隨系統的ACC主動巡航控制系統，就不必擔心，行駛途中車輛按照設定速度巡航輕鬆方便，毫米波雷達和前置攝像頭，就如“領航員”所擁有的敏銳視覺，時刻保持對前方道路狀況的警惕，該功能開啟後會自動探知前車與前方車輛保持設定的安全車距，當前車車速變慢時自動減速，當前方車輛停止時自動跟停，當前方車輛啟動時亦跟隨啟動，長途跟車不費勁，右腳自然清閒自在。另外再加上實用的HUD抬頭顯示，可以減少低頭注意其他信息的時間，把更多的精力放在道路上，讓你的旅途更加悠閒和愉快。

　　值得一提的是在面對可能發生的突發事件時，廣汽本田還準備了萬無一失的“應急預案”。廣汽本田新款冠道的CMBS 碰撞緩解制動系統，會在可能發生碰撞時，及時報警提醒駕駛者剎車;如果碰撞危險進一步提高，系統會及時介入，主動進行剎車。

　　Honda SENSING讓你的眼睛不再左顧右盼

　　長時間的駕車行駛，要做到絕對的專注並不是一件易事，初次進藏的自駕旅客多數容易沉浸在美景中，而忽視了道路。廣汽本田新款冠道先進的車道保持輔助系統(LKAS)和車道偏移抑制系統(RDM)，可謂是一對“直男”兄弟，把一切非正常的“轉彎”傾向，掰直扶正。第一步，按下MAIN鍵，然後按下LKAS鍵，即能開啟LKAS車道保持輔助系統。該系統通過攝像頭識別道路兩側的車道線，一旦探測到車輛偏移車道正中會通過儀錶盤顯示報警、方向盤震動、施加轉向助力必要時還會通過施加制動幫駕駛者減速，協助駕駛者打方向，緩解車輛偏移車道。而RDM車道偏移抑制系統，同樣為一鍵開啟，車輛在行駛過程中一旦出現非故意的車道偏移該系統會通過警示、施加轉向助力來提醒和輔助駕駛員，當車輛明顯偏移實線車道且轉向力不足以矯正時系統將施加制動，以緩解車輛偏移車道。

　　有了LKAS和RDM的幫助，無需駕駛員雙眼頻繁的左顧右盼，也能自動修正方向上的微小偏離，保證廣汽本田新款冠道能夠更加“正直”的在當前車道行駛，從而避免安全事故發生。當然駕駛輔助功能的加入，只能夠在一定程度上，減輕駕駛員的行車負擔，開車還是要集中精神!手握方向盤，兩眼望前方!

　　另外川西很多高速路段上有區間測速，限60公里/時如若不是本地人，極易在高速行車中忽略限速牌，這時候就需要TSR交通標識智慧識別功能了。廣汽本田新款冠道搭載的交通標示識別系統(TSR)通過攝像頭識別到限速、解除限速、禁止超車、解除禁止超車等交通標示，並將其顯示在儀錶盤中央，防止駕駛員漏看、誤看交通標示。有了TSR功能，Honda SENSING能有效蒐集並提醒駕駛者關注交通標示，雙眼不再左顧右盼。

　　值得一提的是廣汽本田新款冠道有一個LaneWatch盲點顯示系統，以及MVC360°全景影像系統。從措阿鄉到錯通翠湖，一路翻山越嶺，路況相當複雜，處處懸崖峭壁起伏落差很大，視野受到右側盲區的困擾，這時候開啟右轉向燈，按下LaneWatch開啟按鈕，屏幕上就會出現3條線顯示周邊車輛和物體離你的距離。而MVC360°全景影像系統也能夠使視野進一步擴展，可以在顯示屏上看到位於視野死角處的車輛及障礙物，讓駕駛變的更加安全和便捷。

Honda SENSING正改善著駕駛者的駕駛習慣

　　綜上所述，Honda SENSING將全面幫你養成良好的駕駛習慣，無論是眼、腦、腳，都在受到的Honda SENSING的幫助。作為表現出色且全面的駕駛輔助系統，Honda SENSING幫忙人們盡其可能的避免事故發生，出行安全大大提升。當然除了智行安全，在智慧互聯方面，各大車企也在不斷迭代升級，比如廣汽本田新款冠道搭載的第二代Honda CONNECT(智導互聯)系統強化了實時擁堵信息等在內的導航功能、3D圖像顯示功能，可以根據智慧語音識別進行系統控制、通過支付寶進行在線電子支付等，不僅解放雙手，大大提升了操作便利性同時還為你的駕車旅程帶去了諸多樂趣。

　　當前，全球新一輪科技革命正在孕育興起，並與我國全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興形成歷史性交會。事實上，我們已經看到，5G商用、人工智慧、萬物互聯、智慧城市、智慧交通、智慧汽車都在加速推進。對於未來，我們充滿期待。