新四化領航 一汽豐田實現品牌突破向上

　　當前人工智慧、大數據等技術不斷滲透到生活的方方面面，汽車無疑也面臨一場史無前例的用戶體驗變革，加之2020年這一命途多舛的一年，本就低迷的汽車市場持續向下，多數車企如履薄冰，在疫情和新四化浪潮的雙重夾擊下，車企如何迎來曙光?又如何贏得消費者的厚愛呢?

　　我們先來看一組數據，一汽豐田2020年前三季度累計銷量達56.8萬台，完成年銷目標的74%，跑贏大盤18個百分點，市場份額佔比較去年提升0.8%，達到4.4%。其中9月整體銷量達8.6萬台，同比增長61%。而就在7月初時，這個企業的累計銷量已經超過800萬輛，實現工業總産值1.2萬億。此時，距離其累計銷量突破600萬輛僅僅過去了不到三年。

為什麼一汽豐田會逆勢跑贏大盤，贏得消費者的厚愛呢?

　　“TNGA+擎家族”是關鍵詞。在“新四化”驅動下，一汽豐田在技術方面做了全新的準備，探索出了一條獨特的應對之道。目前一汽豐田上市的所有車型幾乎都是基於TNGA架構生産，延續了高品質、高可靠性、高耐久度QDR基因的一汽豐田産品，TNGA賦予了它們更多可能。TNGA架構下的亞洲龍、RAV4榮放、全新第12代卡羅拉、奕澤等車型，除了保持其獨有的産品魅力，在極具競爭性的産品性上同樣優秀。全車係標配四輪獨立懸挂，操控精準、反映敏捷;高剛性車身加豐田智行安全系統，成就了一汽豐田車型的超高安全水準，在中保研碰撞測試排行榜前五名中，一汽豐田獨佔3席便是最好佐證。

　　同時作為新能源産品佈局最為完善的汽車企業，一汽豐田一直在新能源領域保持領先優勢，“擎家族”産品序列豐富，全面發力新能源市場。一汽豐田旗下的雙擎以及雙擎E+車型備受市場好評的同時，6月29日，總佔地面積197萬平方米的一汽豐田新能源分公司項目正式啟動，這意味著一汽豐田加快了其在新能源領域的佈局，全面發力新能源市場。未來，一汽豐田將繼續加快品牌電動化的步伐，為消費者提供更豐富的購車選擇。依託豐田在電動化領域長達23年的深耕，奕澤E進擎在全新三電(電池、電機、電控)技術方面可謂是窮盡所能來滿足年輕一代的出行需求。以電機為例，奕澤E進擎搭載了愛信永磁同步電機，匹配豐田第四代動力控制單元，最大輸出功率達到了150kW，最大峰值扭矩300N.m，百公里加速僅需要7.7秒，NEDC綜合續航里程長達400km，讓快意駕駛遊刃有餘。

　　對於一汽豐田而言，無論是TNGA全面發力的時代，還是新能源時代的開啟，高品質産品與優質服務仍舊是品牌的主旋律。一汽豐田秉持豐田QDR(Quality品質、Durability耐用性、Reliability可靠性)生産標準，為用戶帶來純正豐田品質産品，在TMC豐田海外品質監查行動中，一汽豐田天津、長春、成都工廠的産品均多次獲得 “0”不良的優異成績，用實際行動確保了産品的高品質。進入營銷3.0時代，一汽豐田將以“用戶為中心”開展服務工作，堅持以客為尊，持續賦予客戶最愉悅的服務體驗，在今年，一汽豐田還推出了品質智選概念，以私人訂制級品質服務，站在客戶視角，通過“綜合解決方案”的方式，帶給用戶沒有後顧之憂的愉悅用車體驗。

　　汽車産業正在迎來變革時代，在當前這個過渡階段，“汽車新四化”帶來的變化日新月異。汽車市場在不斷變化，用戶需求也在不斷升級，車企想要迎合新時代的出行市場，就必須積極變革，全面提升商品力、營銷力和供給力。

　　在TNGA架構和“致真 至極”品牌口號的賦能下，通過不斷注入混合動力技術，導入全新産品，夯實服務口碑，拓寬網絡渠道、提升品牌形象等舉措，一汽豐田正在向年銷百萬台和千萬級用戶品牌目標穩步進發。