除了兩大車隊，作為獨立參賽的私人車隊，施萊瑟繼續著他的優異表現，駕駛著兩輪驅動的福特賽車，他一路上穩紮穩打，最終勝利抵達達喀爾，而且他們的車隊在兩輪驅動的賽車中最終名列第1和第3，車隊的優勢依然明顯。大眾車隊的米勒賽前曾經是大眾車隊四名車手中最不被人看好的，不過最後抵達達喀爾的時候，他卻名列大眾四強的第一位。看來在達喀爾，名氣並不代表實力。 寶馬的阿爾阿迪亞今年表現不錯，看來這位來自卡塔爾的車隊對沙漠還是有著超強的適應能力的。三菱國際車隊的增岡浩擺脫了去年退賽的霉運，勝利抵達達喀爾，看來今年三菱的確貫徹了穩定壓倒一切的方針。 作為汽車組中成績最好的俄羅斯車手，什馬科夫在他的賽車上綁上了一面巨大的俄羅斯國旗，宣揚著他興奮的心情。駕駛兩輪驅動的悍馬賽車，美國車手戈登終於第一次抵達了達喀爾玫瑰湖畔，不過即便是最後這個簡單的賽段，他還差一點在終點線前退出比賽。看來，即將抵達終點的興奮心情幾乎讓他失去冷靜。 領獎臺對於車手們來説，並不僅僅象徵著成績，這是對所有完成達喀爾拉力賽的車手們的嘉獎，是榮耀的象徵。