昨天，國際汽聯A1大獎賽北京站的練習賽，因為一個存在安全隱患的發卡彎，被迫取消。更糟的是，如果這個發卡彎不能得到及時的調整，今天的排位賽和明天的決賽可能都將無法如期舉行。
北京站是A1大獎賽今年新增加的一站，在昨天的練習賽前，整個賽道的安全設計已經通過了國際汽聯的驗收。然而就在練習賽開始後，設計過窄的8號發卡彎成為了車手們的攔路虎，多輛賽車都在通過這個發卡彎時發生了事故，於是A1組委會決定中止了比賽。您現在看到的就是本次A1北京站的賽道示意圖，左下角被放大的部分就是8號發卡彎。下面我們再來看一下F1巴西站英特拉格斯賽道的示意圖，右上方被標出的皮涅裏紐彎同樣是一個發卡彎，它顯然要比北京站的8號發卡彎寬了許多，而在F1的比賽中，皮涅裏紐彎已經是一個低速彎了。通過這樣的對比，我們不難看出，北京站8號發卡彎留給車手的迴旋餘地確實太少了。賽事組委會的工作人員稱，他們原本想把這個發卡彎安排在亦莊環島，但為了不影響市民的出行，才變成了現在的設計。目前，組委會正在積極地尋求解決方案，而A1汽車大獎賽首席運行官大衛 克萊爾也説，不少車隊都提出了很好的調整意見，他相信問題很快就能解決。不過今天的排位賽和明天的決賽能否如期舉行，現在還不能確定。
責編：劉鑫隆