首頁  |　新聞  |　體育  |　娛樂  |　經濟  |　科教  |　少兒  |　法治  |　電視指南  |　央視社區 | 網絡電視直播 | 點播 | 手機MP4
人物專訪
聶海勝：鄉親眼中的“真心英雄”
聽話、懂事、孝順，從小就是乖孩子——父母眼中的費俊龍
張柏楠：飛船系統新任總設計師
傾聽兩位航天員的真情袒露
神六發射現場對話楊利偉
與中國載人航天工程總設計師面對面
各界熱評
科學探索的偉大里程碑
外電評述神六成功返回
海外華僑華人祝賀神六發射成功
記者連線：各國航天專家熱評神六升空
美著名航天戰略專家高度評價神舟六號發射
中國駐外人員及華僑華人為神六喝彩
港澳同胞為神舟六號發射成功熱情歡呼
神舟六號成功發射給全國群眾帶來喜悅和自豪
費俊龍家鄉人民慶祝神舟六號發射成功
小城有喜 舉城歡騰
外電評述神六成功升空
背景知識
我國的月球探測計劃
為什麼航天員要從空軍飛行員中挑選
什麼樣的人可以當航天員
飛船的發射角度為什麼是42.4度
航天員在太空中如何睡覺？
神六航天員在太空如何解手？
沒有引力，沒有外力——航天器的軌道運行
我國航天測控網是錢學森提議建立的
“長征”系列運載火箭
世界三大載人航天器發射場
載人航天器可能面臨的三大威脅
載人航天器在空間飛行中常見的故障和事故
航天員的救生包
機器為何永遠無法取代人在航天中的作用？
人類航天活動的幾大著名空間站
載人航天發射需要什麼天氣
2005年世界航天大事
空間環境對航天員生理的影響
奔向太空——世界載人航天大事記
美俄等國的載人航天測控通信系統
新聞報道
目擊“神舟六號”勝利返回
從黎明到黎明——神六５日九大經典瞬間
神舟六號與神舟五號載人航天飛行有何不同
中國太空之旅的新起點
我國載人航天為什麼從載人飛船起步？
神舟六號飛行過程中的關鍵點
神六刷新我國載人航天的多項記錄
六年光陰 六艘飛船 六次突破
航天人語——神六發射第一天
王永志：神舟六號肩負三大歷史任務
神舟再度飛天，中華續寫輝煌
從神五到神六：中國載人航天的一大步
中國載人航天工程七大系統
中國載人航天工程是我國航天史上迄今為止規模最大、系統組成最複雜、技術難度和安全可靠性要求最高的跨世紀國家重點工程，由航天員、飛船應用、載人飛船、運載火箭、發射場、測控通信和著陸場七大系統組成。
    中國載人航天工程的七大系統涉及學科領域廣泛、技術含量密集，全國110多個研究院所、3000多個協作單位和幾十萬工作人員承擔了研製建設任務。
航天員系統
"> 智慧化人性化儀錶成為航天員貼心“秘書”
航天員在太空每天消耗多少物質與能量
神六航天員如何面對“急性適應期”
打造世界一流的航天員中心
楊利偉：神六梯隊成員有能力完成任務
我國艙外航天服研製工作進展順利
“規定動作，嚴禁自選”
神六航天員費俊龍、聶海勝
費俊龍、聶海勝：遠征太空的新勇士
中國航天服具備國際先進水平
神舟六號兩位航天員如何分工？
神舟六號航天員乘組是怎樣選拔出來的？
飛船應用系統
為神舟飛天助力——記載人航天工程飛船應用系統團隊
張慶偉説，中國飛船火箭總體性能優越
神舟六號載人飛船太陽能帆板順利展開
人的參與將使空間科學試驗實現質的飛躍
神舟飛船再度遠航太空 兩航天員首次進行空間實驗
航天員進入神舟六號軌道艙開展工作——中國實現真正意義上有人參與的空間飛行試驗
 ">
載人飛船系統
"> 飛船內部巧“裝修” 航天員工作生活更舒適
專家展望未來飛船
神舟飛船將在神舟八號時基本定型
神舟飛船上也有“黑匣子”
楊利偉的親身體驗促成神舟六號多項改進
專家詳解：飛船為什麼是現在這個形狀
數十處開口，神舟飛船如何實現密封
56台發動機保證神六安全遨遊太空
神舟飛船達到國外第三代載人飛船水平
打造更舒適的生活空間——神舟六號內部環境詳解
專家細數神舟六號飛船與神舟五號的四大區別
神舟六號不會出現導致航天飛機失事的防熱瓦問題
神舟六號飛船的構成
小小艙門大課題——專家詳談進入軌道艙的艙門
神舟六號飛船具備“自動駕駛”功能
運載火箭系統
張慶偉説，中國飛船火箭總體性能優越
長征火箭首次裝上“千里眼”
逃逸塔為航天員應急救生提供保證
總設計師詳解“神箭”數字
發射神舟六號的火箭有什麼不同
神舟六號將用長征二號Ｆ型火箭發射
長征火箭三種逃生模式保障航天員安全
長征火箭已成功發射８８次
神舟六號飛船為什麼要拋掉逃逸塔？
飛船發射時為何會掉碎片？
 ">
發射場系統
"> 直擊神舟六號發射５８３秒
載人航天發射場為何建在酒泉衛星發射中心？
載人航天發射場特殊在哪？
載人航天發射場的神六記事
走進中國航天城
著陸場系統
神舟六號主著陸場各項準備工作有序進行，13日晚將進行最後一次演練
走進神舟飛船的家——內蒙古四子王旗主著陸場探秘
飛船返回需要什麼樣的氣象條件？
飛船升空，著陸場系統全面啟動
特寫：“好的開頭必定有好的結果”
 ">
航天測控與通信系統
"> 喀什測控站參與63次重大測控任務成功率100％
數千項應急預案確保神舟六號海上測控任務完成
航天測控網：神舟飛船的“風箏線”
世界上三大航天器飛控中心“北京”佔據一席
飛船為什麼要進行軌道維持？
Ｓ波段航天測控網具有五大優勢
鋪設天地間的通信高速公路
地面一晝夜，飛船“十六天”
精測妙控送神舟
神舟六號飛行控制總指揮部設在北京飛控中心
神舟六號由橢圓軌道成功變為圓軌道
實時空間環境預報為神六飛行提供“天氣”服務
特寫：馭浪振穹“牧”神舟
遠望號船隊列陣三大洋測控神舟
金秋的“約會”——神舟六號緣何秋季發射？
神舟飛船為什麼要變軌
圖解神舟六號

神六返回實時模擬圖表

神舟六號飛船發射返回全程圖

神舟六號于17日4時33分著陸

神舟六號發射過程示意圖

神六航天員費俊龍、聶海勝

中國艙內航天服

保證航天員安全的逃逸模式

神舟六號載人飛船發射成功

長征系列運載火箭

神舟六號載人飛船模擬圖

我國選拔航天員的身體標準

神六與神五不會在太空相遇

神六航天員在艙內進行科學實驗

神六航天員穿艙模擬圖

神舟六號的飛行速度