方案內容

　　穿過鹽湖城格爾木，我們的行程算正式開始，接下來的三天時間我們將沿青藏公路，穿越崑崙山口、沱沱河鎮、唐古拉山口、安多縣、那曲鎮、當雄縣，最終到達拉薩，行程超過1200公里。青藏公路是進藏公路中最繁忙的一條，也是路況最好的公路，如今的青藏線全程都是平坦的柏油路面，尤其從今年7月1日青藏鐵路全線通車以來，青藏線上又多了一道風景，也使駕車在青藏線上變得不再單調了。

　　駕車在曠野中馳騁，讓人首先感受到是那種蒼涼之美的震撼。從格爾木到崑崙山口沿途到處是戈壁、荒灘和寸草稀疏的山巒，一切的一切充滿了是原始和自然的意境。不知不覺，我們就進入了連綿不斷的崑崙山脈，仍然是平坦路面，但從踩踏汽車的油門變化，我們明顯感到了海拔的上升。當若隱若現的雪山出現在視野中的時候，我們到達了行程的第一站---崑崙山口，此時的海拔已從2800米升到了4700多米。

　　崑崙山東西長2500多公里，平均海拔5000米，玉珠峰是東段最高的山峰，海拔6178米，車行青藏公路上一般都能看到它的身姿。這也是這次行程中看到的第一座超過6000米的山峰。

　　走過崑崙山口，車行不到一個小時，可可西裏這片青藏高原上最神秘、最雄渾、最富饒的一方土地很快就闖進了我們的視線。

　　在可可西裏自然保護區內生存著眾多野生動物，隨著環境保護的增強，我們平時旅遊難得一見珍奇的藏野驢、黃羊、和藏羚羊等等野生動物，現在又都重現在我們的視野裏。如今，不管你什麼時間行走青藏線，都能碰見三五成群的野生動物。正因為如此，可可西裏保護區也成了本條線路上的一個亮點。

　　400多公里的行程，讓我們目睹了崑崙山脈的雄壯和可可西裏的遼闊，我們的“行走在天路”也迎來了第二天。清晨，沱沱河鎮美的像畫，高原的陽光將一切染上了亮麗的色彩。

　　如果不是親眼看到，樹立在沱沱河大橋上的長江源頭第一橋的碑記，我們很難想象滾滾長江的源頭就在離這不遠處的各拉丹冬雪山。飲水思源的情結，總會讓我們站在大橋上思緒萬千。

　　由於今天的行程比較緊張，要從沱沱河鎮趕到當雄納木錯，大約七百公里左右，因而，我們不能迷戀沱沱河的清晨，只能趁著朝陽向行程的下一站唐古拉山進發。

　　車子在飄雪中緩緩接近唐古拉山，路況比原先複雜一些，上坡的路上覺得也多了幾份不可知，也許正因為這樣，更讓人覺得唐古拉山的威嚴和神聖。大約一刻鐘，天突然亮了起來，看到前面平臺上停著一些車，唐古拉山口終於到了。

　　唐古拉山口比我們想象中顯得樸素，沒有像到了其它山頂那種一覽眾山小的感覺，看起來周圍很平坦，而實際上在它的四週，包括平地海拔都在5000米以上。但是，唐古拉山口畢竟是青藏公路上海拔最高的一個點，在過去，由於路況不好，這裡曾經一度是走青藏線最危險的地方，能否安全通過這裡也就決定了走青藏線的成敗。

　　遼闊的藏北羌塘草原陪伴著我們行駛了400公里後，我們到達了當雄縣城。在當雄，我們暫時離開109國道，要行車60公里前往納木錯，根據行程我們要在傍晚前到達那裏，欣賞美麗的晚霞景觀。

　　通往納木錯的柏油路是2005年8月份通車的，行車很是享受。以前道路非常顛簸，去看湖很不容易，往往要花上一整天時間在路上。比起過去現在輕鬆方便多了，但也要注意，畢竟是將近5000米的海拔，一般遊客來都會有高原反應，保持心態平和是很重要的。

　　納木錯在藏語中的意思是天湖，當地人認為它是仙女的化身，從那根山口一路下來都是下坡，一路上都可以看到她的全景。

　　走近天湖納木錯，比剛才站在那根山口的激動，這時候顯得平靜許多。在當地人的傳説裏納木錯與遠處的念青唐古拉山是一對情侶，相依相偎在一起，這種比喻最早可能源於藏族同胞們對原始自然的崇拜，但當你站在湖邊你會覺得就是這麼恰當，而且，還能喚起你心中對自然、對美的原始崇拜。

　　悠閒行走在湖邊，放眼湖面，有點看海的感覺，寧靜的湖面在夕陽的余光中給人無限美好的記憶，而這種記憶最突出的感覺就是平靜得沒有任何雜念。

　　枕著輕輕的湖水聲，我們在納木錯休息了一晚後，第二天一早返回青藏公路，前往本條線路的終點站---拉薩。

　　作者介紹

　　劉文博　　青海

　　旅遊經歷：足跡遍佈青藏高原

責編：趙文