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2006世界盃德國將以東道主身份率先打響揭幕戰。德國隊向來以作風頑強、打法嚴謹、一絲不茍被各國球迷所稱道，這樣的傳統在一汽-大眾汽車上有著完美的體現，它以其出色的綜合品質讓國人對一汽大眾擁有更多的信賴。2006年4月，一汽-大眾德係高性能轎車“速騰” （Sagitar）高調上市；2006年6月，在中央電視臺《球迷世界盃》節目中觀眾將看到“速騰”激情和活力的身影，由此可見一汽-大眾今年大刀闊斧的體育營銷攻略。
一汽-大眾：加速度發展
一汽-大眾汽車有限公司是由第一汽車集團公司和德國大眾公司共同合資經營的大型轎車生産企業。1991年12月5日，第一輛捷達轎車在長春一汽轎車廠下線。1996年，一汽-大眾公司全面建成投産，截至目前為止，一汽-大眾已成功推出包括捷達、寶來、高爾夫、開迪、速騰、奧迪等涵蓋經濟型、中級、中高級的轎車産品，成為中國汽車製造業的領軍企業。
進入2006年以來，一汽-大眾進入了企業發展的又一新紀元 ：通過3月份的營銷變革，實施內部組織架構調整、設立戰略業務單元、進行全系列産品價格體系調整，推出新産品戰略。4月9日推出的德係高性能轎車——速騰 （Sagitar） ，一上市就受到消費者的追捧，僅4月份一個月，經銷商訂單就達到5343份，和同級轎車的銷售相比，佔有絕對優勢。無論其安全、動力、操控還是配置，都遠遠領先於同級車型，給駕駛者帶來了近乎完美的操控感覺，充分滿足了駕駛者對經濟性、動力性和舒適性的要求。同時，速騰是一款專為精英人士打造的汽車品牌，他們年輕、成功、富有生活品位，熱愛運動，速騰其天生的運動風格將與熱愛運動的時尚精英人士相得益彰，駕駛隨心所欲，掌控自如，給予他們更多的激情和活力，成為滿足精英人士追求自由、釋放激情的利器。
以“奧運”名義，鼎力體育營銷
一汽-大眾不僅是中國汽車行業的領導者之一，在汽車體育營銷領域也一直走在前面。其實，一汽-大眾與體育的淵源由來已久，一直為汽車賽事和汽車運動在國內的發展和推廣做著不懈的努力。一汽-大眾的體育營銷，走的是有效利用熱點賽事的路線，通過廣告、公關、促銷和消費者活動的整合營銷傳播，將品牌文化和企業理念很好地融入體育的內涵，有效地傳達給目標消費者。
2003年，贊助中國賽手江騰弈代表大眾品牌出征方程式拉力賽，開始了一汽-大眾的運動情結。生産的捷達轎車作為國內唯一註冊國際N組賽車的車型參賽，開創了國産賽車參加國際標準賽事的先河。2004年6月，一汽-大眾汽車正式成為“北京2008年奧運會汽車合作夥伴”，把一汽-大眾的體育情結推到了高峰，同時也開創了“奧運營銷”這種新型汽車營銷模式。隨著2006年都靈冬奧會的開幕，作為北京2008奧運會和2006都靈冬奧會中國體育代表團的汽車合作夥伴，一汽-大眾結合其新車速騰的上市計劃，展開奧運營銷攻勢。“得金牌，送新車”是速騰都靈奧運營銷的重頭戲，所有在奧運會上取得冠軍的選手，都可獲贈一汽-大眾“德係高性能轎車”速騰一台。速騰本身的運動特性、象徵激情與進取的品牌內涵恰恰與奧運精神相匹配，這是一汽-大眾考慮打奧運營銷牌最重要的一點。
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電視廣告為體育營銷重中之重
在一汽-大眾的體育營銷戰略中，電視體育營銷佔據重要地位。一汽大眾一直將中央電視臺的高端欄目和熱點賽事作為重要的體育營銷傳播載體。2004年，一汽大眾在雅典奧運期間投放央視廣告；同時，有效利用頂級足球賽事"歐洲盃"的熱度，聯合寶來、高爾夫和捷達，特約播映CCTV-5歐洲盃，同期舉辦了寶來車主足球賽，放大賽事贊助的傳播效果。在近期的49屆世界乒乓球錦標賽和蘇迪曼盃賽事前後的4、5月間，一汽-大眾在CCTV-5的兩大高端欄目《體育新聞》和《體育世界》中投放廣告，預告收視熱點，有效利用了中國的小球熱，廣泛覆蓋目標受眾，傳播效果顯著。
