客車上的危險

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	發生事故後已經報廢了的麵包車

　　家住湖南省隆回縣渭溪村的王本光，今年51歲，在外打工已有十幾年的時間，每年春節前後回家或外出做工，都會選擇乘坐客運汽車，十幾年都平安無事，然而今年發生的一件事，讓一向老實巴交的王本光變得脾氣暴躁起來。

　　這還要從2007年2月26日説起，那天王本光乘坐一輛小型客運汽車，由湖南省隆回縣前往相距大約三百多公里的長沙市。

　　而這輛客車的駕駛員，就是剛才那位婦女的丈夫陳世平。當車子行駛到了京珠高速公路湖南路段時，駕駛員逐漸加快了車速。

　　交警説，當時他們接到報警，就馬上趕到現場，剛好那裏是一座高架橋，一輛湘F12228金盃麵包車仰翻在路肩上。

　　那麼車上的乘客究竟如何呢？

　　幸運的是經過搶救，沒有人員死亡。

　　交警説，受傷的有兩個比較嚴重，其他的人都是輕傷。而王本光就是其中受傷較重的一個。

	由於超載已經癟了的車輪

　　王本光説，他在醫院裏不知道睡了多久，醒來之後，哪痛哪不痛他都不知道，只知道縫了20多針。

　　距離事故發生已經快一年的時間，那麼現在王本光的傷勢究竟恢復得如何呢？

　　王本光説，他現在一到晚上，一睡到床上，那個頭就象一面鑼一樣在打，這種爆炸聲音。

　　事故發生後，經過協商，汽車駕駛員陳世平賠償王本光醫藥費8000元，可是一直沒有兌現，而且陳世平本人也再聯絡不上。

　　現在王本光與陳世平的妻子，正巧在一個工地幹活，但是賠償金的問題還是沒有著落。

　　那麼究竟是什麼原因造成了這次事故，車行駛的好好的怎麼就會翻呢？

　　根據現場的路面痕跡和車況來看，交警就判斷這個車子右後輪胎爆胎導致車輛失控，碰撞中央防護墻之後翻車。

	傷者正在與肇事者的妻子理論

　　這就是那輛事故車，車頭已經破損嚴重，而這就是那個爆破的右後胎，輪胎上面的花紋已經磨損，可是輪胎已經磨損得這麼厲害，難道駕駛員沒有發現嗎？

　　交警説，駕駛人也反映這個輪胎在前一天已經有問題了，當時處於春運高峰期，車主也顧不了那麼多，冒險的行動。

　　那麼車輛為什麼會爆胎呢？僅僅是因為輪胎磨損嚴重嗎？

　　交警説，另外就是這個車子超載。

　　超員？那麼這個車子究竟載了多少人呢？在駕駛員陳世平的訊問筆錄中記者看到，這輛客運汽車的核載人數是10人，而實際上載了14名大人，還有兩個小孩，而且駕駛員自己也認為發生事故與超員有關。

　　可是超員對車輛的安全行駛，真的有這麼大的影響嗎？欄目記者請教了有關專家。

　　專家説，當超載的時候他的負荷就增加了，增加了以後就會産生早期損壞，甚至一些零件會産生早期的疲勞斷裂。

	超載客車中的乘客

　　不僅如此，專家告訴記者，超員對於汽車的制動也會産生一定的影響。超載以後汽車的制動系統，不能夠適應超載以後的載貨需求，必然影響到制動距離。

　　那麼車上乘客的多少，真的會影響車的制動距離嗎？欄目記者做了一個簡單的試驗，記者讓一輛小轎車，在只有駕駛員一個人的情況下，以每小時60公里的速度行駛，然後剎車，從開始剎車到車完全停止，可以看到有一個非常清楚的剎車痕跡，那麼它到底有多長呢？記者進行了實地的測量，不到22米。然後記者再讓三個人上這輛車，以同樣的速度，在同一起點剎車，結果又如何呢？23.6米，也就是説汽車沒有超員，只多了3個人就增加了1.6米。採訪中看到，高速公路上車輛的限速是每小時100公里，或每小時110公里，那麼這輛事故車當時的行駛速度又是多少呢？

　　交警説，實際開到每小時120公里到每小時125公里。

　　這裡就是事故現場，在這個中央防護墻上，現在記者還能清楚地看到一個長長的汽車劃痕，交通民警告訴我們，那天汽車爆胎之後，駕駛員迅速踩剎車，因為超速而且超載，汽車向前滑行了15米後，撞在了中央防護墻上，然後繼續向前滑行了18米左右，也就是現在看到的這個非常清楚的劃痕，之後汽車突然翻車，向右前方又被反彈出去50多米，這才停了下來。

　　慶倖的是在橋的兩側因為有防護欄，所以車輛沒有翻到幾十米深的橋下，否則後果不堪設想，然而並不是每一次事故都這麼幸運。

　　2007年4月23日，一輛核載25人的中型客車，違法載客32人，超員7人，當行駛到重慶市北碚區一座橋上時，客車突然衝斷橋的護欄，翻到12米深的橋下，結果怎樣呢？這次事故造成6人受傷，26人死亡的特大交通事故。

　　王本光告訴我們，陳世平的妻子也説聯絡不到丈夫，因為害怕耽誤幹活兒，甚至丟掉工作，所以他沒有更多的時間去找陳世平索要醫藥費，當我們問起他，為什麼明知道這個車超員還要乘坐的時候，他説自己只想著坐車趕路，沒考慮那麼多，而且他身邊外出打工的人也都坐這樣的車，那麼真的是這樣嗎？春節馬上臨近，那些外出務工的農民朋友們，他們是如何回家的呢？

	交警同志正在檢查客車是否超載

　　這天晚上十一點，在湖南省高速公路交通民警的配合下，欄目記者來到京珠高速公路湖南段的羊樓司收費站，對客運車輛的載客情況進行了實地調查，這裡的交通民警告訴記者，這個收費站是湖南的北大門，從深圳、廣東東莞出發，前往安徽亳州、河南鄭州和泰康縣的長途客運汽車，幾乎都要從這裡經過，這些車上大部分的乘客都是反鄉的農民工，而且每天淩晨一點左右是客運車輛通過的高峰期。

　　時間過得很快，轉眼已經是淩晨一點半，可是今天來往的客運車輛看上去並不多，難道是交通民警判斷錯誤嗎？今天的客運車輛為什麼這麼少呢？

　　交警説，如果有超載的車輛，他一般到長沙的車，他打下電話，問一下附近的人，這裡有沒有警察查車，如果有警察查車，他會把車速放慢一點，停在前面第一個寧鄉服務區，如果這裡沒有警察查車，馬上以最快的速度跑到這裡。

　　也就是説，在收費站附近有人給他們通風報信，在哪呢？又會是那個人呢？真地有人在這裡通風報信嗎？接下來又該怎麼辦呢？交通民警們決定馬上從這裡撤離。

　　難道真的要撤離嗎？在行駛了幾百米之後，其他警車仍在繼續前行，可是這輛警車卻悄悄的停在了路邊，並且關掉警燈，這輛車上的交通民警們要做什麼呢？

　　現在這個地方，交通民警們可以通過燈光判斷客運車輛的來車方向。

　　交通民警們説，讓通風報信的或駕駛員誤以為我們的行動結束了，它就全部放馬過來，民警再殺個回馬槍。

	淩亂的長途臥車車廂

　　那麼交通民警的判斷究竟如何呢？記者在靜靜的等待。

　　十幾分鐘後，記者發現有一輛客運汽車開入了羊樓司收費站，那麼它會不會是民警要查得超員車輛呢？

　　交警説，前面一到兩台車一般不查，為什麼前面的車不查，因為它是為整個車隊探路，看有沒有警察查車。

　　交警仍在觀察，路上來往的車輛。

　　在淩晨兩點的時候，交警截下來了一輛車。

　　交警問司機車上拉了多少人，拉了六十五個人，車上核載多少人，五十五人，這十個人從哪上來的，半道上來的。

	超載客車為乘客添加的小椅子

　　儘管已經超員10人，可是這位駕駛員看上去一點也不慌張。

　　那麼對於這些超員的車輛，它們應該受到什麼樣的處罰呢？當地的交通民警告訴我們，客車超員核載人説20%以下，罰款500元元，駕駛員扣6分，超員核載人説20%以上的，罰款2000元，駕駛員扣12分，重新進行考試培訓。

　　而另一輛同樣是核載五十五人的客車，記者發現這輛車的過道上擠滿了人，連側身出來都很困難，原本是兩人的座位現在都坐了三個人，交通民警清點人數之後發現超員二十人。

　　那麼這些超員的乘客，難道他們都是一路站過來的嗎？

　　當我們詢問他，票價是否和其他乘客一樣時，這位小夥子不願意多説什麼。

　　交通民警告訴我們，從廣東東莞到河南商丘，站內票價為280元，那麼這些超員的乘客票價是否和站內票價一樣呢？

　　乘客説，他們就希望早點回家，沒想那麼多，這個車票比平時要便宜多少，幾十塊吧。

	麵包車在高速公路上飛馳

　　就在欄目記者拍攝的時候，又有兩輛臥鋪客運車輛被查扣。

　　這輛臥鋪客車超員4人，可是奇怪的是，在檢查時我們發現，這輛車上的廁所門怎麼也打不開。

　　為什麼這輛車的廁所門打不開呢？難道裏面有人嗎？

　　無論交通民警怎麼敲門，裏面就是不開門，幾分鐘後，在交通民警的再三勸説下，門終於打開了，從裏面出來兩位女乘客。

　　或許是有些不好意思，這兩位乘客不願意面對鏡頭。

　　交通民警告訴我們，一些超員的車輛，為了躲避檢查，有時就會將乘客藏在廁所裏，甚至於行李箱裏。在另一輛臥鋪客車上，發現也超員了14人，在這麼小的空間裏，超員的乘客只能蹲坐在過道上，或兩人擠一個鋪。

　　交通民警告訴我們，對於這樣的車輛，一旦發生緊急情況或交通事故，將很難確保乘客的安全，特別是在高速行駛的狀況下。

　　那麼到底有多危險呢？來看一下下面的碰撞試驗，這是小型轎車在每小時50公里的速度下，進行的碰撞試驗。

　　專家説，目前的車來説在每小時50公里以下的碰撞，問題都不是很大，對人員傷害不是很大，每小時65公里以上，很多車不管有安全氣囊，還是有安全帶，雖然有這些安全裝置，對人的傷害還是很大。

　　與小型轎車相比，客運汽車不僅車體長，人説多，而且乘客沒有任何安全保護措施，在高速公路上行駛時，行駛的速度大多也在每小時80公里，或每小時90公里，甚至有的車輛還超速，如果發生事故人員傷亡就會很大。

	麵包車撞向路邊的瞬間

　　從淩晨兩點到兩點半，半個小時的時間，先後有四輛超員客車被查扣。

　　交警説，超員的問題呢這是存在的比較普遍，特別是在節假日，乘客高峰期，這個問題更加的突出，主要是人們在出行的時候，安全出行這個方面的安全意識不強，第二個是客運單位，客車車組，偏偏考慮經濟效益，忽視了交通安全。

　　可是這些超員的乘客又該怎麼辦呢？交通民警告訴記者，他們將會被送往就近的客運站，然後自己重新買票轉乘其它客車回家。

　　現在離一年一度的春節越來越近，乘坐客運車輛回家的人也會逐漸多起來，如何才能確保客運車輛的出行安全呢？交通民警提醒大家，千萬不要乘坐超員車輛，以及攜帶危險物品上車。採訪中記者了解到，湖南省高速公路支隊採取戶籍化管理的模式，每一個交通民警負責本轄區內的幾個客運車輛，與駕駛員面對面地接觸，講授交通安全的知識。另外我們還看到許多這樣的交通安全警示教育基地，許多客運單位、交通事故處理當事人、違法處罰當事人都會成批次得到基地參觀學習，觀看各類事故案例、事故車輛等等，從而提高駕駛員朋友文明駕駛、安全出行的意識。

　　在記者結束採訪的時候了解到，再過些日子工地就要放假了，王本光決定回老家後再去找駕駛員陳世平，希望能夠和平的解決這個事情，另外那些超員的乘客在轉運到就近的客運站後，也都在當天順利的搭乘其他客運汽車，再次踏上返鄉的路程，在這裡希望所有返鄉的朋友們，千萬不要為了省幾個錢去搭乘超員客車，讓大家都平平安安回家，高高興興過大年。

　　相關鏈結：當心騙局

責編：生活567