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我在南極（一至四集）
我在南極----風雪長城站



1984年10月20日，中國人組建的第一隻南極科學考察隊在上海整裝待發。這只首次赴南極的中國考察隊一切準備都相當簡陋。此次航行所用的主要船隻 “向洋紅十號”又是一艘不具備極地航行的船。他們是如何去克服中種種的困難的呢？考察隊的航海線路是一條中國人從未航行過的漫長旅途，在南極大陸上建立一座科學考察站是一項繁浩的工程，在南極惡劣的天氣下，工程是如何進行的？又發生過怎樣感人的故事？

中央電視臺一套《見證親歷》11月2日播出，敬請收看。
我在南極----冰海驚魂建“中山”



1989年10月，中國第五次南極考察隊和擔負此次建站任務的“極地”號從上海出發。 “極地”號是一艘不具備破冰能力的萬噸級運輸船，但它卻必須突破東南極的浮冰區域才能抵達建站地點。很不幸的是，船一進入浮冰區，船頭就創了一個不小的洞，船長不得不親自操縱駕駛。但危險依然如影隨形。如何突圍，天氣成了最關鍵的因素。因為只能等洋流或者是大風將周圍的冰山産生位移才有突圍的希望。一個極其大膽的選擇被大家所採用，但一旦失敗，結果是船毀人亡.他們將如何突圍?

中央電視臺一套《見證親歷》11月3日播出，敬請收看。
我在南極----登上埃默裏冰架



2002年3月，南極拉森B冰架坍塌。它厚約220米，可能形成于一萬年前，坍塌的面積達3500多平方公里，創30年之最。冰架的坍塌和全球變暖有什麼關係？它會如何影響全球氣候呢？八個月後，中國第19次南極科考隊前往南極三大冰架之一的埃默裏冰架。這是中國人第一次對冰架進行科學考察。在本集您可以了解到什麼是“地吹雪”、“冰裂隙”以及它們對考察隊員又構成了怎樣的威脅……

中央電視臺一套《見證親歷》11月4日播出，敬請收看。
我在南極----接近不可接近之極



DOME A，被稱為不可接近之極，是南極洲最重要的四個科學考察點之一。因其不可接近性，目前世界上還沒有哪個國家能在那裏建立考察站。而中國人為了于十一五期間在此建站不斷地進行著前期探索。2004年12月12日，中國南極冰蓋科考隊衝擊DOME A，這次的目標是登頂DOME A。而DOME A即使在夏季，氣溫也在零下50度左右，是地球上地表溫度最低的地方。稀薄的氧含量和極低的氣壓，更是科考隊員和機器設備所沒有經歷過的。接近不可接近之極的過程必然困難重重。

中央電視臺一套《見證親歷》11月5日播出，敬請收看。
精彩瞬間

 
出發
 
出發
 
登頂後升旗
 
登上冰架

 
地吹雪
 
南極
 
車隊
 
南極

 
南極
 
南極
 
南極