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藏品名稱：中國鐵路早期蒸汽機車模型
收藏者：王殿玉
藏品來歷：話説巧了這事兒，反正20年前吧，我喜歡收點兒舊東西，正好在（北京）前門地區那塊兒有搬家的，有一個老人就想賣給我，可是當時呢，好多收廢品的，都圍上去了，老太太説您買不了這個，結果後來，老太太就賣給我了，最後就是説200塊錢買下來了。
藏品特徵：這個火車機車車頭模型長61厘米，寬24厘米，高33.5厘米，其中煤水車箱和軌排已缺失，煤水車輪尚存，氣管、水管等也有缺失，車頭處的煙囪為後配。在機車火箱處兩側的銅片上均刻有內容相同的銘文，內容為：一九三二年春，盛棠苦無正當娛樂，因于業餘研究機車構造，歷時四載，始告完成，特述顛末，用志不忘，豐潤趙盛棠。識四月中旬。
相關背景資料：用蒸汽機車的機械動力取代馬車，是現代鐵路出現的標誌，從1825年世界上第一條營業性鐵路誕生起，在將近兩個世紀的時間內，鐵路客貨運輸任務都由蒸汽機車來承擔，蒸汽機車在世界鐵路發展史上起到過重要作用。1952年12月，四方機車車輛廠仿製成功我國第一台解放型蒸汽機車，結束了中國不能製造機車的歷史，從而揭開了中國機車製造史上的第一頁，從那時起到1988年12月21日，大同機車廠最後一台“前進”型機車QJ7207號出廠，從而為中國幹線蒸汽機車的製造歷史畫上了句號，在這前後的36年間，中國共製造了各型蒸汽機車9698台，它們奔馳在祖國四面八方的萬里鐵道線上，為中國的鐵路運輸做出了巨大貢獻，被譽為“歷史的功臣”。
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鑒定專家：霍洪濤 中國鐵道博物館副研究員
專家評述：我們看到，這是一台早期的蒸汽機車模型，確實在國內還是比較少見的，大家也都知道，無論是世界鐵路，還是中國鐵路，這個蒸汽機車都發揮過巨大的作用，就這臺模型具體來説，從這個構造結構看，它應該叫做“摩格爾”型，我覺得應該從兩方面來評價它，一個就是它這個歷史和人文價值還是比較厚重的。據我到目前所見吧，1932年中國人自己造的這個機車模型，確實以前我也沒見到過，應該説是很罕見的，那麼咱們大家可以想象，在那個年代啊！如果沒有一定的知識，沒有一定的條件，因為加工這些，有一些是需要鑄造的，有一些是需要機加工的，沒有這些，沒有一定的財力，尤其是沒有，假如説沒有對這個機車的、真正的、特別發自心底的這種熱愛啊！他是不會想到去費那麼大的力量，去做這麼一台模型；另外從製作特點來看，這個車它並沒有完全按照統一一個比例來縮小。比較遺憾的一點就是這個車缺損得比較嚴重，也失去了當年它自己能跑的這個功能了，所以説，考慮到綜合這些因素吧，給了這麼一個價格。
專家鑒定團估價：10000元人民幣
責編：鑒寶
