第七期（2004年5月7日）

央視國際 2004年04月28日 10:02

　　第七期，終極決戰在天漠拉開序幕，比賽在梁斌的1號隊和招展的3號隊之間展開。比賽由三個階段組成。比賽以三個賽段的綜合成績為記。

　　比賽發車現場熱鬧非凡，不僅吸引了遠近眾多群眾前來觀看，而且，駕駛國産越野車跑完達喀爾拉力賽全程的著名車手盧寧軍也親自到現場為比賽助威。

　　兩隊賽車先後出發。

　　第一賽段，招展3號隊遙遙領先。預賽中領先的招展隊選擇了首先發車。

　　第二個發車的梁斌的1號隊奮力追趕。由於過於著急，結果在中途陷車，差點翻入深溝。梁斌的1號隊不得不放棄了第一賽段，這樣，招展、馬超的領先優勢非常明顯。

　　第二賽段的比賽，兩隊成績旗鼓相當。兩隊車手要進入鄉村公路賽段，該賽段有兩大難點，第一，他們要靠專業路書的指引，正確找到目標；第二，因為在沒有封閉的道路上行駛，他們必須遵守相應的法規，任何的違規行為，都要別裁判判罰。因此，本賽段並不輕鬆。

　　第三賽段。這是一個特殊的賽段，即使招展的3號隊發生陷車這樣的事故而放棄本段的比賽，梁斌的1號隊也未必能贏得總成績的勝利。對梁斌的1號隊而言，唯一的希望只能希冀奇跡的發生，即招展隊瘋狂犯規，犯規次數達到令人不可想象的地步，致使他們因犯規罰時過多而輸掉比賽。

　　這樣一來，梁斌隊反而平靜下來，穩紮穩打，一步步走向終點。

　　幾乎不可能的奇跡正在發生。招展隊開始了瘋狂的犯規行為，甚至常常是明知故犯。他們似乎完全失去比賽的理智，失去了對越野賽的基本理解，即：用所學技術，用安全而有效的駕駛去完成任務。

　　比賽以人為本，安全第一。

　　結果，招展隊犯規達29次之多，梁斌的1號隊只卻只有一次犯規行為。

　　到底誰勝誰負？我們只能等待專業裁判的最終判定。

　　…………

　　駕駛訓練營馬上就要關營了 。在過去的幾天裏，選手們和他們的教練一起度過了一段難以忘懷的日子。

　　師傅傾囊相授，選手同場競技。車輪滾滾，賽場論英雄。他們上映了一場關於駕駛的傳奇故事。

　　無論誰輸誰贏，他們都是真心的歡樂英雄。因為，在這裡，是一種體驗，更是另一種人生。

　　決賽在天漠拉開序幕。

　　決賽任務比較複雜，涉及荒漠、鄉村公路、城區等不同環境，是對選手們處理實際問題的綜合能力的全面考驗。任務分三個賽段逐步展開。

　　第一賽段從天漠出發，選手們要借助GPS才能尋找到第一任務點，並完成一個特殊任務，教會山民學開車。從出發點至第一任務點，GPS顯示的直線距離雖然只有3.5公里，但最大的困難是大漠中幾乎無路可循。

　　第二賽段總長共48.5公里。選手們首先要排除比賽用車的故障，然後僅憑路書尋找目的地。選手們需駕車在鄉級公路和城鎮公路上行進，分別在三個地點領取階段路程路書。在各個路段，選手們要遵守一切相應的交通安全規章。

　　在第三賽段，選手們需要用電臺和固定頻率，在城區範圍內找到主持人李佳明。而所有比賽結束的標誌就是隊員最終與主持人握手的動作。

　　三個階段的比賽將由隨行裁判全程跟蹤記錄，並對違章情況作最後的裁定。

　　最終比分結果如下。

　　第一賽段成績：梁斌、趙越，因陷車而退出比賽，罰時90分鐘。招展、馬超，用時53’36”42。

　　第二賽段成績：梁斌、趙越，用時1小時05’17”96。招展、馬超，用時1小時09’08”48。違章4次，罰時20分鐘。

　　第三賽段成績：梁斌、趙越，用時47’37”84。違章1次，罰時5分鐘。招展、馬超，用時1小時20’24”08，違章29次，罰時145分鐘。

　　綜合三個賽段成績，梁斌、趙越的1號賽車贏得最終的勝利，獲得了冠軍。

　　體驗夢想，超越極限。10多天的訓練和比賽，選手們親歷了駕駛訓練營的神奇感受，體驗了挑戰自我極限的快樂，更感悟到駕駛的樂趣。

　　一種體驗，另一種人生。一段為期10多天的短短人生插曲，悄然拉下帷幕，一個全新的心路歷程，也許從此剛剛開始。