顥a href=/francais/special/C14461/09/index.shtml>Voici Beijing

Beijing Transport Le syst貓me informatique du contrôle de la circulation pour le centre ville a 茅t茅 mis en op茅ration en mai 1988. Ce syst貓me vise 脿 augmenter l´efficacit茅 du trafic urbain de 20%. Son ordinateur principal contrôle les feux de circulation de 53 principaux carrefours sur le deuxi貓me p茅riph茅rique de la ville. Le nouveau syst貓me fait partie des efforts de la municipalit茅 de Beijing pour am茅liorer sa circulation urbaine. En novembre 1980, Beijing a mis en application un syst貓me automatique de contrôle de la circulation destin茅 aux 39 carrefours 脿 l´est de la ville. La municipalit茅 de Beijing compte 茅tablir les m錨mes syst貓me dans d´autres parties de la ville dans un proche avenir. En 1995, un r茅seau informatique de la circulation de hautes technologies a 茅t茅 茅tabli avec les nouveaux modes de t茅l茅communications et le syst貓me du contrôle des feux. Le transport a茅rien Beijing est le centre des transports a茅riens de la Chine. C´est 茅galement la ville qui dispose du plus de vols 脿 destination des pays 茅trangers. En effet, plus de 200 lignes internationales la relient 脿 plus de 70 villes situ茅es dans 40 pays et unit茅s territoriales. En outre, plus de 60 lignes nationales partent aussi de Beijing pour les chefs-lieux de presque toutes les provinces chinoises. Et plus de 30 soci茅t茅s d´aviation 茅rang貓res s´y sont d茅j脿 install茅es. L´a茅roport international de la capitale dont les travaux ont 茅t茅 r茅cemment achev茅s est le plus grand du pays. Le transport ferroviaire Il y a quatre gares 脿 Beijing o霉 entrent et sortent 280 trains avec plus de 400 000 voyageurs par jour. De Beijing, des trains partent pour toutes les grandes et moyennes villes chinoises. Les lignes internationales relient en outre la ville de Beijing 脿 Moscou, 脿 Pyongyang et 脿 Hanoï. La Gare de l´Ouest de Beijing est la plus grande gare chinoise. Son architecture combine le style traditionnel chinois avec les syles modernes de l´occident, sous forme d´une grande porte, elle symbolise l´acc貓s de la Chine au nouveau si貓cle. Le m茅tro de Beijing Beijing est la premi貓re ville chinoise qui poss貓de des lignes de m茅tro. Deux lignes sous-terrainnes traversent le centre ville. La premi貓re coûte 30 millions de yuans, et la seconde, 70 millions de yuans. Le m茅tro de Beijing reÇoit chaque jour plus de 1,46 millions de passagers. L´autobus de Beijing

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