央視國際 www.cctv.com 2007年02月25日 12:51 來源：
早在春節來臨之前，當鐵路部門宣佈春運不漲價之後，安徽有關部門即通過媒體向全社會承諾“公路春運不漲價”。但據記者調查，在舒城、六安、定遠、合肥等地，長途汽車動輒漲價一二十元，並且超載，城市出租車以拒載相要挾、哄抬車價等混亂現象此起彼伏，群眾為此叫苦不迭。（2月24日中國青年報）
春節期間，筆者體驗到了這樣的漲價。在外埠走親訪友，少不了打車。一上車，師傅見是外地口音，就主動打招呼説，請理解，節日期間起步價十元。理解這漲價的時段，卻無法理解漲價的方式與幅度。一是司機本身隨口一説就是一個新的價格；二是平時在縣城起步價僅兩元，到了春節一下子就漲到了十元，這得翻多少倍呀？
管理的缺位、不負責任是造成公路春運混亂現象的原因之一。當鐵道部長深入阜陽現場指揮鐵路客運之時，有多少地方政府和相關部門的官員在路上，在車旁？據報道，一些地方儘管沿途設了數個春運檢查站，但檢查人員大都是例行公事，有的檢查人員揮揮手，有的乾脆躲在屋子裏人都不出來，對漲價和超載的車子一路綠燈。一位遭遇拒載的合肥市乘客告訴記者，運輸管理部門儘管公佈了舉報電話，但是打了電話，告訴了問題車的車號，處理卻沒了下文。
不難看出，漲價利益關係的一致，使得某些執法部門睜一隻眼閉一隻眼。春運車主多掙錢，管理部門就可以多收費、多罰款，這已經成為“公開的秘密”。甚至有個別管理部門將放棄監管職責作為一種為“小團體”和個人謀利的籌碼，“你不管我，我就多多孝敬你”。這種將行政管理庸俗化和配合默契的“私下交易”，導致行政不作為和亂作為，成為春運亂漲手的主要推手。而問責不力是造成公路春運漲價呈無序狀態的根源。對於執法機構的形同虛設與執法人員的嚴重懈怠，誰在查處？見過誰因管不住拒載而丟了飯碗？在老百姓利益與執法者位子的天平上，孰輕孰重，不言自明。
從某種角度上看，一年一度的春運對各級政府官員就是一場關注民生問題，重視民生問題，破解民生問題的考驗和檢閱，應在春運中努力轉變政府職能，增強公共服務意識。要做到不出差錯，不讓旅客受罪，不讓承諾落空，不是靠喊幾句口號，貼幾張標語，而要靠過細到每一個管理部門、每一個執法人員、每一班次、每一輛車、每一張票的具體舉措和保障。
執法為民，還是執法為利，這是個問題。 當公路春運不漲價成為“美麗謊言”，管理者當認真反思。（作者：潤無聲）
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責編：柳博
