從鳥巢到珠峰 新日珠峰科技環保隊二萬五千里長征助力青藏高原新能源交通

主持人：沒錯。剛才我們聽到了一個非常重要的事情，就是新日電動車是作為2008北京奧運會電動車的獨家品牌贊助商，那個時候我也作為註冊記者在報道奧運會，一直在場館周圍穿梭，我看到很多志願者使用的電動車，還有一些可能在鳥巢田徑比賽的時候，會有一些比如説運送一些體育設施這樣的電動車，我不知道那些電動車是不是新日贊助的？

    胡剛：是，我們是北京市奧組委交通部的第二大合作夥伴，提供了3025輛電動車服務北京奧運會。其中有兩輪車，也有三輪車，兩輪車主要是供北京奧組委的工作人員以及中外的奧運志願者使用。

    主持人：我看到志願者用的那個就是兩輪。

    胡剛：對，四輪的主要是用於場館器材的運輸，在奧運會歷史上，迄今總共是29屆奧運會，在北京奧運會的中心區域大概是3.8平方公里，這次是首次實現了零排放。對於我們國家、我們的北京奧組委兌現科技奧運和綠色奧運的承諾，起到了不可磨滅的重要作用。因為奧運場館那麼大，包括鳥巢裏面還有環形通道，上下坡，我們靠兩隻腳怎麼走？沒法走。但如果靠汽車，它又排放尾氣，只有通過零排放的交通工具才行。在這裡，新能源汽車，或者説新能源交通工具通常是有燃料電池的，有混合動力的，有純電動交通工具。其中，混合動力仍然是一個中間性的産品，它仍然會燒油的，燃料電池應該説它的發展空間現在被很多的專家學者認為是有限的；只有純電動交通工具，才有長久的生命力。尤其是電力，我們可以通過很多種途徑進行再生，比如説：風能、水能、核能、太陽能和潮汐能，就是用海浪來發電的那樣一種設備，這些可再生能源是可以轉化成電力被純電動交通工具加以使用。混合動力車仍然是要燒油的，還有一些燒天然氣的交通工具，可是天然氣也是不可再生能源，它仍然要被消耗掉。

    主持人：它並不是絕對的這樣一個環保。

    胡剛：是，因此至少我個人認為，新日的3025輛電動車為北京奧運會中心區域的零排放，為科技奧運和綠色奧運確實作出了不可磨滅的、難以估量的貢獻。

    主持人：新日作為奧運獨家的電動車贊助商，我覺得好像能夠作為奧運會的贊助商，不是那麼容易的事情，也不是誰都能來做的。這個期間新日是跟奧運是一個什麼樣的情緣？經過幾關，然後最終成為這樣一個品牌贊助商？

    胡剛：應該説我們和北京奧組委的洽談都數不清多少輪了，前後歷時幾個月，從將近二十家的品牌中脫穎而出，成為它的第二大合作夥伴，應該説很不容易。