昨天,國際汽聯A1大獎賽北京站的練習賽,因為一個存在安全隱患的發卡彎,被迫取消。更糟的是,如果這個發卡彎不能得到及時的調整,今天的排位賽和明天的決賽可能都將無法如期舉行。
北京站是A1大獎賽今年新增加的一站,在昨天的練習賽前,整個賽道的安全設計已經通過了國際汽聯的驗收。然而就在練習賽開始後,設計過窄的8號發卡彎成為了車手們的攔路虎,多輛賽車都在通過這個發卡彎時發生了事故,於是A1組委會決定中止了比賽。您現在看到的就是本次A1北京站的賽道示意圖,左下角被放大的部分就是8號發卡彎。下面我們再來看一下F1巴西站英特拉格斯賽道的示意圖,右上方被標出的皮涅裏紐彎同樣是一個發卡彎,它顯然要比北京站的8號發卡彎寬了許多,而在F1的比賽中,皮涅裏紐彎已經是一個低速彎了。通過這樣的對比,我們不難看出,北京站8號發卡彎留給車手的迴旋餘地確實太少了。賽事組委會的工作人員稱,他們原本想把這個發卡彎安排在亦莊環島,但為了不影響市民的出行,才變成了現在的設計。目前,組委會正在積極地尋求解決方案,而A1汽車大獎賽首席運行官大衛 克萊爾也説,不少車隊都提出了很好的調整意見,他相信問題很快就能解決。不過今天的排位賽和明天的決賽能否如期舉行,現在還不能確定。
責編:劉鑫隆