舒馬赫賽後表示，在賽車出現故障的那一刻，他腦子裏只閃過一個念頭，那就是：我的10個積分沒有了。車王當時的心情可想而知。

　　就剩下最後一站巴西大獎賽，舒馬赫不僅自己必須奪冠、而且還要指望阿龍索一分不得，這兩件事情同時發生的幾率很小。舒馬赫賽後説，雖然自己年度車手總冠軍的希望已經破滅，但卻不願意看到下一站發生阿龍索退賽的事件，因為通過競爭對手退賽來奪取冠軍向來不是他喜歡的獲勝方式。舒馬赫同時表示，最後一戰比賽，自己依然會全力以赴，因為還要幫助車隊去奪取總冠軍。

　　獲得亞軍的隊友馬薩認為，自己本來有機會和阿龍索拼一拼，但在第一次進站前，自己的賽車右後胎漏氣，因此不得不提前三圈進站，這在一定程度上打亂了車隊的戰略部署。車隊技術總監布朗對結果極度失望，他説，如果是引擎出了問題，那你真的什麼也做不了。本來，這個週末讓人們充滿了期待，但顯然，車隊獲取最終勝利的機會已經很小了。

　　車隊經理讓托德在接受英國的《汽車運動》採訪時表示，想要贏得比賽需要賽車有好的性能，好的輪胎，好的團隊和好的車手，但不幸的是，這一天賽車失去了可靠性，車隊為此付出了高昂的代價。而目前還沒有找到具體的出事原因。和失望的法拉利形成鮮明對比的是雷諾車隊。

　　獲得第三名的費斯切拉將全隊的勝利歸結為戰術得當。他還預言，本年度車隊總冠軍非雷諾莫屬。經理布裏亞托利在談到舒馬赫爆缸時説，我們也曾經在蒙扎賽道有過類似的慘痛經歷，而這一回輪到了法拉利，從這一點説，這項運動是公正的。

責編：邊境佳