在過去的7年裏,舒馬赫5次奪取車手總冠軍,除了他的車技高超之外,法拉利賽車的穩定性也是重要的原因之一。但是在昨天下午的日本大獎賽中,舒馬赫駕駛的法拉利賽車卻爆缸了,這是五年來的第一次,卻很有可能讓舒馬赫帶著永遠的遺憾,結束自己的職業生涯。
從排位賽座次落定的那一刻開始,日本大獎賽的決賽就只有一個主題,那就是排名第五的阿龍索與第一排的兩輛法拉利賽車的追逐戰。比賽開始,兩輛法拉利賽車穩穩的佔據了前兩名的位置,一圈之後,舒馬赫順利超越了馬薩,升至第一。而此時,阿龍索正在與排名第三的拉爾夫 舒馬赫苦苦纏鬥。
跟隨了幾圈之後,眼看自己與兩輛法拉利賽車之間的差距越拉越大,阿龍索搶在進彎之前,冒險實行了超越。隨後,他又利用賽車第一次進站加油的機會,順利超越了馬薩,上升至第二位。不過經驗老到的舒馬赫卻沒有給阿龍索任何機會,兩輛賽車之間的差距一直保持在5秒左右。距離比賽結束還有18圈,舒馬赫最後一次進站,出來之後仍然佔據著第一的位置,一切都在向著有利於法拉利的方向發展。然而回到賽道上僅僅1圈,舒馬赫的賽車引擎就爆缸了,滾滾的濃煙還沒散盡,阿龍索的雷諾賽車就風馳電掣般的從他身邊掠過,而車王此時唯一的選擇,只能是退出比賽。
賽道上,領先馬薩9秒的阿龍索還沒有時間去體會這突如其來的喜悅,在法拉利的維修間裏,舒馬赫與其説是在與自己的戰友互相安慰,不如説是在進行提前的告別。
最終,阿龍索第一個衝過了終點,這是他繼七月的加拿大大獎賽以來,拿到的第一個分站賽冠軍。兩個多月的時間裏,舒馬赫給這個年輕的冠軍施加了多大的壓力,在今天慶祝的時候,阿龍索將他們都釋放了出來。象孩子一樣高興的西班牙人在新聞發佈會上承認:“當邁克爾爆缸的時候,我簡直不相信我所看到的,不相信來自法拉利賽車的機械問題,他們是不經常出現這樣的問題的,這對我來講是最大的驚訝。”
雖然在賽車場上什麼事情都有可能發生,但是毫無疑問,現在年度車手總冠軍的爭奪已經傾向於阿龍索一方。在10月23號的巴西大獎賽中,舒馬赫不僅要奪取冠軍,而且還要在阿龍索一分不得的情況下,才能以拿到第八個總冠軍的完美結束自己的職業生涯。即使是對於舒馬赫來説,這個條件也未免太苛刻了。
相關媒體評論
與德國車迷的失望相比,賽後西班牙媒體則是一片歡呼雀躍。《馬卡報》稱,只要巴西站不出現重大失誤,阿龍索將帶著第二個車手總冠軍的頭銜離開雷諾。
《世界體育報》的標題是阿龍索鈴鹿稱王,文章説,舒馬赫的退出是上天賜給阿龍索的一份厚禮,阿龍索成為最後一個在鈴鹿賽道奪冠的車手。
連一向重點報道足球的《每日體育報》,在阿龍索奪冠後,也將F1戰報放到了最顯要的頭條位置,標題為阿龍索逼近第二個世界冠軍。
只有《阿斯報》和其他熱捧阿龍索的西班牙媒體不同,他們以法拉利在鈴鹿觸礁作為了文章的標題。 與西班牙媒體的歡呼雀躍相比,其它國家的媒體則將天平偏向了即將退役的舒馬赫。F1racing給出的標題是阿龍索“偷”得冠軍,文章認為雖然阿龍索本站表現不俗,但這個冠軍的含金量顯然不夠,因為打敗車王的是賽車本身,而不是阿龍索。
英國獨立電視臺也在第一時間報道了阿龍索在鈴木奪冠的消息。標題為:阿龍索粉粹舒馬赫八冠王夢想。文章説,日本站,阿龍索奠定了他本賽季獲得總冠軍的基礎,而舒馬赫想要實現八冠王的夢想,也隨著引擎爆缸時那一片濃煙而灰飛煙滅了。
責編:邊境佳