在過去的7年裏，舒馬赫5次奪取車手總冠軍，除了他的車技高超之外，法拉利賽車的穩定性也是重要的原因之一。但是在昨天下午的日本大獎賽中，舒馬赫駕駛的法拉利賽車卻爆缸了，這是五年來的第一次，卻很有可能讓舒馬赫帶著永遠的遺憾，結束自己的職業生涯。

　　從排位賽座次落定的那一刻開始，日本大獎賽的決賽就只有一個主題，那就是排名第五的阿龍索與第一排的兩輛法拉利賽車的追逐戰。比賽開始，兩輛法拉利賽車穩穩的佔據了前兩名的位置，一圈之後，舒馬赫順利超越了馬薩，升至第一。而此時，阿龍索正在與排名第三的拉爾夫舒馬赫苦苦纏鬥。

　　跟隨了幾圈之後，眼看自己與兩輛法拉利賽車之間的差距越拉越大，阿龍索搶在進彎之前，冒險實行了超越。隨後，他又利用賽車第一次進站加油的機會，順利超越了馬薩，上升至第二位。不過經驗老到的舒馬赫卻沒有給阿龍索任何機會，兩輛賽車之間的差距一直保持在5秒左右。距離比賽結束還有18圈，舒馬赫最後一次進站，出來之後仍然佔據著第一的位置，一切都在向著有利於法拉利的方向發展。然而回到賽道上僅僅1圈，舒馬赫的賽車引擎就爆缸了，滾滾的濃煙還沒散盡，阿龍索的雷諾賽車就風馳電掣般的從他身邊掠過，而車王此時唯一的選擇，只能是退出比賽。

　　賽道上，領先馬薩9秒的阿龍索還沒有時間去體會這突如其來的喜悅，在法拉利的維修間裏，舒馬赫與其説是在與自己的戰友互相安慰，不如説是在進行提前的告別。

　　最終，阿龍索第一個衝過了終點，這是他繼七月的加拿大大獎賽以來，拿到的第一個分站賽冠軍。兩個多月的時間裏，舒馬赫給這個年輕的冠軍施加了多大的壓力，在今天慶祝的時候，阿龍索將他們都釋放了出來。象孩子一樣高興的西班牙人在新聞發佈會上承認：“當邁克爾爆缸的時候,我簡直不相信我所看到的,不相信來自法拉利賽車的機械問題,他們是不經常出現這樣的問題的,這對我來講是最大的驚訝。”

　　雖然在賽車場上什麼事情都有可能發生，但是毫無疑問，現在年度車手總冠軍的爭奪已經傾向於阿龍索一方。在10月23號的巴西大獎賽中，舒馬赫不僅要奪取冠軍，而且還要在阿龍索一分不得的情況下，才能以拿到第八個總冠軍的完美結束自己的職業生涯。即使是對於舒馬赫來説，這個條件也未免太苛刻了。

　　相關媒體評論

　　與德國車迷的失望相比，賽後西班牙媒體則是一片歡呼雀躍。《馬卡報》稱，只要巴西站不出現重大失誤，阿龍索將帶著第二個車手總冠軍的頭銜離開雷諾。

　　《世界體育報》的標題是阿龍索鈴鹿稱王，文章説，舒馬赫的退出是上天賜給阿龍索的一份厚禮，阿龍索成為最後一個在鈴鹿賽道奪冠的車手。

　　連一向重點報道足球的《每日體育報》，在阿龍索奪冠後，也將F1戰報放到了最顯要的頭條位置，標題為阿龍索逼近第二個世界冠軍。

　　只有《阿斯報》和其他熱捧阿龍索的西班牙媒體不同，他們以法拉利在鈴鹿觸礁作為了文章的標題。 與西班牙媒體的歡呼雀躍相比，其它國家的媒體則將天平偏向了即將退役的舒馬赫。F1racing給出的標題是阿龍索“偷”得冠軍，文章認為雖然阿龍索本站表現不俗，但這個冠軍的含金量顯然不夠，因為打敗車王的是賽車本身，而不是阿龍索。

　　英國獨立電視臺也在第一時間報道了阿龍索在鈴木奪冠的消息。標題為：阿龍索粉粹舒馬赫八冠王夢想。文章説，日本站，阿龍索奠定了他本賽季獲得總冠軍的基礎，而舒馬赫想要實現八冠王的夢想，也隨著引擎爆缸時那一片濃煙而灰飛煙滅了。

責編：邊境佳