路基上採訪

　　6月25日早上7點，雖然正值盛夏時節，但格爾木的清晨卻是涼風瑟瑟。中國法治報道“移動七晝夜”小撒車隊在經過一夜的休整後，沿著青藏公路一路南行。

　　出了格爾木，小撒車隊真正體驗到了青藏高原獨特的風貌。即將開通的青藏鐵路格拉線將穿越乾旱、高原高寒兩大自然氣候區，面臨多年凍土、高原缺氧、生態脆弱三大難題，由於特殊的地理環境，青藏鐵路線上的護路工人就成了這條天路的“護路使者”。

　　在鐵路線上，小撒遇到了一群來自青海互助縣的護路工人。他們告訴小撒，他們每天7點開始工作，工作12個小時，需要徒步走10多公里，從今年二月份來到這裡，他們已經這樣連續工作了近五個月的時間。

　　在青藏鐵路線上，小撒發現了一種特殊的裝置，從外貌看特別像暖氣片。護路工人告訴小撒，這實際上是一種散熱裝置，由於這一段青藏鐵路修築在凍土之上，如果地下溫度升高就可能會造成地基塌陷，影響鐵路安全，設立這種裝置就可以將地下的熱量散發出去，防止地下溫度升高。

責編：西尋