青藏鐵路的終點是與布達拉宮遙相呼應的拉薩火車站，這個青藏鐵路上最大的客貨運輸的綜合站在旅客安全和車站秩序上都做好了哪些準備，在拉薩火車站正在做細化裝修的現場，中國法治報道的記者採訪了青藏鐵路總指揮部拉薩指揮部總工程師王維高。

　　拉薩火車站位於海拔3600米的拉薩市堆龍德慶縣柳吾鄉境內，環顧一週，讓記者感觸最深的就是彰顯人文關懷的設計幾乎滲透到了拉薩火車站的每一處重要細節。

　　記者：看這個建築並不高 為什麼要設置那麼多電梯呢

　　同期：青藏鐵路總指揮部拉薩指揮部總工程師 王維高：“主要是出於高原上的一種考慮 你要是爬樓梯就能感覺到 在這兒爬樓梯和在平原不一樣 在平原爬樓梯不覺得氣喘 這裡從一樓到二樓就覺得氣喘 所以為了減少人體力上的消耗 也是以人為本的理念 ”

　　大廳四週和房頂的裝飾有着磅薄大氣的藏族風格，但是都是木質，中國法治報道的記者對消防安全提出了疑問。對此，青藏鐵路總指揮部拉薩指揮部總工程師 王維高表示不必擔心：“雖然這看上去是木頭的 但都是經過防火處理 這樣一旦發現意外的火情 可以得到很好的預防 時間上的延遲”

　　拉薩火車站的許多特別之處都在於它的設計理念，在現在的大多數火車站人們一般要扛着行李穿過巨大的站前廣場才能進站，而在拉薩，火車站的下車地點和進站口之間的距離非常短。

　　同期：青藏鐵路總指揮部拉薩指揮部總工程師 王維高：“這個車道的主要是為了減少我們旅客的進站距離 旅客來了之後 可以直接在這下車 直接進站 距離相當短 你看 這上面還有雨棚 這要是擔心天氣變化太快 一個是雨雪大 一個是防止紫外線 ”

　　由於充分考慮到了車站所在地的高原特點，因此車站整體有很多防紫外線的設計。當然，日照豐富並不總是缺點，在車站的頂層，一個的意外發現又讓中國法治報道的記者充分地領略到了拉薩火車站現代化的環保理念。

　　同期:青藏鐵路總指揮部拉薩指揮部總工程師 王維高：“我們這裡主要是採用太陽能熱水器 主要是為了解決我們候車室和工作區域 以及住宿的冬季採暖問題 這樣就減少其他能源的消耗 如煤 油 電的消耗 充分利用自然能 ”

責編：西尋