飛機狂—張鬥三札記 

央視國際 (2005年02月01日 13:58)

　　編導：王程、馬智超

　　張鬥三這人很低調，低調得不想讓人知道他和他的飛機，但事實總是事實，張鬥三僅憑自己小學三年級的文化水平，製造出了五架飛機。在最初電話聯絡他，跟他説明拍攝節目時，原以為他會借此宣傳一下自己，萬沒想到我們卻吃了一個閉門羹，被他三番五次的婉言謝絕。萬幸，有我的同事董濤的一路堅決。不然，這期節目從何談起呢？

　　張鬥三這個人生活很低調，但他做事更是低調。談話時，他不愛過多的説自己的事情，惜字如金的態度讓我感覺到很好奇，這與我以往所採訪的對象有著炯然的差別。他更像是一個農民，樸實中，帶有一些憨厚和率直。我們給本期節目定名為——“飛機狂”張鬥三，他卻打來電話提出自己的觀點。他説他不喜歡這個名，而且甚至不願意聽別人這麼叫自己。為此，我更是抱著十二分的愧疚，為最終這期節目沒有改名字向張鬥三道一聲歉，因為張鬥三對飛機真得很瘋狂，而且這個“飛機狂”的的確確當得不容易。

　　了解張鬥三的人，都會發現張鬥三的不善言是跟他不張揚的個性有關的。與朋友相聚的時候，他更多的是充當傾聽者的角色。當別人吃驚的知道，他就是那個大名鼎鼎做出世上第一架模倣鳥翼飛翔的撲轉翼飛機時，對他大加讚揚，而此時他總會笑一下，微微點個頭，以示認可，至於其它的豪情壯語，你在他的口中是聽不到的。也許就是這樣一個不善高談闊論的人，才會通過自己的雙手，頂著各種壓力，用十年的時間，默默的去做別人不敢問津的事情——造飛機。

　　當問及他是怎麼走上做飛機的道路時，他的回答著實讓我們吃驚不小——因為小時候，張鬥三在電影演空戰的鏡頭中，沒有看到我們中國人自己的飛機，於是他就想長大後可以造出自己的飛機。就是因為兒時那個小小的夢想，而成就了他的愛好與今後發展的方向。

　　吃苦耐勞是張鬥三性格中最具備的美德。普通農民造飛機本身就是一件新鮮事，一件大難事，而張鬥三的經歷，文化水平又與造飛機所要俱備的水平相差甚遠。他平日的職業是廣州的一家建築公司的項目經理，説白了就是一個建築隊的包工頭兒。整天與他打交道的不是蓋高樓的鋼筋與水泥，就是修路、架橋。至於他自己的文化水平，小學三年級，僅限於此。因為兒時家裏窮，為了討生活謀生，13歲的他就背井離鄉出門打工，開始了他做勞工砸石頭的人生之路。再説，造飛機真不是一件容易的事，它涉及到一大堆的專業理論，物理，數學等等知識都得會，這事可真不是一般的人可以做的。但張鬥三愣是憑自己的執著做到了。廠地，他選自家天臺。飛機設計，他全憑自己腦瓜兒裏冒靈感。至於這工具嘛，老張也有高招，這不他把家用的工具，全都派上了陣，叮叮噹當的敲打起來了……

　　1998年12月18日，張鬥三製造出了自己的第一架飛機“鬥強三號”。這著實讓人們為他和他的這架土飛機捏了一大把汗。從人前到人後，張鬥三頂著太多的冷言冷語。很多人都認為他的土飛機根本上不了天。為這，老張背地裏受了不少的窩囊氣。為了“鬥強三號”起飛的這一天，張鬥三憋足了勁，整整準備了三年。最終飛機試飛取得圓滿成功。

　　自1783年，法國人蒙哥費兄弟研製出了載人熱氣球；1904年，美國的萊特兄弟造出了第一架飛機——飛行者一號。而在世界航天史發展已有百年後的今天，中國農民張鬥三的五架飛機在珠海舉辦的中國航展上一露相，便吸引住了所有參觀者的目光搶足了風頭。其中有一架最有人氣的，是老張的新發明——撲轉翼飛機。而且據張鬥三介紹，這個飛機的發明靈感居然是在看鳥飛時想到的……而且這還是第一架這種倣生的飛機。

　　飛機造出來了，起飛了，老張造飛機的心氣兒卻越來越差，飛機帶給他的是三賠。哪三賠呀？賠錢、賠時間，還有更可怕的，那就是——賠命。為此，老張的飛機夢又多了一層危險的陰影。

　　張鬥三個人造飛機，這精神，誰也沒有反對的理由。可是對於一個有兒有女的家庭來説，這一家之主十年來，把大把大把的錢花在這個看上去永遠沒回報的夢想上，用不負責任來評價張鬥三，一點不冤枉他。對家人的愧疚，老張心知肚明，理虧得很，但誰讓他愛飛機呢？

　　或許對於張鬥三的飛機夢，有人理解，有人質疑。但外人怎麼想並不重要，重要的是張鬥三依然會將兒時的飛機夢做下去，依然會做那個他並不樂意認同的“飛機狂”！

責編：肖闊 　來源：CCTV.com