現在越來越多的人買了汽車了，經常我們會開車或者坐車，問我的三位百姓驗證團的團員，如果是坐車你坐在副駕駛的位置上的話，誰會戴安全帶，自覺地。
我會。
好同志，好同志，首先表揚，然後問問你們兩位為什麼不戴呢？
我覺得吧，就是説在市裏頭，離目的地比較近，速度也不會太快。
那您説的是北京？
對，我覺得比較麻煩。
非常強勢的來批判這種觀點，有數字，有數字，你看，如果汽車以40公里/小時的速度行駛，不快吧，40公里才三檔，甚至二擋40公里也可以，40公里/小時的速度發生碰撞的話，身體前衝的力量相當於從4層樓往下仍了一塊50公斤重的水泥塊産生的力量，幾乎是粉身碎骨的力量。
對，就是如果我們沒有經歷過車禍吧，小騫説的這種力量，你可能體會不到，但是我聽一個出車禍現場的警察講，他就説，這個人沒係安全帶，就不知道為什麼，他就會拋出車外，甚至會拋到離車很遠的地方。
宏瑞為什麼不戴？
我是覺得前面有那個安全氣囊嘛，戴那個很勒的。
不舒服啊？
坐的舒服。
但是仔細研讀過那個車裏面的説明書，説這個安全氣囊是這樣，它在爆出的一瞬間，會産生巨大的一種衝撞力，就是説如果你那個時候沒有安全帶的約束的話，你會迎面衝上去，那個力量足以導致你受嚴重的損傷。
啊！
所以呢？也就是説在佩戴好安全帶的前提下，安全氣囊對於你來説才是安全的。
根據有關資料統計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶可以挽救45％的生命，如果同時使用安全氣囊這一比例將上升到60％。
車上面的任何的一種安全的這種設施的設立都是有它存在的意義的，所以咱們不能想當然，換個問題問，這一輪，我們王珂是受到表揚的。如果你是后座就坐的話，誰會戴安全帶。
后座？
我們覺都？
不戴。
都不戴。
我曾經看過一則廣告，就是一個小熊，一開始是安安穩穩地係著安全帶坐在那裏的樣子，一個急剎車小熊安然無恙，結果還有一個鏡頭就是小熊沒有戴安全帶，在后座一個急剎車，它“動”一下，撞到了風擋玻璃上，然後整個就開裂了，他只是用一種形象的這種手法告訴我們，在後面也要繫上安全帶。
車禍猛于虎，2000年1月30日清晨，廣深高速公路上發生了一起嚴重的車禍，車上的某知名女演員，因坐在常人認為較安全的后座上，沒有係安全帶，被突如其來的車禍由後玻璃窗，狠狠地拋出了車外。當時頭部著地，不治身亡。此後，人們雖然都在為失去一個前程似錦的女影星而感到惋惜，然而，事件背後的交通隱患卻沒有受到多數人的重視。坐在后座您係安全帶嗎？
一般不係。
沒有必要。
沒那個習慣，也沒那個意識。
不會係的，好像只要求前兩排乘客要係安全帶吧。
一般情況下不會係的。
就是，司機後邊是最安全的。
在我們採訪的眾多后座乘坐者中，幾乎百分之百的人表示，后座沒有必要係安全帶，或者從沒有係過。難道后座安全帶形同虛設嗎？其實看似一條簡單的背帶卻有著挽回生命的作用。根據交通管理局一份資料顯示，發生重大交通事故時，后座乘客沒係安全帶的，約有85％的人死亡，與之相比，係了安全帶的后座乘客，不幸死亡比例會降低到40％。那麼為什麼后座安全帶能起到如此大的作用呢？許多人都認為，后座位置較為安全，但市區行駛，速度最多是30?40公里/小時，不會有危險，然而一旦發生事故時，瞬間時速往往達到50公里以上，在這樣的速度下，如果沒有安全帶的保護，巨大的慣性作用，會使人直接撞擊前面的靠背，造成手臂骨折，頸椎損傷。更重要的是，你不要以為你不係安全帶，只會給自己帶來傷害，在車禍發生的一瞬間，你無意識的行為，還會給別人帶來更大的傷害。因為在車禍發生的一瞬間，會拋向前方的后座乘客，會以巨大的衝擊力猛然撞向司機或前坐乘客。我們這樣來計算，基於每位成年人平均體重為130斤，在高速公路上，未係安全帶的后座乘客在120邁的速度中，向前拋運達3噸。司機和前坐乘客的死亡危險將增大5倍，而慘劇就在這時發生了。所以以上的數據表明，后座乘客繫上安全帶，既可以保護自己的生命安全，也可以挽救其他乘客的生命，顯著降低事故的死亡危險。據悉目前全世界只有某些發達國家規定了后座乘客必須係安全帶，而我國沒有強制執行，但是為了您和其他的安全，《為您服務》建議您，一旦乘坐汽車，不論坐在哪個位置，一定要繫上安全帶，因為一個簡單的動作，往往在關鍵時刻就可以挽回珍貴的生命。
