深南大道，是深圳市的景觀大道。路邊的這座大樓，與周圍的建築相比已顯得有些陳舊，然而，在上個世紀80年代，它卻成為全國聞名的“深圳速度”的代名詞。
在彩色照片還很稀少的年代裏，照片上的四頂紅帽子分外醒目。上個世紀80年代，這張照片反復出現在各種報章上。照片中的四個人，在那時被稱作“締造深圳速度的四頂紅帽子”。
湖北荊門，是中國建設總局第三局所在地，四頂紅帽子曾在這裡工作。而這張照片中的這兩個人是四頂紅帽子當年的領導：中建三局局長張恩沛和副局長李傳芳。與那時的大多數國企一樣，中建三局被沉重的負擔壓得喘不過氣來。
張恩沛（時任中建三局局長）：需要社會上解決的，我們自己都得有。你比如説職工看病，我們自己要設醫院，我們的醫院還不小；子女上學，從幼兒園、小學、初中到高中，那我們還要辦學校，一直到上大學才離開這個單位；那個時候吃菜吃糧都不是很充分，我們自己又辦農場。總而言之，就是機構很龐大，那麼開支當然就很高，可是我們的收入又非常困難。
為擺脫企業的窘迫狀態，那些年張恩沛不得不通過四處拉項目的方式找米下鍋。就在這個時候，南方傳來了建設“經濟特區”的消息。來不及等到上級領導的批准，張恩沛就擠上了南下的列車。
深圳河是珠江水系中一條再小不過的支流，從發源到匯入珠江口，全長不過37公里。河的對岸是亞洲金融中心香港，河的這一邊是廣東省寶安縣。在那個時候，來到這裡需要單位出具介紹信、在戶籍所在地派出所開具身份證明，並到地市級以上公安機關辦理中華人民共和國邊境管理區通行證。
1980年5月，國務院做出《關於廣東、福建兩省會議紀要》，決定在廣東省深圳市、珠海市、汕頭市和福建省廈門市，各劃出一定範圍的區域，試辦經濟特區，實行特殊的經濟政策。
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