總導視：
機密文件，包廂內不翼而飛，初步排查，嫌疑人到底是誰？
匿名電話，警方撒下天羅地網，落網大盜，最終揭開行竊之謎。
《身邊的陌生人》《天網》欄目即將播出。
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[ 字幕：2007年4月25日 淩晨5點20分 北京西客站 ]
山西大同開往石家莊的K607次列車從中途停靠的北京西站開出後不久，8號軟臥車廂的15號下鋪旅客李某神色慌張地找到了車上的乘警。
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[採訪：報案失主]
失主：北京開車以後，我起來上廁所。上廁所起來時候也沒發現，也沒留意。回來時候，在洗手間洗了洗手，回來找毛巾擦的時候一看，包就沒了。
失主説，他當時就懵了，包裏面有他隨身攜帶的人民幣三萬四千元，關鍵是有很多內部資料，錢倒是好説，那些工作資料可是不能夠對外洩露的保密文件，失主的命運、單位的命運，現在就都寄託在那個遺失的黑包裏了。
[採訪：報案失主]
失主：當時報案之後，冷靜下來之後，心想，估計沒什麼戲了，因為這是什麼時候丟的，沒有線索；丟在什麼地方了，也不知道。
[採訪：山西大同鐵路公安處 乘警支隊 支隊長 賈高懷]
賈高懷：偵破盜竊案件，最大的問題就是不好確定準確的盜竊時間和地點。調查取證也比較困難。
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K606次旅客列車是一趟由大同開往石家莊的快速列車，開車時間是晚上22點59分，在651公里的路程中，將近四百公里的路程都是在夜間行駛，而這段時間也正是旅客最疲憊的時候，會不會是有人利用這個時間實施的盜竊呢？
從列車上發生盜竊案件的特點來看，一般是普通客車和普通快車發案率多，而空調和特快很少發案；夜間發案多，白天發案少；硬席車廂發案多，臥鋪車廂發案少；超員時發案多，欠員時發案少。所以，在人員相對固定，並且都進行旅客信息登記的軟臥車廂發生盜竊案本身就是一個反常的現象。
[採訪：山西大同鐵路公安處乘警支隊 警長 馬靜波]
馬靜波：給我的第一個反應就是，這個犯罪嫌疑人在不在車上。如果在，他是在什麼位置？他是不是軟臥的？
由於失主所描述的被盜皮包內裝有重要文件，乘警一遍邊便趕往8號軟臥車廂，一邊把案情向支隊值班室和公安處指揮中心作了彙報。
[採訪：山西大同鐵路公安處 處長 賈佔奎]
賈佔奎：我們接到車上傳來的案件之後，立刻指示列車上的乘警要對報案失主身邊的人要進行仔細地排查，找出可疑人員。
經過對軟臥車廂剩餘旅客的排查，並沒有發現可疑之處，當乘警來到現場，卻發現這間包房只有失主一個人。通過向失主進行了解，乘警得知，K606次列車從大同開車後，這個包房除了他以外還有三名乘客，兩名福建人睡在他的對面的上鋪和下鋪，一名東北人睡在他的上鋪。可是，現在這三名乘客都不在房間，現場沒有任何痕跡，調查應該從什麼地方開始呢？
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