經過4年多的建設，昨天下午，首條貫穿北京南北的地下交通幹線地鐵5號線開通試運營了，它的很多技術都是國內最先進的，在細節設計上也充分體現了人性化特點，究竟特別在哪兒呢？我們的記者昨天就趕去體驗了一把。 記者： 我現在是在地鐵5號線的東單站，在這個北京交通運營圖上您可以看到，這條淡紫色的貫通南北的線路就是地鐵5號線，它的沿途有23個站臺，每一個站臺的裝修設計都各有不同。在這個站臺呢，柱子都被漆成了橙色，站臺裏寬敞明亮。在這裡我們發現有很多圖示，清楚地標明了各個出站口的建築物和換乘公交車。另外，每一個站臺上還增加了這樣的自動查詢機，乘客可以查詢到客車的到站信息、換乘公交車的信息以及當日的新聞。 5號線是北京地鐵首次採用安全門系統的線路，也就是在地鐵車廂外加裝了全封閉的玻璃門，而地鐵列車則是目前國産最先進的全不銹鋼車體，是目前北京地鐵車輛中最寬敞的，最多可同時承載1400多人。 記者： 5號線的內部空間比以前的地鐵車寬多出了20厘米，高多出了50厘米。紫色是它的標識性顏色，所以在車廂中您隨處可以見到這種淡紫色的裝飾，這裡的坐椅和扶手被設計成了弧形，乘客坐上去會更舒服，而站立的把手被設計成了三個半月式的組合，可以方便更多的人把握。地上鋪得是防滑地膠，而到站信息是通過這些不同顏色閃爍的燈標識的。另外一個獨特的地方呢，就是每一節車廂裏都有若干個這樣的壁挂式電視屏幕，在奧運期間，乘客可以通過這些電視實時地收看到奧運比賽。 地鐵5號線的無線移動電話系統已經實現全覆蓋，即便在隧道內乘客也可以隨意接打手機。而隨著5號線的開通，北京地鐵的票價都下調到了2元錢。也就是説，在1號線、2號線、八通線、5號線、13號線之間換乘，不需要再購買車票，通過專門的換乘通道就可以換乘。下午1點，記者再次來到了地鐵5號線東單站，距離正式售票還有一個小時，站臺外等待買票的人已經排起了長長的隊伍。這位排在最前面的先生有幸買到了這個站臺銷售的第一張地鐵票。為了見證地鐵5號線的開通，很多乘客都是專程趕來拍照、體驗。5號線的最小發車間隔為4分鐘，最高時速80公里，差不多平均1分鐘走一站，很快，記者就等到了第一批下車的乘客。 據介紹，5號線南起宋家莊，北至天通苑北，全長27.6公里，穿越崇文門、東單、亞運村等繁華市區，全程運行時間大約40分鐘左右。
責編：李菁
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