6月11日節目內容
央視國際 2004年06月15日 11:26
觸摸現在 感知未來
概念車投石問路 概念車對市場説Hello
在2004年北京國際車展上,最吸引眼球的還是非概念車莫數。不過從今年亮相的概念車來看,“概念”顯然在悄然轉變,更多的概念車已經成為未來市場的投路石。記者發現最明顯的代表要算是福特公司在本屆車展上全球首發的“福克斯概念車”。從外形上看,儼然就是一部量産的小型車。這款概念車其實就是在福克斯系列原型汽車的基礎上開發出來的。最明顯的變化是車門,從原來的2門變成了國人偏愛的4門,光是這一點就能體會到福克斯概念車針對中國市場的用心良苦。雖然在技術上沒有什麼重大突破,不過為了迎合消費者,設計師還是專門打造了這款概念車的賣點。
豐滿的曲線中透射出堅實的質感,低而後掠的車頂線條與後窗大傾角,使得整車形狀更加修長,體現了強烈的運動精神,而車身表面的細緻精確則顯示了上乘的製造工藝,如果當成樣車看待,還是值得期待的。據了解一旦得到市場認可,福克斯概念車就有可能在中國量産。
雖然都是向市場投石問路,車展上另外兩款概念車:奧迪勒芒和大眾concept-R就要含蓄一點。奧迪勒芒以著名賽車道勒芒命名,技術含金量大部分來自奧迪R8賽車,它的特色是將賽車的高性能與公路轎車的特性聯姻,打破了賽車和跑車之間的界限,什麼賽道、高速公路、甚至鄉間道路它都能跑。勒芒擁有5升10缸雙渦輪發動機,並配有fsi燃油直噴系統,從0加速到100公里/小時需要3.7秒,加速到200公里/小時需要10.8秒,提速之快,F1賽車也不過如此。由此可見,勒芒的出現暗示著奧迪準備在超級跑車市場有所作為。再來看看大眾亮相的概念跑車concept-R,它採用6缸中置發動機,百公里加速需要5.3秒,天藍色的外觀與暗黑的內飾形成了強烈的視覺反差,設計師用搶眼的細節設計來呈現這款概念車的亮點。
不置可否大眾concept-R在外觀和內飾的設計上精緻超前,功能設置人性化,因此拼佔跑車市場的後勁不可小看,其實大眾早就不滿足於在中低端産品上徘徊,從本屆車展上大眾輝騰向寶馬宣戰就可以看出,此次大眾推出的concept-R概念跑車,也是想在未來的超級跑車市場上佔有一席之地。
當然在本屆車展上還有一部分亮相的概念車,還是在各自研發的系列中繼續開花結果,充當保持各自品牌的個性風向標。您可以從這些概念車的某個部位的某種設計,能感覺到該品牌未來新産品的走向。比如説,在此次車展上一展尊貴芳容的概念車:凱迪拉克sixteen,它繼承了凱迪拉克家族一貫的豪華傳統,採用了歐洲頂級豪華車傳統的手工工藝,精雕細琢。光説外形就突破了豪華車的常規三圍,長5.6米,高1.4米,寬2米,該車最值得傲視江湖的是它擁有超大的16缸引擎,能夠爆發出1000匹的驚人馬力,Sixteen也因此而得名。據了解這款車,在一般行駛狀況下,引擎只會發動一半,甚至更少,因此不必過分擔心油耗。從這款概念車可以看出,在未來若干年後,凱迪拉克會再樹立新目標,也許是將打造最強勁的動力,也許是追求最完美的車型,而Sixteen沒準就是這新紀元的先驅之作。
此外這類概念車還有雪鐵龍的C-Airdream和現代的HCD-8。現代此次亮相車展概念車HCD-8,是一款運動型雙人概念跑車,它是HCD系列中的第8款。現代車一直在外形設計和時尚功能上有自己的獨到之處,HCD-8採用了2.7升6缸發動機,駕駛高度可以通過空氣彈簧來調整,加長的車門讓進出后座變得更加方便,並通過增高車後部的尺寸來優化利用存儲空間。此外HCD-8的另一個亮點是採用了立邦三色漆,時尚優雅。由此也能看出未來現代車發展的方向。
在車型設計大同小異的今天,一向有創造力的法國人給本屆車展帶來了概念動感跑車C-Airdream。它的外觀保持了一貫的流暢線條,一眼就能認出這是什麼品牌。舒適和運動懸挂系統的轉化是這款概念車主打賣點之一,不過這好像一直是雪鐵龍的強項,現在還在作為賣點似乎有些江郎才盡了。據了解這款車技術上最大的亮點是採用了中央電子控制系統,雙電壓電路,這一點在車中電器設備不斷增加的今天,已經變得十分必要,由此也能看到未來雪鐵龍打拼市場的資本。
資訊:國産概念車浮出水面
第一款國産概念車是來自比亞迪汽車公司推出的首款電動概念車——ET。這是一款新型環保節能型概念車,為了達到真正意義上的零排放,它的動力來源並非燃油,而是高容量、長壽命的鋰離子電池。這款車擁有現代電動車最新的驅動方式——四輪邊獨立驅動模式,最大車速為每小時165公里,百公里提速需要8.5秒。ASR和ESP等先進控制系統的集成,使得整車擁有極佳的操縱性與穩定性。ET的座椅是簡潔明快的太空座,車門採用對開式設計,看上去簡潔方便,視野開闊。超大軸距的設計,讓內部佈局更合理。為了節省能源,車內還採用了節能的變頻空調。
與比亞迪概念車不同,此次車展上奇瑞推出的,是自主研發的全新概念車型:NEW CROSSOVER。它擁有多重功能,集轎車、SUV、MPV于一身。車身設計流暢、駕駛視野廣闊。它的空間比一般的轎車大,有三排豪華舒適座椅,最大乘坐人數能達到7人,可以任意組合,多功能性十分突出,具有使用價值。它既適合於都市內的各類出行,也適合休閒或多人的短途旅行。NEW CROSSOVER可裝備1.9升至2.4升的柴油機,配合使用手自一體的自動變速器和五檔手動變速器,動力強勁,總體操控性和轎車一樣。車內還配有GPS全球定位導航系統、五屏DVD等多媒體播放系統。據悉,此款轎車的研製成功,標誌著國內的整車開發能力又上了一個新臺階。
首款概念轎車“長江鱘”的推出對長安汽車來説意義非凡,兩廂半的造型打破了三廂轎車固有的模式。該車外形優雅,最醒目之處是它的V型護柵,充分顯示了整體性的運動感覺。另外,新穎的蝶式車門也打破了傳統的設計方式,車門通過觸摸感應器便可打開,使得上下車更為方便舒適。該車配有兩盞富有創意的大燈,每個大燈上都有9個獨立的發光指針,是值得稱道的細節構成。此外,大燈還裝配了紅外線感應器,可以感應路面上的熱源,從而對公路安全提供了更加強勁的保證。中華鱘的動力性、可靠性,還可以從它鮮明的運動感曲線上可見一斑。
|