6月11日節目內容

央視國際 2004年06月15日 11:26

　　在2004年北京國際車展上，最吸引眼球的還是非概念車莫數。不過從今年亮相的概念車來看，“概念”顯然在悄然轉變，更多的概念車已經成為未來市場的投路石。記者發現最明顯的代表要算是福特公司在本屆車展上全球首發的“福克斯概念車”。從外形上看，儼然就是一部量産的小型車。這款概念車其實就是在福克斯系列原型汽車的基礎上開發出來的。最明顯的變化是車門，從原來的2門變成了國人偏愛的4門，光是這一點就能體會到福克斯概念車針對中國市場的用心良苦。雖然在技術上沒有什麼重大突破，不過為了迎合消費者，設計師還是專門打造了這款概念車的賣點。

　　豐滿的曲線中透射出堅實的質感，低而後掠的車頂線條與後窗大傾角，使得整車形狀更加修長，體現了強烈的運動精神，而車身表面的細緻精確則顯示了上乘的製造工藝，如果當成樣車看待，還是值得期待的。據了解一旦得到市場認可，福克斯概念車就有可能在中國量産。

　　雖然都是向市場投石問路，車展上另外兩款概念車：奧迪勒芒和大眾concept-R就要含蓄一點。奧迪勒芒以著名賽車道勒芒命名，技術含金量大部分來自奧迪R8賽車，它的特色是將賽車的高性能與公路轎車的特性聯姻，打破了賽車和跑車之間的界限，什麼賽道、高速公路、甚至鄉間道路它都能跑。勒芒擁有5升10缸雙渦輪發動機，並配有fsi燃油直噴系統，從0加速到100公里/小時需要3.7秒，加速到200公里/小時需要10.8秒，提速之快，F1賽車也不過如此。由此可見，勒芒的出現暗示著奧迪準備在超級跑車市場有所作為。再來看看大眾亮相的概念跑車concept-R，它採用6缸中置發動機，百公里加速需要5.3秒，天藍色的外觀與暗黑的內飾形成了強烈的視覺反差，設計師用搶眼的細節設計來呈現這款概念車的亮點。

　　不置可否大眾concept-R在外觀和內飾的設計上精緻超前，功能設置人性化，因此拼佔跑車市場的後勁不可小看，其實大眾早就不滿足於在中低端産品上徘徊，從本屆車展上大眾輝騰向寶馬宣戰就可以看出，此次大眾推出的concept-R概念跑車，也是想在未來的超級跑車市場上佔有一席之地。

　　當然在本屆車展上還有一部分亮相的概念車，還是在各自研發的系列中繼續開花結果，充當保持各自品牌的個性風向標。您可以從這些概念車的某個部位的某種設計，能感覺到該品牌未來新産品的走向。比如説，在此次車展上一展尊貴芳容的概念車：凱迪拉克sixteen，它繼承了凱迪拉克家族一貫的豪華傳統，採用了歐洲頂級豪華車傳統的手工工藝，精雕細琢。光説外形就突破了豪華車的常規三圍，長5.6米，高1.4米，寬2米，該車最值得傲視江湖的是它擁有超大的16缸引擎，能夠爆發出1000匹的驚人馬力，Sixteen也因此而得名。據了解這款車，在一般行駛狀況下，引擎只會發動一半，甚至更少，因此不必過分擔心油耗。從這款概念車可以看出，在未來若干年後，凱迪拉克會再樹立新目標，也許是將打造最強勁的動力，也許是追求最完美的車型，而Sixteen沒準就是這新紀元的先驅之作。

　　此外這類概念車還有雪鐵龍的C-Airdream和現代的HCD-8。現代此次亮相車展概念車HCD-8，是一款運動型雙人概念跑車，它是HCD系列中的第8款。現代車一直在外形設計和時尚功能上有自己的獨到之處，HCD-8採用了2.7升6缸發動機，駕駛高度可以通過空氣彈簧來調整，加長的車門讓進出后座變得更加方便，並通過增高車後部的尺寸來優化利用存儲空間。此外HCD-8的另一個亮點是採用了立邦三色漆，時尚優雅。由此也能看出未來現代車發展的方向。

　　在車型設計大同小異的今天，一向有創造力的法國人給本屆車展帶來了概念動感跑車C-Airdream。它的外觀保持了一貫的流暢線條，一眼就能認出這是什麼品牌。舒適和運動懸挂系統的轉化是這款概念車主打賣點之一，不過這好像一直是雪鐵龍的強項，現在還在作為賣點似乎有些江郎才盡了。據了解這款車技術上最大的亮點是採用了中央電子控制系統，雙電壓電路，這一點在車中電器設備不斷增加的今天，已經變得十分必要，由此也能看到未來雪鐵龍打拼市場的資本。

　　資訊：國産概念車浮出水面

　　第一款國産概念車是來自比亞迪汽車公司推出的首款電動概念車——ＥＴ。這是一款新型環保節能型概念車，為了達到真正意義上的零排放，它的動力來源並非燃油，而是高容量、長壽命的鋰離子電池。這款車擁有現代電動車最新的驅動方式——四輪邊獨立驅動模式，最大車速為每小時165公里，百公里提速需要8.5秒。ASR和ESP等先進控制系統的集成，使得整車擁有極佳的操縱性與穩定性。ET的座椅是簡潔明快的太空座，車門採用對開式設計，看上去簡潔方便，視野開闊。超大軸距的設計，讓內部佈局更合理。為了節省能源，車內還採用了節能的變頻空調。

　　與比亞迪概念車不同，此次車展上奇瑞推出的，是自主研發的全新概念車型：NEW　CROSSOVER。它擁有多重功能，集轎車、SUV、MPV于一身。車身設計流暢、駕駛視野廣闊。它的空間比一般的轎車大，有三排豪華舒適座椅，最大乘坐人數能達到7人，可以任意組合，多功能性十分突出，具有使用價值。它既適合於都市內的各類出行，也適合休閒或多人的短途旅行。NEW　CROSSOVER可裝備1.9升至2.4升的柴油機，配合使用手自一體的自動變速器和五檔手動變速器，動力強勁，總體操控性和轎車一樣。車內還配有GPS全球定位導航系統、五屏DVD等多媒體播放系統。據悉，此款轎車的研製成功，標誌著國內的整車開發能力又上了一個新臺階。

　　首款概念轎車“長江鱘”的推出對長安汽車來説意義非凡，兩廂半的造型打破了三廂轎車固有的模式。該車外形優雅，最醒目之處是它的V型護柵，充分顯示了整體性的運動感覺。另外，新穎的蝶式車門也打破了傳統的設計方式，車門通過觸摸感應器便可打開，使得上下車更為方便舒適。該車配有兩盞富有創意的大燈，每個大燈上都有9個獨立的發光指針，是值得稱道的細節構成。此外，大燈還裝配了紅外線感應器，可以感應路面上的熱源，從而對公路安全提供了更加強勁的保證。中華鱘的動力性、可靠性，還可以從它鮮明的運動感曲線上可見一斑。