跨越國界的訴訟

央視國際 (2002年12月13日 16:13)

　　《跨越國界的訴訟》將於2002年12月15日早7：00在CCTV－1東方時空《紀事》欄目播出，13：00在CCTV－1重播。

　　2002年初，中國海關人員突然接到了來自美國、英國、希臘、利比裏亞、新加坡、巴拿馬、阿聯酋，以及挪威等8個國家和地區的扣船申請——要求在中國海域扣押一艘名為航海者號的巨型油輪。這是一艘號稱海上巨無霸的巴哈馬籍油輪，它全長344.5米，載重量達26.7萬噸，隸屬利比裏亞海流航運公司。因該公司拖欠多個國家的供油款，多國債主早已經聞風而動。而最終，他們選擇了在中國廣東扣押該船——這將意味着這多國的債權糾紛必須要依靠中國法律來解決。就在油輪停泊之後，先後有十幾個國家和地區的有關企業要求中國海關扣押該船，並要求中國廣州海事法庭立案審理由此油輪而引發的若干件財務糾紛案件。而這幾十個國家和地區之所以要求在中國立案審理此案，最重要的原因就在於中國加入世貿後，涉外案件的審理上收費合理，使用法律健全。而且，在案件的其他方面處理上充分考慮各個方面的利益，是他們所經歷過的涉外案件中其他國家所不具備的。這一案件隨即成為中國在加入世貿後所受理的涉及國家最多、船舶噸位最大、涉及金額也最大的海事涉外案件。這起案件創造了我國海事司法史上多項第一：涉案船舶是我國迄今為止拍賣的最大外輪；案件糾紛與中國無關，當事人均為外國人，共涉及到10個國家，卻選在中國的法院斷案。這是中國加入世貿組織之後所扣押的最大噸位的船舶，也是中國海事法院有史以來所承接的最大的海事涉外案件。

　　在中國，海事法院是一個特殊的司法機構，它所受理的是與海洋相關的案件，所以其中涉外海事案件比例較高。海事案件的訴訟和審理是所有案件中最為複雜和紛繁的一種類型。在中國，有海事法院的歷史始於1952年。在廣州海事法院，中國在加入世貿組織之後這一年中他們所受理的海事涉外案件，是他們過去50年的總和。“航海者”一案將牽扯8個國家和地區，涉及金額將近1000萬美圓。按照國際慣例，各國債權人有權利任意選擇航海者號所停泊的國家和地區進行扣船並解決債務糾紛——他們選擇了中國，這就意味着只有中國海事法院才可以將該船進行拍賣——而在此之前，從沒有這樣巨大的船舶在中國拍賣，也沒有牽扯如此廣泛的海事案件被中國受理，對於所有的人來説，都將是第一次。2002年5月，中國廣州海事法院宣佈承接此案，依法裁定並對外宣佈將拍賣航海者號，將拍賣之後所得的價款用於償還各國債權人的債務。這一消息，引起了國際社會的震動。

　　經過反復商量，廣州海事法院決定，任命28歲的法官於小漢為航海者糾紛一案助理審判員。任命36歲的法官冼健康為航海者號糾紛一案的審判員，組成和議庭。而本案的審判長則由廣州海事法院副院長，42歲的女法官詹思敏負責擔任，並組成和議庭。

　　2002年5月9日的一大早，來自世界各地的竟拍者便陸續來到廣州海事法院，因為26.7萬噸的航海者號將在廣州開始拍賣。在竟標處，儘管船舶拍賣價格高昂，仍然有絡繹不絕的人前來竟標。他們大多是航海者號所在公司的債權人，如果能竟買到航海者號的話，將意味着他們會把來自被告方的債務損失降到最低點。在眾多竟標者中，航海者號最大的債權人美國摩根才思銀行也在其中，因為航海者號所屬的航運公司欠銀行款達700萬美金之多，所以，這次，摩根才思銀行的雷律師和他所代表的美國銀行對航海者號的拍賣志在必得。

　　隨着拍賣師的一聲重錘，航海者號以594萬美金的成交價拍賣成功，這引起了國際社會的高度評價——如果不出什麼意外的話，案件將順利進入司法程序階段。但是，就在這時，廣州海事法院突然接到了美國摩根才思銀行的消息。他們認為，儘管是在中國審理此案，但是因為中國已經入世，所以應該應用的是英國法律——而按照英國法律，他們將有權不交納剛剛竟拍所得的航海者號的價款。法官們還沉浸在拍賣成功的喜悅中，又不得不面對美國債權人的出爾反爾。於是，女法官詹思敏和她的同事們一起承擔起維護國家尊嚴和法律尊嚴的雙重使命。

責編：復蘇