國際汽車業遭遇寒冬

    央視網消息（經濟信息聯播）：對全球汽車市場的蕭條，有人説，這是城門失火，秧及池魚，甚至有人預言，在這一場金融風暴中轟然倒下的，或許並不只是華爾街的投行們，遠在底特律的通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司當中，也可能有人會步雷曼的後塵。

    為了避免這一幕成為現實，各大國際汽車巨頭也在緊急自救。

    2008年10月10日，一個爆炸性的消息傳遍了國際汽車行業：美國本土的第一大和第三大汽車製造商--通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司正在進行合併的協商。如果通用最終收購克萊斯勒，將誕生一家史無前例的巨無霸汽車公司！僅僅過了兩天，10月12日，又有消息傳來：在與克萊斯勒協商的同時，通用還在與美國第二大汽車製造商--福特公司進行合作的接洽。

    原本是冤家的美國汽車行業三大巨頭，現在卻不得不依偎在一起相互取暖，美國汽車業正遭遇一場金融危機帶來的前所未有的寒冬。

    在過去一週的五個交易日內，通用汽車在紐約市場的股票價格幾乎跌去了一半，而福特和克萊斯勒的股票也同樣暴跌。標準普爾的市場分析師羅伯特?舒爾茨認為，受金融危機的影響，在市場需求萎縮和融資難度加大的雙重打擊下，通用、福特和克萊斯勒可能都面臨被迫申請破産保護的困境。

    早在今年上半年，福特和通用就開始了減産、裁員等一系列緩解危機的努力，通用汽車還出售了油耗較大的路虎和捷豹品牌，著名的悍馬品牌也在近期的出售計劃當中。幾天前外界甚至傳言，通用正打算將位於底特律的公司總部大樓折價1.26億美元買掉！然而在席捲全球的金融風暴面前，這些努力似乎全是徒勞。

    遭遇寒流的不僅僅是美國本土的汽車生産商，歐洲的汽車市場也同樣不容樂觀。

    德國的歐寶汽車公司近日宣佈，暫時關閉幾乎全部的歐洲工廠，施行年度減産4萬輛汽車的計劃。同時給5000名工人放長假，以減少公司的生産成本。

    寶馬汽車公司10月8日宣佈，9月份寶馬的全球銷量下跌2萬輛，同比下降近15%，其中最主要的原因是美國市場嚴重萎縮。為此，寶馬不得不把原定運往美國的近兩萬量汽車轉運其他國家市場銷售，同時決定暫時關閉萊比錫工廠的生産線以削減産量。

    與寶馬同病相憐的還有總部位於瑞典哥德堡的沃爾沃轎車公司。就在寶馬宣佈減産的同一天，沃爾沃也宣佈，9月份，公司在其重要市場--美國的銷量驟降了51%，上半年公司虧損達16億瑞典克朗、約合2.29億美元。為應對財政困難，沃爾沃將在全球範圍裁員3300人，其中海外裁員600人。

    而在亞洲，全球最大的汽車製造商------日本豐田公司的財務報告也顯示，今年第二季度，公司的銷售額和利潤雙雙出現下降。由於北美地區銷售低迷，豐田公司預測，2008年公司的營業利潤和純利潤同比將分別減少30%和27%，全球銷量預計減少35萬輛。

    美國汽車數據公司的統計顯示，美國9月份汽車銷量跌至100萬輛以下，創15年來最低水平，福特、豐田、克萊斯勒、本田以及通用汽車等巨頭的銷量分別同比下滑34%、32%、33%、24%和16%，全球汽車市場步入嚴冬。

    隨着這次全球金融風暴向世界各地的蔓延,全球汽車市場也正所謂是,歐美的汽車市場已經出現了顯著的下滑,幅度均超過20%,其中受影響最大的北美市場下降將近27%。9月,全球最大的汽車市場───北美市場當月銷量下滑幅度達26.6%,創造了50年來最驚人的下跌紀錄。摩根士丹利預計,今年全球汽車銷量5810萬輛,下滑0.3%,而年初的預計為同比上升3.5%。這將是全世界汽車銷量8年來首次出現下降。

責編：陳平麗