信貸危機衝擊全球航運和造船業

　　金融系統的危機目前已經逐漸蔓延到世界的實體經濟領域。我們先來看看全球航運業和造船業受到的影響。目前，世界上不少發貨人取消了與船東的合同，使航運公司面臨無貨可拉的局面，同時，一些船主也開始取消原來的訂單，造船業也面臨著可能無活可幹。

　　除了需求下降以外，對幹散貨航運來説，大宗商品投機活動的平倉，也加劇了航運業的問題。幹散貨是指煤炭、鐵礦石、小麥和其它散裝大宗商品。上週五，衡量大宗商品航運成本的“波羅的海幹散貨運價指數”遭遇了其有史以來的最大跌幅，跌至2221點，跌幅為11%。該指數比5個月前的峰值水平下跌了81%。與發貨人訂立了長期租船合約的船東，基本上沒有受到影響，但那些主要在短期現貨市場經營的船東，現在幾乎攬不到業務。城門失火殃及池魚，航運業不景，造船廠自然也難以獨善其身。一些公司高管人員、銀行家和分析師認為，由於全球貿易放緩，加上銀行無力或不願為船舶訂單提供融資，許多船東取消或推遲了訂單，亞洲造船企業正面臨需求驟減的局面，可能導致部分企業破産。

責編：韓文燕